[ertsog]

Сообщение от мит

ertsog вот фото что ранее просил.Поэтому нужно использовать гидрошланги.

В целом получилось не плохо. Но я свою конструкцию переделывать не планирую. Контрольный осмотр показал отсутствие вибрации и свободного хода трубочек, так что думаю, сия "чаша" меня минует. Имеется некоторое неудобство - масло уходит из обратного клапана и приходится ждать 15-20 сек пока насос прокачает масло. Пока при всех включениях двигателя с прокачкой масла бряка/рыка не было.
Самый главный вопрос - у вас вся эта прокачка от бряка спасает?

[Алехандро]

мит, здорово!
Мне очень понравилось качество и компактность.
Как с бряком дела обстоят теперь?
А спецификацией оборудования для модернизации можно поделиться с соратниками?
Если что в личку!

[мит]

Пока что рано говорить о каком либо результате. Я уже много разных экспериментов проводил. И каждый раз казалось что добился желаемого результата. Из всех - положительный был только прокрутка стартером несколько сек.Нужно время для проверки. Ну а комплектация для каждого будет индивидуальной. Для информации шланги можно использовать от газели или от любой другой техники. А переходники токарь выточит любые. Самая главная комплектация это насос.http://www.ampika.ru/oborudovanie.html?id=8852
Опять же будет ли он работать зимой ? Хотя если залить 0w40 по идее будет.
И еще при таком расположении насоса пришлось снять гирю.Про которую недавно ради прикола писал. Просверлить два отверстия в кронштейне.Одно могу сказать за короткое время использования этой системы посторонних шумов нет вообще. Холодный запуск даже мягче чем горячий сразу после остановки двигателя.Посмотрим как дальше будет.

[lom.47]

мит ты фанат в хорошем смысле слова, такие и толкают прогресс.
УВАЖАЮ!

[ANDREI_XI_76]

здравствуйте всем! купил бензиновый актион недавно тоже стучит при запуске. это же не нормально или нормально? все страницы читать не стал только последние; почему автовладельцы сами должны бороться с этой проблемой? что, диллерам и солерсу важно только сашинку спихнуть и все!!!??? до этого были ВАЗ2106 , honda civic, ВАЗ 2131 и на всех цепной привод и ни одна ни разу ни брякнула!!! не верится что корейский ДВС уступает по качеству россискому. у кого нибудь диллер устранил эту проблему?

[мичман]

не заморачивайся,хрень это все

[ertsog]

Сообщение от ANDREI_XI_76

купил бензиновый актион недавно тоже стучит при запуске. ... у кого нибудь диллер устранил эту проблему?

Соллерс уже писал на эту тему - шум при запуске не влияет на работу узлов и механизмов. Но как говорится в той поговорке "хороший стук рано или поздно выйдет наружу". На мой взгляд такая позицию продиктована прежде всего нежеланием Соллерса признавать данные косяки (репутация и "шкурный" интерес) и возможно потому, что повреждение той самой муфты vvti для большинства владельцев с ежегодным пробегом 15-20 т.км. произойдет за пределами гарантийного срока/пробега. И даже если у кого-нибудь она сломается раньше, то Соллерсу дешевле будет просто молча ее заменить.

[ANDREI_XI_76]

нет слов.... одни эмоции(((
интересно! кто нибудь знает? актион продается за дальней и ближней заграницией? и как там обстоят дела с этим "бряком"?

[Актиошка]

Не заморачивайтесь. С технической точки зрения проблемы нет. Проблема чисто эстетическая.

[lom.47]

Представьте, продается за дальней и ближней заграницией как Ssangyong Korando

[Sergey78]

Сообщение от ANDREI_XI_76

до этого были ВАЗ2106 , honda civic, ВАЗ 2131 и на всех цепной привод и ни одна ни разу ни брякнула!!!

Что касается ВАЗ 2106 и ВАЗ 2131, там нечему греметь т.к. нет муфты газораспределения во впускных клапанах, к тому-же натяжитель цепи не гидравлический, как у нас, а пружинный. Что касается Хонды, была у меня Мобилия Спайк с таким-же движком, так он в мороз работал по звуку как дизель, пока не прогреется и похоже тоже из-за муфты.

[мит]

ertsog Вот то что Вам нужно для подключения насоса. Время работы можно регулировать сопротивлением

[ertsog]

Сообщение от мит

ertsog Вот то что Вам нужно для подключения насоса. Время работы можно регулировать сопротивлением

я пока использую ручное включение/отключение, как самое надежное и контролируемое.
Как эта схемка будет работать после включения стартера при посадке напряжения на АКБ не совсем понятно, возможно опять запустится уже вместе с работающим двигателем. Надо ставить диод, блокирующий разряд конденсатора во внешнюю бортовую сеть, и все-таки какое-нибудь разрядное сопротивление для приведения схемы в исходную готовность.

[мит]

В исходное состояние схема вернется после отключения зажигания.

[Профи]

Сообщение от Актиошка

Не заморачивайтесь. С технической точки зрения проблемы нет.
Проблема чисто эстетическая.

Я извиняюсь, сколько сотен тысяч км и на каких автомобилях вы проехали, что бы это писать?
Также очень хотелось бы услышать, что лично вы, эксплуатировали авто с подобной,
"эстетической проблемой" хотя-бы 100 тыс.км.

[sergpol]

Всем привет. Немного слежу за темой, пробег 6 тыс, бряк сильный был пару раз, абсолютно безсистемный, слабый, нечасто, бывал и в холод, и в жару под 35 после стоянки днем на работе, а бывало и тишина - системы нет вообще... Вот только что "отгулял" отпуск, машина стояла на даче 2 недели вообще без движения, стал заводить - никакого бряка, все тихо. Это я так, для статистики... По теме - то, что тут сотворили в виде доп. оборудование - я даже не знаю... Круто наверное. И люди стараются, вроде и результаты есть. Но. Брякало бы у меня даже каждый день, и то я бы не решился такое инсталлировать А уж как продавать такое, вообще без понятия - как объяснить потом, что ЭТО такое? Интересно, что бы сказали разработчики двигателя...

[мит]

Если в этом вопрос ( как потом продавать) то и снять не долго. Пробку на место поставил и всего делов то.На сегодня вопрос в другом что будет после гарантии? Если крякнет вот тогда как продавать? А может и не крякнет. А вообще дело идет к тому что скоро не только БУ не продашь. Но еще и платить будешь за то что бы утилизировали. Как в японии 5 лет и УСЕ.