|
|
21.04.2015, 20:53
|
#1
|
Новичок
Регистрация: 19.10.2014
Адрес: Вологодская обл
Сообщений: 88
|
стесняюсь спросить, а чем чреваты льющие в обратку форсы?
Пропадание тяги и потряхивание движка?
__________________
New Actyon, D20DTF, 149 л.с., АКПП, 2WD.- успешно сдан в трейд ин
Киа Сид автомат
|
|
|
21.04.2015, 22:35
|
#2
|
Завсегдатай
Регистрация: 12.04.2012
Адрес: Свердловская обл.
Сообщений: 2,641
|
Дополнительными расходами денег
еще начнешь глохнуть на ХХ при драйве акпп, потом и при N. когда совсем придет пипец не сможешь запуститься и при плюсовой темпе, не говоря про зиму. Будут ошибки подготовки порционного топлива в цилиндры т.к. комп не сможет компенсировать такие скачки давления в рампе, что он и делает тряся двс.
Летом успевать колымить чтоб к зиме хватило средств
__________________
БЫЛ New Actyon, 2011г, D20DTF, 149 л.с., АКПП, 2WD, Бинар5Д-СВ Компакт,
Продал свою бибику 08.2017г.
|
|
|
12.06.2015, 21:40
|
#3
|
Новичок
Регистрация: 09.06.2012
Адрес: astrachan
Сообщений: 14
|
Всем здравствуйте .В продолжении темы ,,вжика ,,. Поменял клапана по инструкции РОМЫ и вжик изчез . НО появилась другая проблема .Стал хуже заводится ,дольше крутиш стартер, и плохо набирает обороты на 4 , 5, 6 скоростях . При движении при наборе скорости появляется провал и машина теряет скорость и в это время загорается чек . За тем при переключении на повышенную передачу чек тухнет., далее при наборе до определенного момента опять провал и загорание чека. Был у ОД . диагностика показала ошибку датчика давления но сам диагностик сказал что проблема в форсунках .Сами ОД ремонтом не занимаются у нас в Астрахани. Нашел сервис по дизелям .Подсоединили трубки , завел , глянули на ползущие воздушные пузырьки и их диагноз - форсы НЕ ЛЬЮТ в обратку надо менять форсы. Поехал к другим дизелистам. Процедура таже диагноз - форсы ЛЬЮТ в обратку надо менять форсы. Также высказали предположение что сами клапана китайские .Как отличить от оригинала они не знают кроме как по цене. По их словам наши оригинальные ДЕЛФИ стоят 7-10 тыр и идут в комплекте с распылителем . Уважаемые форумчане , кто может что посоветует как решить проблему с запуском и набором мощности. Судя по прочитанному на форуме похоже на нехватку давления в рампе . Клапана брал BUSDETAL . номер клапана 28346624 .На хх слышится периодическое спонтанное прерывание работы движка с потряхиванием .
__________________
New Actyon, D20T, 149 л.с., МКПП, 2WD
|
|
|
14.06.2015, 11:32
|
#4
|
Завсегдатай
Регистрация: 26.01.2013
Адрес: Казань
Сообщений: 1,081
|
Качество клапана можно оценить только по колличеству сливаемого в обратку топлива. У меня лили по 20 мл в минуту каждая, и то проблемы были только на ХХ. Даже заводилась в минус 20 нормально. Ни о какой пропаже тяги и разговора не было. Сколько же у тебя льют? Оригинальные клапана имеют в центре клапана выштамповку в виде цветочка.
__________________
New Actyon D20DTF АКПП продан!Проиграл в лотерею с кенгурятиной.
Теперь лотерейный билет зелёного цвета.Duster Lux Privelege 2.0 4x4 АКПП
|
|
|
14.06.2015, 12:27
|
#5
|
Новичок
Регистрация: 09.06.2012
Адрес: astrachan
Сообщений: 14
|
Попробую все с начала. Проверю на слив , сниму , посмотрю на подсос воздуха ,и датчик давления на тнвд.
Но звук ..вжик вжик .. после замены клапанов исчез.
