[x-Rust]

[Sasha49]

Во вставку под номером 6 надо обратный клапан.Давай теперь размеры. У Сереги так и сделано. Но легче всего поставить дизельный и кому натяжение большое туда поставить родную пружину.

[skorpion]

Тот что на рисунке работает бе6з гидравлики.

[x-Rust]

Сообщение от skorpion

Тот что на рисунке работает бе6з гидравлики.

на первый взгляд - ДА ! тупо без гидравлики...
а если хорошо подумать вам как это и для чего это?

я щас буду утверждать что это не совсем да

Сообщение от Sasha49

Во вставку под номером 6 надо обратный клапан.Давай теперь размеры. У Сереги так и сделано. Но легче всего поставить дизельный и кому натяжение большое туда поставить родную пружину.

ну не совсем так как Вы говорите. я опять таки скажу ДА - похоже как те же йаца вид сбоку. Но мой смысл с Серегиным СЛЕГКА расходится (хотя оба преследуем одну и ту же мысль)

[Sasha49]

Гидравлика есть но масло без клапана будет уходить во в впускные отверстия. Без клапана надо будет просто чаще проверять натяжение цепи и подкручивать регулировочный винт.А зачем это надо.Когда наш натяжитель и так с маслом не дает утопиться плунжеру.

[x-Rust]

лан попробую озвучить процесс чистА теоретически
и виртуально.
с тем комплектом деталей с последнего чертежа.
Установка.
Винт 4 выкручен влево.
Гайка 5 не законтрена.
Вставка 6 прижата пружиной 3 к корпусу 1.
Система натяжителя расслаблена.
Все устанавливается именно в таком виде.
На прогретой машине - темпа 90 гр.по Цельсию.
Молимся что в момент пуска цепь сделал бряк НО НЕ перескок.
Давление масла поджимает плунжер к башмаку. (Уравновешивает систему натяжения)
Вручную БЕЗ ФАНАТИЗМА ! Без вылазиющих глаз из орбит.
поджимаем винт 4 - чтоб тот поджал упор 6 чтоб тот в свою очередь уперся в плунжер 2.
Законтриваем гайкой 5 всю систему. (то есть заневоливаем)
глушим двиг и запускаем для тестового слухового замера.
=================
теперь для чего это все? и на кой хрен такой огород?
=================
поясняю - в механике есть понятие теплового расширения и зазора при работе агрегатов.
Для его компенсации на каждый день и в разные температуры эксплуатации нашего климата - мелкий ход в пределах десяток мм или целых мм.
Компенсация будет гидравликой+пружиной. Как и было задумано производителем.

а крупный обратный ход будет ограничен(застопорен) механическим винтом и промежуточной втулкой. Грубо - натяг сохраняется механически, и гидравлически дотягивается до оптимальных параметров. Это поможет не опасатся за масло и мех.износ плунжерной группы.
=================
пока я так раздумываю.
Если все это х-во то давайте пИмидоры

[Sasha49]

Так дизельный и так уже ограничивает ход плунжера своим корпусом. И этого ограничения хватит на весь век работы цепи.

[x-Rust]

Сообщение от Sasha49

Так дизельный и так уже ограничивает ход плунжера своим корпусом. И этого ограничения хватит на весь век работы цепи.

тогда зачем е-сть мозги всем форумом
письмо с групповым износом Соллерсу и требованием провести акцию по замене одних на других

[серега моторист]

Ну вот ,теперь у меня есть дублер ,можно сдавать все дела.
Все натяжители СС отправлены.
Да хочу добавить,упрощеный вариант,страховочный, для тех кто боится слететь с гарантии некаких резьб, винтов,клапанов,достаточно изготовить кольцо ограничитель : дляG20 нар.диаметр 15мм -001,ширина7мм,внут.диаметр11мм,для D20 ширина 4мм +пружина от змз406,в обеих случаях понадобится навая уплотнительная шайба толщиной 2.5мм,в дальнейшем при износе грм,можно внедрить родную 1.5мм,принцып установки тот же что и у натяжителя СС.

[Andr72]

К 953.Мозг пока ты тут всем е...Походу на стакане постоянно или понтов выше крыши,ничего нового,кроме обсасывания натяжителя Сереги Моториста я не увидел.Он свой натяжитель придумал и сделал не для "патента",а по доброте душевной,у него даже машина другая.И пружину он,если что МЕНЯЕТ.
Проехал с Серегиным натяжителем 5т.км.Полностью доволен!

[x-Rust]

да делай ты свои дела кто мешает то?
патенты получай - бабло руби. Решил проблему - корейцам напиши, на нобелевку заявление срочно.
Дублера среди своих поищи в гараже.

сколько форумов видел, такие обидчивые, в первый раз таких людей встречаю .

[Andr72]

Какие обиды? Просто тон общения попроще и все будет ОК.

[серега моторист]

Даже незнаю что сказать то ,разжигать нехочется.
НЕ,как говорят увидел пьяного,отойди.

[Andr72]

Для тех у кого натяжители СС. После долгих эксперементов настроил натяжитель почти идеально.Уплотнительное кольцо поставил тонкое,родное(показалось,что толстое перекрывает входы масляных отверстий).Мех.упор подтянул на 0,5оборота.Утренний запуск с легким секундным шелестом(и то не всегда), днем абсолютно бесшумно.
Кстати,спасибо сереге мотористу за способ измерения растояния до башмака с помощью родного натяжителя и резинового кольца(отлично подходит от форсунки).Намерял 59мм.Тысяч через 5 померяю снова,если показания не изменятся,то проблема РЕШЕНА!

[tingol01]

Если проблема решена, может стоит отослать отчет о проделанной работе нашему любимому солерсу?

[Andr72]

Не,в начале испытания надо пройти...и испытателей побольше.Вот за 10т.км. износа не будет,то все ОК!

[Andr72]

Вот бы кто растояние до башмака на новой машине померял?!С ЭУРом вообще без проблем,ничего не мешает!Ветоши подложил-никаких следов! Нет желающих обществу послужить?