[дядя Вова]

Сообщение от Котослон

Скорее всего Опеля, они подешевле выходили или 3008, по большому счету разницы нет. ..

Ох, блин. Вот уж точно, что бог не делает, все к лучшему. Мне так кажется.

[Inspector]

Ну, про доходы Автогермеса надо помнить, что все-таки они мне новый Атлас продали явно не себе в убыток, поэтому операционную прибыль в совокупности надо считать.
З.ы. В договоре купли-продажи Актиона они мне написали в конце стоимость 900 тыс., хотя сначала обещали 950. Но этот же полтинник они мне тут же дополнительно скосили с цены Geely. Так что там кручу-верчу заработать хочу нон стоп идёт.

[Котослон]

Ну это математика, она она такая штука хитрая. С таким же успехом они могли Санька оценить в полтинник, а на Джилик сделать скидку 900к, с точки зрения движения денег ни чего не поменялось бы. Кроме одного впрочем:
Зп оценщик и менеджер по продажам получают в том числе от прибыли. Я не знаю как в Гермесе, но вот в Рольфе если на авто полтос наварили, то баер 2к получит, а если больше 150к, то 10к.
Как то так, так что им выгодно цену выкупа меньше ставить, я имею ввиду выкупанту и менеджеру по продаже бу авто.

Сообщение от дядя Вова

.......Вот уж точно, что бог не делает, все к лучшему. ......

Есть предубеждения? Мне кажется после Ssangyonga их уже не должно быть

[дядя Вова]

Сообщение от Котослон

Есть предубеждения? Мне кажется после Ssangyonga их уже не должно быть

К французам и Опелю? Да. Возможно я не прав, но- на фиг. Только в случае безвыходности

[Котослон]

На самом с ними все как и SSY, есть полное г, а есть шедевры в плане надёжности и неприхотливости.
Например если задать вопрос в интернете: "самый надёжный дизельный двигатель в мире", то там обязательно будет DW10 от PSA. Эти моторы стоят еще и в вольво, фордах, роверах.
А если набрать в поиске: "самый проблемный двигатель", то там обязательно будет ЕР6 от того же PSA.
И вот после владения одним Пыжом и уже вторым Опелем, могу сказать, что бегемот по сравнению с ними, вот ни разу не эталон надёжности . И если не курить НАш форум и не знать тех спецов которые есть на форуме, то владение даже бензиновым НА может стать серьёзным головняком.

[Кузовщик]

Сообщение от Котослон

... то там обязательно будет ЕР6 от того же PSA.

Я бы сказал по другому- от PSA/BMW 1,6 (EP6/EP6DT, N12-16)

[дядя Вова]

Михаил, да я ж не спорю, у каждого свои тараканы. И в выборе машины тоже. У меня отложилось про французов: обертка, в смысле придумка, хорошая, а по технике все через *опу. Ничего легко не сделаешь. А каталоги это вообще полный ахтунг. Но на вкус и цвет

[Котослон]

Ну фиг знает, я на пыжа кроме расходников ни чего не заказывал, на 3008 по каталогам полазил, вроде норм, все понятно, цены гуманные. Опять же. если у тебя не ломучий мотор, коробас, которые на десятках моделей стоят, то и проблем особо нет. Если простой макферсон спереди и разрезная балка сзади, то тоже не проблема, ставится на кучу моделей и каталоги нафиг не нужны, а вот если какая нибудь адаптивная подвеска со сканером и камерой, то ппц. Это да, это они любят наворотить, ещё если коробки свои, не Айсины, то тоже конкурсы могут быть .
И ещё на счет каталогов кстати: у отца шкода, без расшифровки ВИНа, колодки торомозные не закажешь (их три вида бывает в одном модельном годе) и просто так в интернете ВИН не расшифровать. Я когда заказывал первый раз, в ахтунге полном был.

Сообщение от Кузовщик

Я бы сказал по другому- от PSA/BMW 1,6 (EP6/EP6DT, N12-16)

Да,да,да..... придумали его БМВешники, помогли так помогли...

