[Алексей73]

Сообщение от AnS

Шинно-дисковый калькулятор[/URL]

Вот из него сравнение: Ближе к колесной арке на 10 мм. Для большинства автомобилей приемлемо.
А это из этого http://www.kolesa-darom.ru/ulyanovsk.../калькулятора: Расчет изменения клиренса, мм 9.5

[мичман]

А зачем его увеличивать??? Машина итак,как корова на трассе.Его уменьшать надо.

[DEN 007]

Сообщение от мичман

как корова на трассе... уменьшать надо.

Ссангёнг не выпускает автомобили для трассы.

[Алексей73]

Сообщение от мичман

Машина итак,как корова на трассе.

Это с какой скоростью нужно лететь, чтобы НА коровой стал? До 140 км/ч мой НА ведет себя вполне адекватно - как легковой авто и рулится замечательно и едешь без напряга наслаждаясь, во всяком случае не хуже чем КИА Церато (откатал 4 года). На 160 км/ч (быстрее не разгонялся) начинает немного напрягать, так у нас и дороги то одни направления: ямы да кочки!

[SasGr]

Сообщение от Алексей73

Это с какой скоростью нужно лететь, чтобы НА коровой стал?

Сейчас катаюсь на рав4, реакция в рулежке колоссальна! Если на НА ехать 60 км\ч и быстро подергать рулем, то НА это не замечает, а рав отрабатывает моментально. НА своей массой и заваливанием на поворотах ну ни как не похож на легковушку.

[Алексей73]

Сообщение от SasGr

Если на НА ехать 60 км\ч и быстро подергать рулем, то НА это не замечает, а рав отрабатывает моментально. НА своей массой и заваливанием на поворотах ну ни как не похож на легковушку.

Даже не знаю что Вам ответить: либо что то с рулевой и подвеской было не в порядке у Вашего НА, либо Вы катались на приспушенных колесах!
Давление в стоковом КУМХО держу 2,3: идет достаточно жестковато (по сравнению с той же Церато), но проблем с рулежкой (как Вы описали) точно нет! В поворотах конечно немного заваливается, но не больше РАФика это точно!

[Max787]

Сообщение от Алексей73

Даже не знаю что Вам ответить: либо что то с рулевой и подвеской было не в порядке у Вашего НА, либо Вы катались на приспушенных колесах!
Давление в стоковом КУМХО держу 2,3: идет достаточно жестковато (по сравнению с той же Церато), но проблем с рулежкой (как Вы описали) точно нет! В поворотах конечно немного заваливается, но не больше РАФика это точно!

НА явно не для актвиной шашечной езды.Руль "длинный".
Тут еще нужно учесть,что у тебя ГУР,а в компл-ции Elegance+ уже ЭУР устанавливается.А между ними как ни "крути" разница ощутимая.

Что бы понять какая реакция у рулевого управления,нужно поездить не на двух-трех авто,а поболее.И желательного одного класса.Тогда и придет понимание.

[D505]

она не из-за клиренса как корова

[мичман]

И из за клиринса в том числе

[мичман]

К сожалению и для бездорожья он никакой( А легковушки ссанг Енг выпускает и достаточно не плохие)

[Metik]

Сообщение от мичман

К сожалению и для бездорожья он никакой( А легковушки ссанг Енг выпускает и достаточно не плохие)

Дайте ссылочку хоть на одну легковушку, не нашел таких..

А по теме, думаю совсем скоро появятся целые наборы для увеличения клиренса. Машинке до всего 2 года. И она набирает популярность, на дороге все чаще и чаще нас встречаю =)

[vitpod]

http://www.smotor.com/en/SHOWROOM/chairmanw.html вот например "легковушка"

[Metik]

походу она и единственная =) по крайней мере про "неплохие легковушки" явно загнул товарищ мичман.

[Korshun]

В настоящее время не модно заниматься увеличением клиренса, я все чаще вижу очень сниженные авто, может вы не тем заняты?

Я часто вижу вот такие авто!

[Алексей73]

Сообщение от Korshun

Я часто вижу вот такие авто!

Так обычно южане извращаются - дороги у них там (Краснодарский край) гораздо лучше!

[Korshun]

Сообщение от Алексей73

Так обычно южане извращаются - дороги у них там (Краснодарский край) гораздо лучше!

Но я же их вижу не у них дома, а тут, по РФ. Так быстрее едут?

[Ananlitik]

Сообщение от Алексей73

Так обычно южане извращаются - дороги у них там (Краснодарский край) гораздо лучше!

а как же дагестан осетия и КЧР???? они сильно расстроятса, что разговор шел про посадку и про них не упомянули )