[El bongo]

Сообщение от Sasha49

Как они могут сложится ,если по твоему пружина уже давит больше чем насос .

Это вопрос, не шутка?!
Вообще тема подробно раскрыта в школьном курсе физики, классе в седьмом. Вместе с принятыми обозначениями в СИ, кстати.

Попробую объяснить наглядно. Положите на весы груз весом 2 кг - это усилие от пружины, сверху положите ещё груз весом 1 кг - это усилие от давления масла. Весы покажут 3 кг и им абсолютно поровну какая часть этого веса(усилия) приходится на пружину а какая на масло.

Если непонятно, просто поверьте: в натяжителе усилия пружины и масла складываются.

[серега моторист]

Сообщение от Sasha49

У меня нет бряка и рычания при запуске.

Александр,нет бряка с доп. маслонасосом?

[серега моторист]

Чего застыли то ,долбите и долбите Александра,нужно уважать старшее поколение,клиника....не стыдно,фильтруйте базар господа.
...бить не нужно а не вникнут разъяснять...
Ну ладно это все лирика,меня интересует вопрос а если собратья(ненавижу слово "клубни"чегото они мне напоминают.)у которых нет бряка, совсем нет,без всяких девайсов?,конечно врятли они пойдут на подвиг, а вдруг(если нет тогда все плохо),ради клуба.просто нужно снять кл. крышку поутру и помаслать впускной распред туда ,сюда и если он защелкнут ,значит у всех остальных конструктив "брак",ну еще несколько процентиков кину на масло и его слабое давление,а дальше будем посмотреть.

[El bongo]

А если покрутить распред на разобранном двигателе, не вариант?
Или интересует именно исправный двигатель, без бряка?

[серега моторист]

Да конечно нужен тест на рабочем двигле.

[pesxxx]

Я пас мой гремит. Кто следующий в перекличке. При чем звук кардинально изменился после установке Сергея натяжителя. Отчётливо слышно что это не цепь, значит муфта больше там нечему брямчать. Звук исходит со стороны ГРМ.
Раньше был звук то цепи то этот который сейчас остался (я грешу на муфту). Ваши ставки Господа.

[x-Rust]

пока продолжаю обдумывать "проблему" G20D (сижу на кухне - пишу с ноута) автокад на основном компе в спальне (там же и чертеж натяжителя готовится) поэтому порасуждаем вслух (пофлудерствую):
здесь во всем этом все в общем что то не так происходит.
Обратите внимание ранее по ссылкам на натяжители в экзисте я просмотрел их всяких разных достаточное количество - выходит такой момент - у БМВ, мерса и ауди - есть такие же натяжители (ну это правильно, если немцы в данном вопросе учили кореяк, ученики скопировали учителей) учили бы яппы-французы было бы несколько иначе в конструкции.
Однако я вроде ранее не встречал проблему перескока и бряка на двс у немецких производителей. Хотя х.з. я водил ранее либо отечественного производства авто либо японские и не особо интересовался подобными вопросами т.к. ни разу не слышал об таких "нюансах"

[pesxxx]

Реально нафлудил и не буквы по теме! Тут и так помойка, хрен чего найдешь, а если каждый на кухне да под пиво свои ветьеватые мысли начнёт писать, ух что тут будет..... идите ка в курилку там и флудите! А сюда пожалуйста плот ваших трудов (чертёж) может что и получится.

[x-Rust]

Напишу о том что как то ранее (лет 12 назад) с утра заводил ваз-21065 и был несколько озадачен тем что с холодного двигла раздались звуки как будто кто то молотил достаточно быстро ложкой в стальном ведере.
Пришел приятель послушал - и сказал так эт ж натяжитель сломался (ну либо башмак отвалился)
рассмотрим конструкцию ДВС фиата-124 (ака ваз-2106)

после разбора "полетов" буквально сиюминутно - был извлечен натяжитель и "башмак цепи" у второго было отломленно ушко крепления на ось и башмак просто свалился насколько это возможно вниз.
Я эт к чему - цепь болталась свободно и в своем свободном биении доставала до корпуса блока и молотила по нему.
Однако за все то время пока я газовал и она молотила издавая бряки - так и ни разу не пожелала соскочить-перескочить с своего насиженного места...

[x-Rust]

Понимаю что пихло от ваза намного примитивней чем от G20D. Так в какой же момент происходит перескок? есть ли предположение Сереги-моториста?

[pesxxx]

Сейчас тебя закидают помидорами, держись!