[Кузовщик]

Да пипец, подставили они лягушатников
Разработка и тех документация от немчуры, а совместное производство разместили во франции
Ведь были у них свои нормальные моторы 110 - 143лс, нет ...

[Котослон]

Французы и сами удивлять умеют, пример DV5R - очень популярный нынче мотор в Европе, с 2018г пошел, у нас тоже на ввезённых машинах есть, прекрасная топливная эффективность, низкая пошлина при ввозе.
Но есть нюанс: ГРМ меняется каждые 150к, а это запчастями 60к ГРМ+ запчасти по ТБР(бюллетень Пежо) ещё 300к + работа. А так движок хороший......

[Advisor]

Был и хранцуз с ЕР6 и ровера 2штуки, правда эти были еще хонда (825 и 827 - шикарные машины своего времени) красивейшую машину тех времен ровер75 купить не купил, купил хрануза. Коробка первой дала о себе знать, но не как на NNА (или может я поспешил с заменой, а не ремонтом), потом масложор в 1литр на 500 км, да, хонда-роверы в этом смысле были круче. Но NNA прям приглянулся, хоть и не без вопросов в эксплуатации. 9-й год вместе и почти 200 тыщ км.

[Котослон]

Ну что, проехал две тысячи, можно и отзыв написать, правда сравнение в основном комплектаций пойдет, всё таки они уж очень разные. За эти две тысячи успел покататься и в слякоть и в мороз и по городу и по трассе, разбил бампер бульником, вылетевшим от встречной машины и чуть не завалил лося.
Машина конечно очень очень нравится, тут и комплектация и пробег почти на 250к меньше.
Что понравилось:
1. плотная, собранная подвеска, давно таких ощущений от подвески не было.
2. ЭУР- то чего мне прям не хватало в старом бегемоте, там руль пустой был, тут на скорости хорошо наливается упругостью.
3. Бесключевой доступ, но есть нюансы.
4. Адекватная работа Акпп, но есть нюансы.
5. Подогрев руля, прям очень-очень нравится.
6. Дизайн, в принципе дорест и не рассматривал.
7. Билед в фарах, но есть нюансы.
8. Климат адекватный. И вообще машина теплее, греется значительно быстрее.
9. Магнитола на андроиде, то что нужно.
Нейтральное:
1. Шипы, первое впечатление отрицательное, машину купил, поехал, шумят, гудят, по мокрому держат хуже. Настали морозы, замёрзло, голый лед, шипы сразу проявили себя, намного лучше, но не панацея,в Европу теперь путь заказан, смирился.
2. Больший размер колес, пока не понял, внешне нравится, функционал не понял, летом попробую сравнить со штатными (лето на дисках оставил)
3. Лифт, тоже пока не понял, внешне нравится, функционал пока не оценил, посмотрю ресурс ШРУСов и кардана.
4. Задние парктроники, функционал так себе, при наличии камеры ЗВ вообще теряют смысл.
5. Датчик дождя возможно не адекватно работает, посмотрю летом. Пока не понял.
6. Полный привод, очень не однозначно, с одной стороны даёт уверенный разгон, с другой : за 90к два ремонта кардана и муфты, нафига он мне, пока не понял. Ну ладно, есть и есть.

