[MVV]

Пробовал ехать на Дастере дизеле. В пустую идет мягче . Дизайн да,конечно на любителя. Двигатель проверен временем. Болячек в двигателе-топливной хватает, но они уже известны. Не мерил, но чисто визуально клиренс побольше нашего. Я лично считаю - нормальный автомобиль.

[Hotdad]

Конечно нормальный авто. А вот дилеров поубывав бы !

[Профи]

Сообщение от Hotdad

Не всё. У бензоактиона акпп НЕ DP8. Мотор НЕ 135лс. Задние тормоза НЕ БАРАБАННЫЕ.

И собственно, рассматривая ЛЮБУЮ систему, ЛЮБУЮ деталь дастера, убеждаешься в том, что всё, абсолютно всё - ДЕШЁВКА.

И что с того, что АКПП другая? Ломается?
Мотора ему хватает, даже больше чем Актиону. Вес однако.
На барабанные тормоза пофиг. Никакой разницы.
Если вы конечно знаете принцип распределения усилий при торможении.
Красота, да, не красиво с барабанами.

В отношении любой системы и т.д. Актион не меньшая дешевка.
Скорее большая, так, как узлы ещё и бракованные(сырые).

[EVGEN74]

У Вас все браковка.С товарищем сраниваем по надежности его дастер и мой НА.У меня пробег 35000 км-поломок нет,у него 21000 мотор заднего дворника ремон,прокладка впускного коллектора под замену.Косяки разные есть у обоих не влияющую на ездовые качества.Наблюдения продолжаются

[Профи]

Замена прокладки и ремонт моторчика это катастрофа конечно.
А вот про косяки Дастера, хотелось бы услышать.
Косяки НА мне известны.

[ing]

тема "двигатель 2,0" форума про дастер
название тем (косяки, замеченные пользователями):

1 Плохо заводится на холодном. 2,0 бензин
2 ВНИМАНИЕ!!! Проблема топливных фильтров на 2.0
3 Обнаружил подтекание масла на картере мотора
4 Ограниечение оборотов двигателя, у всех так?
5 Резонанс двигателя, раздражающий дребезг в салоне
6 Детонация
7 двигатель после 3000 оборотов перестает ехать

+ другие темы = очень много недостатков (если судить по форуму)

[Профи]

Таких пунктиков у НА не меньше.
Я имел ввиду глобальные.

[ing]

во-первых, не понятно что вы хотите услышать - сначала просите указать косяки, теперь что-то глобальное, во-вторых, не понятно что такое "глобальные", если дадите четкое определение, то и ответ получите четкий, в-третьих, если хотите узнать о "наболевших" недостатках дастера (я так понимаю слово "глобальные"), то как-то нелогично спрашивать о них на форуме об актионе, даже в этой ветке.

[Профи]

Как всё надоело.
Ни во первых ни во вторых ничего не надо, спасибо.

[Рыжая Лиса]

как я люблю читать Профи... аняня, мимими и уруру.
Сразу настроение повышается.

Глобальное он хочет услышать, что в Дастере движок разваливается в движении. Никакие другие аргументы на него не подействуют.
Человек для себя окончательно определился, что Актион - гуано, его не переубедить.

Вот только непонятно, почему он не хвалится новым супер-пупер-надежным автомобилем, заменившим Актиона И какой автофорум пойдет троллить дальше.

[бикет]

cтранно как то -у человека когда то был актион -и вот он каждый день заходит на этот форум пишет посты не лень же!
Ну чего бы я сейчас сидел в форуме по лачетти которую продал?

[taten]

был или есть... ?может разбит.?...может подарил....врагу...:?D
А может все тут враги ,потому что авто устраивает?....
Дустер .... ,я просто это знаю,но без глобальных проблем,все локальные ,под капотом.

[Рыжая Лиса]

А поговорить?

Я регулярно захожу на три предыдущих автофорума...
У мя там друзья

[Профи]

Сообщение от Tigra

Сразу настроение повышается.
Вот только непонятно, почему он не хвалится новым супер-пупер-надежным автомобилем, заменившим Актиона
И какой автофорум пойдет троллить дальше.

Хорошо, хоть кому то настроение поднял.
Кому посчитал нужным, сказал. Хвалиться не имею привычки.
К сожалению, троллят другие. Я писал по делу в отличии от вас.

[wap]

Сообщение от Профи

К сожалению, троллят другие. Я писал по делу в отличии от вас.

Уж лучше быть троллем среди нытиков, чем нытиком среди троллей.
Уж не сочтите за грубость.

[Floyd Morisson]

Прекращаем перебранку!

[Demosfen]

30 декабря 13го года мы как раз тоже стояли перед выбором - что брать. Однозначно хотелось кроссовер - выше клиренс и простор внутри машины. Коробка только автомат.
В результате рассматривали нескольких вариантов: ASX, Дастер, Yeti и Кайрон. Смотрели вторичку, т.к. денег хватало либо на нового китайца, либо на 2-3-летку.
Yeti - вторичка завалена предложениями с машинами 11 года. Говорят там проблемы с цепью. Плюс сама машина не понравилась - маленькая и места мало внутри.
Кайрон - да простят меня местные владельцы данного аппарата. Места маловато, салон после Актиона выглядит дешевеньким. Но если нужен честный полный привод и рамник, то без вариантов - лучший выбор. Мы решили, что нам важнее комфорт, т.к. обычно нам не хватало только клиренса на старой машинке, а в говны мы редко забираемся.
ASX - ценник почти как на Актион. Но, опять же после дизельного Актиона, не понравился чахловатый старт, почти полное отсутствие шумки (двери как барабан). Да и в целом машинка как-то не впечатлила.
Актион - собственно его и купили. Места до фига, ровный пол, комфорт, тяговитый дизелек, остальные плюсы владельцы и так знают. Машина сделанная людьми и для людей.
И собственно сабж - Дастер. Катался неоднократно на рыбалку с друзьями, сам за рулем сидел несколько раз. Собственно отпал на начальном этапе вместе с Yeti. Не понравился категорически. Ибо:
1. Логан на стероидах. На хрена мне кроссовер с салоном седана?
2. Собственно следствие п.1. В салоне тесно, передним пассажиром ехал скрючившись (я сам не мелкий, да плюс еще зимний рыбацкий костюм). Сзади тоже все сидели впритык. В Актионе я полностью откатываюсь как мне удобно, сажусь сзади и перед моими ногами еще 10-15 сантиметров.
3. Пластик - шлак, как и панели которые из него сделаны. Из каждой детали прет экономией на мелочах.
4. Движок чахлый. Как на моем старом Ланосе надо заранее подразогнаться и т.п. Товарищ за рулем Дастера тоже сильно сокрушался по этому поводу - раньше на более мощных машинах ездил, а последняя была дизельной. То бишь на трассе пичалька На Актионе чуток тапочку придавил, быстренько перестроился и едешь дальше спокойно.
5. Цена. Был бы он, как изначально планировалось, конкурентом шнивы по цене, то можно было бы пожертвовать комфортом и сэкономить. Собственно был бы выбор как между Актионом и Кайроном - либо полноценный, но менее комфортный внедорожник или кроссовер. Но он же стоит почти как Актион.
6. Еще куча недочетов, которые здесь уже перечислялись, а также большая часть из "100 причин не покупать Дастер".

Вот такие пирожки с котятами. Два с половиной месяца катаюсь и радуюсь. Коллега на работе тоже все на Дастер смотрит. На днях доехал таки до салона, получил калькуляцию и начал вопросы про Актион задавать