[Кузовщик]

Сообщение от Dedok

... Ещё при установке колодок проверять их подвижность, бывает очень плотно садятся на "усах"

+1
почти всегда приходится дорабатывать "напильником"

[jak7907]

Серёга,здесь тяжелый случай,я бы сказал запущенный,одними направляющими не отделаться.Разбирать суппорт надо.

Теперь по смазкам: для направляющих тойотовская 08887-83010,
для торм.цилиндров Смазка АТЕ Bremszylinder-Paste
для посадочных мест торм.колодок медная смазка-спрей высокотемпературная

Я бы сразу заказал ремкомплекты.

[grizlik063]

Скорее всего случай очень плотной посадки, так как внутренние колодки при замене выковыривал из супорта

[jak7907]

Тогда,надо посмотреть ещё толщину самого торм. диска.Вдруг уже меньше 8мм?

[Dedok]

Почти при всех экзаменах колодки сангсинг подтачиваю усы уж очень плотно встают в пазы. И на Актионе и на Сорике.

[jak7907]

Сообщение от Dedok

Почти при всех экзаменах...

[Dedok]

Сообщение от jak7907

Ну звиняйте, Т9 цука , не я а так то ЗАМЕНАХ

[grizlik063]

у меня колодки Mando MPH39, они же оригинальные заводские

[jak7907]

Можно так доработать напильником,что они потом бренчать начнут.При любой плотной посадке колодок,цилиндр всё равно придавит её к диску.Потом, за счёт вибрации(да и дороги у нас ого-го), произойдёт растормаживание колодок.Другое дело,когда закисли направляющие или цилиндр.

[Dedok]

Сообщение от jak7907

Можно так доработать напильником,что они потом бренчать начнут....

Ну с дуру то можно и ... фсё должно быть в меру и по размеру

[Кузовщик]

Сообщение от jak7907

,цилиндр всё равно придавит её к диску.Потом, за счёт вибрации.

Потом это через сколько, 10/20/30 сек ? то что цилиндр придавит не сомневаюсь

Сообщение от Dedok

фсё должно быть в меру и по размеру

+1
как правило достаточно убрать заусенцы ...

[дядя Вова]

Вот это да. Они закиснут 100%.

[jak7907]

Как ногу с педали тормоза убрал,так и наступает "потом"

[Dedok]

jak7907

Вот выше потом не наступило, одна сторона в 0, другая 30-50% остаток, колодки должны быть подвижны в пазах, пальцем двигаться, тогда и износ будет равномерный, ну при чистых и смазаных направляющих и не заросших грязью и ржавчиной цилиндрах, бывает под манжеткой столько "добра", что аж оторопь берёт.

[ridik]

Иногда это "потом" совсем не наступает, и приходится колодки длинным зубилом и молотком выбивать. И усилие довольно большое.

[jak7907]

Сообщение от ridik

Иногда это "потом" совсем не наступает, и приходится колодки длинным зубилом и молотком выбивать. И усилие довольно большое.

Совершенно с тобой согласен,не наступает.А что,собственно, произошло?И почему колодки надо зубилом,да ещё длинным.А когда колодки устанавливались,тоже зубило и молоток применяли?
Я также согласен с тем,что перед установкой колодки надо подготовить(без фанатизма),но в нашем случае(писал выше) человек поздно обратил внимание на тормоза.Уже сто раз писалось-суппорта обслуживать не реже раза в год(я сторонник двухразового обслуживания).Может тогда и зубило не пригодится

[karpven]

колодки должны быть подвижны в пазах, пальцем двигаться,

это 100%? А то менял тоже пришлось подтачивать, но все равно встали с приличным натягом. И сейчас при торможении появляется звук типа г-у-у-у . Не доточил получается?