Не понравилось в порядке возрастания значимости:
1. Отсутствие часов и верхнего бадачка, ну это так придирки конечно...
2. Не адекватная работа ЕСП, не работает там где нужна и мешает там где не нужна, очень уж сильно душит мотор, по сравнению с предыдущими машинами на которых она у меня была. Научился отключать, жить стало легче.
3. Есть вибрация очень не значительная, но есть все время, меняется и от оборотов и от скорости, похоже совокупность, повторюсь очень не значительная и если бы предыдущей машиной был не бегемот, то значения не предал бы.
4. Гул в диапазоне 1500-2000об\мин и свыше 3500 об\мин, в мороз усиливается очень сильно, похоже на опору двигателя, по крайней мере у меня подобное было после установки опоры с неродным сайлентблоком.
5. Динамика, разгон слабее, ощутимо слабее, даже звук другой с мотора, если на моём старом бегемоте, при нажатии педали в пол, после 3500 об\мин звук становится, сочным, басовитым, то тут ближе к бензопиле, воет и не едет. Надо прошивку посмотреть, думаю решаемо.
6. Самое неприятное: она жрёт, не не так, она ЖРЁТ бензин. Ещё когда забирал из салона, посмотрел средний расход на БК - 13.5, а свой отдал, там 7 было, доехал до дома упал до 11,5, пока по месту ездил, ниже 9.5 не видел, на своей старой 9.5 это максимум, что видел в последние годы.
Ну ладно думаю, колёса больше, панель другая, что она там считает - ХЗ. Но:
Часто, почти каждую неделю, я езжу по одному и тому же маршруту Дом (Следово МО)- Саваслейка (НН область)-Муром-Саваслейка-Муром-Дом.
Заправляюсь дома на Газпромнефти до полного, потом на выезде из Мурома в сторону дома на Лукойле до полного, если в моего старого бегемота в Муроме входило 35+-2, то в этого вошло почти 50....
Пока не понял куда он это всё девает....

[дядя Вова]

Так климат одинаковый, почему такая разница? Пр есп странно. Про бензин - акпп+кардан

[Кузовщик]

Как проявляется Сильно душит мотор? в повороте с заносом?
Вибрация, жрёт и при этом не едет ... ?
Надо разбираться

[Котослон]

Про климат ХЗ, сам удивлён, у меня в предыдущей не климат был, обычные крутиклки, машина намного дольше прогревалась, я имею ввиду салон.
Про есп тоже удивлен:
Выезжаю со второстепенной на главную направо, на скользкой дороге, нажимаю на газ, машина начинает трещать, моргать, сажает мощность почти до нуля и только когда проедет по прямой метров 10 возвращает мощность и хоть и продолжает моргать пьяной машинкой, начинает ехать. С учетом того, что выезжать мне надо два раза в день.... Короче перед выездом отключаю ЕСП, разгоняюсь, включаю.
Иногда чуть зад закинет, аж пищит, трещит и моргает. А так, на скользкой (не шоссе) дороге почти все время, на поворотах трещит и моргает, если есть небольшая пробуксовка.
Попробовал спецом на льду боком развернуть, плавно, без пробуксовки, только рулём, заскользила бочком и тишина.
Кант обочины (ступеньку ледяную) поймал на 80кмч, в повороте, срекошетил, поехал боком немного, тишина.
Свалился задом в колею, скорость 30кмч была, проехал боком метров 10, тишина.
Короче ХЗ, что там за алгоритм.
Про расход, АКПП по трассе, по идее не сильно выше должен быть.
Кардан, ну может быть, но не столько же.
Есть вопрос по АКПП, на шестой, на трассе по холмистой дороге не понравилось, что уже при небольшом нажатии на газ скидывает на пятую, когда это не нужно совсем.По этому переключал на ручной режим, но тогда при нажатии на газ обороты поднимаются и потом машина начинает разгоняться, получается бублик не блокируется? Так и должно быть?
Ну она относительно не едет, не вот прям совсем, по трассе пока больше 160 (по ГПС) не разгонялся, погода не совсем лётная, но однозначно стал ездит медленней, думаю лифт, ну может давление в шинах ещё, я на старом перед поездками 2.7 качал всегда, тут 2.2 (по датчикам), не поднимал, в следующий раз может качну. Но погоду опять нелётную обещают, если снег будет, то смысла нет.

[дядя Вова]

Про скольжение при повороте на выезде да, есть такое. Такой алгоритм. А вот всего остального по есп нет. На скорости абсолютно адекватно работает. Может это из-за лифта и резины?

[Dedok]

С большой резиной и аппетит больше и разгон медленнее. Чудес в природе не бывает.
P.S. 2,5 давление на большой резине, 2,2 мало