[antour]

Да всем походу уже покуй на это, по стописят раз перетерто,
P.S. ждем чертеж "правильного" натяжителя.

[x-Rust]

Сообщение от pesxxx

Реально нафлудил и не буквы по теме! Тут и так помойка, хрен чего найдешь, а если каждый на кухне да под пиво свои ветьеватые мысли начнёт писать, ух что тут будет..... идите ка в курилку там и флудите! А сюда пожалуйста плот ваших трудов (чертёж) может что и получится.

Букв не так уж много - читать не так уж сложно. Думать не так уж трудно. И делать выводы.
Я понимаю что не терпится увидеть чертеж (сказал что сделаю значит сделаю)
По идее я должен "подключится" к теме в том случае если перескок будет на ближайшем ко мне авто НА и мне придется его разбирать и смотреть самому.
Так как сам я не видел эту проблему тяжело делать выводы о тех.ошибках кореяк.
Мне нужно больше инфы и мнений. Чтоб самому составить собственное мнение обо всем этом.
С завтра у меня ОТПУСК - времени будет достаточно. А так я на работе с 8-00 и до 20-00 к вечеру бошка чугуниевая (устаю раздовать маты за день), боюсь ошибиться - и боюсь быть закиданным пИмИдорами и пИнгвИнамЕ.

[x-Rust]

Сергей-моторист выложи пжалуста фотке (джыпеги) здесь ГРМ в общем виде и разобранный натяжитель.

[x-Rust]

Сообщение от pesxxx

Отчётливо слышно что это не цепь, значит муфта больше там нечему брямчать. Звук исходит со стороны ГРМ.
Раньше был звук то цепи то этот который сейчас остался (я грешу на муфту). Ваши ставки Господа.

я точно знаю что сайте YRV обсуждался авто с гремящей муфтой VVT-i и эту муфту заварили - датчик удалили. ГРМ стал обычным без перераспределния фаз.
Авто был DUET двигло K3-VE(t)
ссылку (пока не нашел) но в том обсуждении я сам присутствовал
=========================
зато яндекс сразу вывалил это http://toyota-opa.ru/forums/index.ph...pic=4741&st=20
MrFirst
19.1.2010, 19:48
Сообщение #21


Старик

Вставить ник
Цитата
Группа: Пользователи
Сообщений: 495
Регистрация: 31.12.2006
Город: Челябинск
Авто: Toyota Opa
Пол: Мужской
Поблагодарили: 9 раз(а)


Цитата (JustIm @ 19.01.2010 - 10:48)
клапан проверяли, при подаче глохнет как положено, сеточка перед ним тоже в идеале - чистая. у меня подозрение на каналы, так как по компу снимали график фаз - запаздывание на 8 градусов, т.е. думаю немного забиты каналы, потому чек и горел не сразу, а видно когда уже забилось конкретно начал гореть постоем. динамика и работа двигла меня вполне устраивает, давление масла меряли - тоже отличное, единственное при заводке иногда слышится грохот(возможно муфта).
вообщем такая вот проблема, после капиталки проехал 2,5 тысячи - масло не уходит, расход нормальный, но этот чек меня достает, как то неспокойно((

Это не муфта, там греметь нечему. Это цепь гремит, из-за того что натяжитель без масла. Стоит, кстати, проверить цепочку, если сильно и продолжительно гремит при запуске двигателя.
=======================
Timakov
21.1.2010, 7:02
Сообщение #26


Старик

Вставить ник
Цитата
Группа: Пользователи
Сообщений: 606
Регистрация: 1.4.2009
Город: Новосибирск
Авто: Toyota Opa
Пол: Мужской
Поблагодарили: 2 раз(а)


а у меня тоже грохот был при заводке, но потом он стал появляться и на хорошо прогретом движке. думаю, ну все, опять вскрывать... грм под замену. опять денег кучу тратить. но! подумал, а заменю ка я натяжитель цепи... не знаю, почему так решил, но поехал в магазин, купил плунжер (571 рубль), герметик (50 р)... И прям возле общаги, без каких либо приспособ, кроме гаечных ключей, заменил натяжитель цепи. все, звук пропал, едем, катаемся, хоть по бабам, хоть к теще.

[серега моторист]

Извини конечно,зарание за флуд ,прошу без обид.

Помоему ты нарезался Ваше Благородь!?

[antour]

Если убрать муфту из работы, там мощности лошадей 90 останется, больше 110 не поедешь 100%, посему это не вариант.