[lary111]

Доброго времени суток

Проблема такая:
После замены акпп по гарантии 20 т..км, назад, на горячую появился удар после 3-4 секунди при включении режима D и также пинок при резкой остановки, все остальные режимы работаю как часы, установил новый ингибитор, поставил новый блок управления акпп под сидение проблема не решается пока, куда обращаться не знаю и что делать дальше тоже, если есть грамотный электрик с дилерским оборудованием и большим опытом, дайте пожалуйста контакт

[Елена1.]

Здравствуйте. у меня ssang yong актион II 2013 г передн.. прив дизель автомат куплен в г.Орске Оренбургской обл.
Машина начинала давать так скажем пинки , как буд то перепрыгивает с 2 на 3 ИЛИ С 3 на 4 ую.скорости. . Обращались по гарантии к ОД Вояж в г.Орске . делали пере прошивку как нам сказали , потом ездили всё хорошо ,спустя пол года сново пенки такие не часто . и так 3 раза прошивали по гарантии. Сейчас уже слетела гарантия , И мы сново столкнулись с данной ситуацией, Обратились в сервис , Перебрали коробку всё сделали что полагается. Коробка в порядке.
Далее выяснилось что дело в блоке управления АКПП 36600-34010. В сервисе снимали с другой машины блок 36600-34000 и пробовали ставить блок управ наш который 34010. и другая машина повела себя точно так же с пенками в движение.
Но для того что бы решить нашу проблему , с нашего блока нужно сбросить адаптацию АКПП- нам объяснили что это можно сделать у Офиц.Дил. сканером. DSM или Maxisys или GScan 2.
в нашем городе Орске Оренбургской области Офиц.Дил с 2017 года уже нет. и даже в г. Оренбурге закрылись..
Как нам быть ? машина стоит 2 месяца и всё без результатно. Возможно ли сбросить адаптацию без присутствия нашей машины, выслав вам только блок управления АКПП , Или это делается только в присутствии автомобиля ?
Автомобиль пригнать в другой город для нас не реально. Она не на ходу.. Диагностов с таким сканером у нас в городе Орске нет .
Посоветуйте пож-та ! Что в такой ситуации делать .
Заранее благодарны !!!
__________________
New Actyon(2013) D20DTF (149) 6A/T 2WD

[Filaretos]

Сообщение от Елена1.

Но для того что бы решить нашу проблему , с нашего блока нужно сбросить адаптацию АКПП- нам объяснили что это можно сделать у Офиц.Дил. сканером. DSM или Maxisys или GScan 2.

Можно скинуть и другими хорошими сканерами дилерского уровня, например, Лаунчем.

[Amator]

Пробег 43т.км. Уже как третий год, выезжая по утрам на работу, гадаю - будет ли сегодня пинаться и жестко пробуксовывать коробка? Если начинает буксовать, останавливаюсь, выключаю зажигание, потом весь день езжу без пробуксовок. Всё чаще стал вылазить чек по коробке 0121 (сбрасывал карсканером). Где то на форуме прочитал, что китайские мозги убивают коробку ( проблемма с перепрошивками и адаптациями). Купил австралийские мозги от кайрона (б.у. 5тыр), залил 11-ю прошивку диллерским сканером. Уже за месяц наездил 2т.км , не нарадуюсь - ни пинков, ни пробуксовок.

[Алекс_66]

Можно по подробнее инфу :какой бло, номер. Пжлст

[Andrey Mo]

ПРИНУДИТЕЛЬНАЯ АДАПТАЦИЯ АКПП
Если её совершить правильно и без ошибок, то электроника АКПП адаптируется к железу коробки. Не на 100%, но максимально приближется.
Попробуйте, вдруг толкания пропадут. Ну или по крайней мере сократите пробег для самоадаптации.
1. Прогрейте АКПП до рабочей температуры (от 65°C до 100°C) при помощи обычной езды.
2. В течение всего процесса адаптации температура масла в АКПП должна находиться между 65°C и 95°C. В противном случае, адаптация не будет происходить.
3. Совершите 15 переключений с N в D. Автомобиль должен стоять на месте и рабочий тормоз должен быть нажат. Выдерживать паузу в 2 секунды между переключениями.
4. Совершите 15 переключений из N в R. Автомобиль должен стоять на месте и рабочий тормоз должен быть нажат. Выдерживать паузу в 2 секунды между переключениями.
5. Двигайтесь на автомобиле в установившемся режиме с 1-й по 6-ю передачи. На педаль газа нажимайте плавно от 10% до 100% с шагом 10%. Комбинацию проделать минимум 5 раз в автоматическом и ручном режимах.
6. Осуществить минимум 5 раз торможение двигателем от 6-й до 1-й передачи, слегка нажимая на педаль тормоза (режим D).
7. Совершите 5 ускорений от 20 до 130 км/ч с помощью кик-даун («газ в пол»). Режим D. При этом педаль газа утапливается в кик-даун не с 0%, а с 20%-го нажатия.
Мне помогло убрать пробуксовку.
Источник : https://agregatka.ru/forums/viewtopic.php?t=11769. Делал кто-то таким способом?

[vim]

Не с того начинаешь. В подписи у SHERIFFF_а есть много ссылок для начинающих, ознакомься-информация полезная
http://syclub.ru/showpost.php?p=870081&postcount=7299