[parbor]

Не в каждом городе можно без ПП обойтись. Когда чистят пару улиц. И те на 3-4 день после снегопада....

[igumen]

После сильнейшего снегопада, МЧС не рекомендует садится за руль, к этому прислушиваются только комунальщики...
Если есть запас под днищем, то проедем

[Vitallium]

Што-то я тут чирка посмотрел нового, не гранда, а простого... Кроме убогой морды остальное все вроде как вполне. В сравнении с НАми вполне выигрывает: клиренс 195 минимум, подлиннее, багажник поболее, мощи тож поболее, как раз на объем 2,4. Комплектация trailhwak вообще сказочная, клиренс 220, блокировка и межосевого и заднего диффа. пусть электронная (наверное, но все же есть), глубина брода 510мм.
А кто что знает про движку 2.4 L Tigershark I4 ?

[Hotdad]

Сообщение от Vitallium

Што-то я тут чирка посмотрел нового, не гранда, а простого...

Обычный кроссовер по цене чугунного моста. Этот Чирок мало общего имеет с "теми самыми" кирпичами и Либерти.
PS. Они хотя бы убрали чудовищную глупость, присутствовавшую во всех чирках - бензобак ЗА задним мостом ?

[mixagen]

igumen, да я по лесам и г...м лазить и не собираюсь. Для меня полный привод такая же опция, которая делает езду более комфортной. Несомненно без нее можно жить, как и без АКПП, круиз- и климат-контроля.
Вопрос в другом: почему у китайцев нет таких комплектаций?

[igumen]

Лично для себя приориты были: клиренс, автомат, климат, круиз, системы безопасности.., и ПП. Не навязываю!
Китайцы планируют ставить ПП в следующем году(haval). Основные агрегаты китайцы ставят в основном фирменные , та же муфта ПП стоит денег не малых, а это вырастает цена почти до корейцев. Может поэтому не торопятся.

[mixagen]

Совершенно верно. Своих разработок нет, установка чужих - стоит денег, да и делают они свои модели как конструктор. Движки - лицензионные, а агрегаты к ним пристроить сторонних производителей, с которыми они никогда "не дружили" - проблема с доп. вложениями. Вот и результат: Haval H8, а для того, чтобы оправдать цену, вывели в другой класс, добавили эл. примочек. Ну и кто его за такие деньги будет брать? Не проблема сделать круто и дорого, проблема продать это творение. Конкуренция... Всяко лучше немного б/у Прадика за эти деньги взять, к примеру. А так у китайцев прогресс на лицо, корейцев в свое время тоже не уважали, а еще раньше японцев. Все зависит от желания, но ИМХО у китайцев подход схож с нашим, ну не интересно им ввязываться в конкуренцию на высоком уровне, их вполне устраивает ниша дешевых авто. Но я рад буду ошибиться.

[x-Rust]

уточню один момент.
У китайцев на данный момент более 250 наименований автомобилей. На лицо прогресс и движение вперед.
у нас таз+уаз сколько и чего они делают на страну размером поболее китая?
попрошайки иждевенцы с ваза - им не лиардные вливания нада сделать а шоковую терапию - собрать весь генералитет и прошлый и нынешний. Построить возле центральной проходной - расстрелять найух... тварей таких

[igumen]

Всё верно сказано.
Машину менять в ближайшее время не собираюсь-дорого. За развитием китайцев буду активно, очень интересно у них всё продвигается! Сейчас 50/50, что взял бы китайца.

x-Rust, обидно что эти вливания из наших карманов(налогов) идут, т.е. мы участвует в создании этого г...на! Лучше бы подарили китаезам этот АВТОВАЗ, толку больше было бы!

[Hotdad]

Сообщение от igumen

Сейчас 50/50, что взял бы китайца.

Я всегда хотел иметь авто 4х4+акпп. Когда покупал Актиона, то в том же салоне стоял Грэйт Волл H5, тоже крутился возле него, он в те времена был единственным 4х4+акпп китайцем. Что самое удивительное, прошло 5 лет и ситуация стала ХУЖЕ - сейчас нет ни одной китайской модели 4х4+акпп. Грэйт волл провалился с треском, рассорившись с Ирито, у преемников - Хавэйла тоже нет такого конфига и продажи у них фактически нулевые. Т.е. китайцы, как я на них не засматривался, в общем-то катастрофически проигрывают Хёнде. Остались всего двое - Джилли и Лифан, остальные можно рассматривать как курьёз. Джилли перевела производство в Белорусь, цены поднялись, продажи в этом году провалены. Лифан довольствуется смешными переднеприводными повозками "для девачек" пока самая успешная китайская компания, но меня не вдохновила ни одна ихняя модель. Так что как я перекрестился давича, что не взял Грит Волла, так ситуация никак и не изменилась. Рано, рано про китайцев думать, базара от них много, а реальностей - никаких.

[x-Rust]

ГрейтВолл и Хавейл-Хувер не одно и то же что ли?
я кстати готов купить H8 но в сумму не более 1 млн руб. потому что китаетЦ... за 1,8 руп. полно нормальных производителей - а бусами в салоне папуасов только привлекать..

[Hotdad]

А я и сказал, что Хавэйл - преемник Грит Волла. Заменили бренд и Хавэйлы делаются на другом, новом заводе.

[Влад-Саратов.]

Хавал не приемник Гретвола, а его премиальное подразделение. Типа Инфинити у Ниссана. Смотрел передачу про китайский автопром. Хавал у них считается чуть ли не самым мощным и качественным брендом.
Если кто не видел эти авто близко, то советую посмотреть. Салон выглядит очень достойно. По крайней мере аналогов я давно не видел.Все КИА,Хундэ,Форды,Ниссаны и т.д курят в сторонке.

[igumen]

Влад, полностью согласен с тобой! На неделе был в салоне Хавал, как раз в Саратове. Уровень европейских производителей, и безопасность подтянули. Н8 и Н9 вообще шикарно, но для меня большие авто. Н2 и Н6 мой размерчик, ещё обещали на них атмосферники. Завтра запланировал потестить их.

[Лёнчик]

Н9 может по оснащенности может с Тойота Прадо потягатся

[Влад-Саратов.]

Я гонял на Н9 по асфальту и по лесу. В лесу со сложным рельефом -овраги, горни деревьев, пеньки и т.д. понравилось особенно. Уже писал, что авто-сборная солянка. Подвеска немецкая, музыка -инфинити и т.д. Собрано лучшее(по заявлению). Едет для своего веса вполне. Но конечно мотор 2л смущает. Они с него выжали 218л/с.

[дядя Вова]

Сообщение от Влад-Саратов.

...Но конечно мотор 2л смущает. Они с него выжали 218л/с.

Может это неправильный подход и устаревшее мнение, но меня все время напрягает, когда с 2 литров- 218 лошадок, с 1,5 или 1,6 - 150 лошадок... С другой стороны, никто не борется за надежность, даже наоборот: гарантию отъездит и ладно.