Не постеснялся бы купить китаемобиль, если бы не ненадежность производимых аппаратов.
И малый объём двигателя меня не смущает, и эргономические огрехи большому счету не проблема,
но стоит почитать пользователей, на том же драйв2ру, чтобы всякое желание отпало связываться с этими изделиями.
Не говоря уже о быстрой смене моделей, и поддержки, они просто не успевают научить российские сервисы обслуживать их автомобили, собрать и обработать статистику недочетов, переделать автомобили в соответствии с найдеными огрехами...
Создается такое впечатление, что китайцы проводят большое бета тестирование автомобилей, такое большое, что оно занимает годы, и уже наверно десятилетия. Китайская цивилизация насчитывает тысячелетия своей истории, наверно они готовятся к чему-то большому.
Если уйти в футуризм, то китайцы поступают правильно, думаю в будущем автомобиль перестанет быть чем-то очень сложными в производстве, это будет набор компонентов, которые будут легко стыковаться друг с другом. Так как сейчас происходит с компьютерами - эти сложные машины можно довольно просто собрать самостоятельно из комплектующих. Так же и автомобиль. Но в 22 веке. И китайцы уже в 22-м. А мы в 21. ))))
__________________
New Actyon D20T, 149 л.с., АКПП, 2WD, Элеганс+
|