__________________
New Actyon, D20T, 149 л.с., МКПП, 2WD
|
|
|
15.06.2015, 01:03
|
#6
|
Новичок
Регистрация: 09.06.2012
Адрес: astrachan
Сообщений: 14
|
После замены клапанов форсунок проверил на слив. За 1 минуту набралось чуть меньше 5 мл. Решил не снимать клапана на проверку т.к. на форуме прочитал что 4-5 мл норма. Заменил трубку от ТФ на ТНВД на прозрачную силиконовую и видно обильное завоздушивание на ХХ. Датчик давления снимал ничего не увидел , все чистенько. Подсос где-то от бака и до фильтра включительно. /Наверно/ .
Romka ты прав , я даже добавлю что у меня и на ХХ проблем не было . Все началось с резкого появления звука ,, вжик-вжик ,, но на заводку и работу не заметно было.
__________________
New Actyon, D20T, 149 л.с., МКПП, 2WD
|
|
|
15.06.2015, 01:39
|
#7
|
Завсегдатай
Регистрация: 09.07.2011
Адрес: Россия м.о.Мытищи
Сообщений: 2,911
|
Может воздух в форсах остался, попробуй отключить регулятор давления , прогнать на высоком давлении.
__________________
NA Дт 200л\с 400н\м передний МКПП Минималка-серый
|
|
|
20.06.2015, 15:36
|
#8
|
Новичок
Регистрация: 09.06.2012
Адрес: astrachan
Сообщений: 14
|
Цитата:
Сообщение от serg1476
Может воздух в форсах остался, попробуй отключить регулятор давления , прогнать на высоком давлении.
|
Пробовал. На звук на хх обороты увеличились , но при нажатии на педаль газа никаких изменений , как будто отключена. После установки все на свои места - проблема не решена.
__________________
New Actyon, D20T, 149 л.с., МКПП, 2WD
|
|
|
15.06.2015, 09:48
|
#9
|
Завсегдатай
Регистрация: 22.01.2012
Адрес: уфа
Сообщений: 1,909
|
пробку с бака сними
__________________
New Actyon D20DTF 149 тёмно-серых лошадей на полноприводной кофемолке(6АКПП) Элеганс+
|
|
|
20.06.2015, 15:38
|
#10
|
Новичок
Регистрация: 09.06.2012
Адрес: astrachan
Сообщений: 14
|
Цитата:
Сообщение от serg1476
Может воздух в форсах остался, попробуй отключить регулятор давления , прогнать на высоком давлении.
|
Цитата:
Сообщение от чарли
пробку с бака сними
|
Вообще никак не среагировало.
__________________
New Actyon, D20T, 149 л.с., МКПП, 2WD
|
|
|
15.06.2015, 10:29
|
#11
|
Завсегдатай
Регистрация: 26.01.2013
Адрес: Казань
Сообщений: 1,081
|
Сетка в баке засорилась. Нехватка топлива. Канистру напрямую к фильтру, и прокатись.
__________________
New Actyon D20DTF АКПП продан!Проиграл в лотерею с кенгурятиной.
Теперь лотерейный билет зелёного цвета.Duster Lux Privelege 2.0 4x4 АКПП
|
|
|
20.06.2015, 15:43
|
#12
|
Новичок
Регистрация: 09.06.2012
Адрес: astrachan
Сообщений: 14
|
Цитата:
Сообщение от Romka
Сетка в баке засорилась. Нехватка топлива. Канистру напрямую к фильтру, и прокатись.
|
Так случилось , что бак снимал в марте .Была непонятка с датчиком уровня.
Всё какраз и почистил .Там все чистенько. Но баклашку подцепил 5л через фильтр и увидел воздух с ТФ на ТНВД. Значит фильтр воздушит.Но ведь я его не менял и до замены клапанов он-же и стоял и динамика и заводка была хорошая.
__________________
New Actyon, D20T, 149 л.с., МКПП, 2WD
|
|
|
20.06.2015, 16:21
|
#13
|
Новичок
Регистрация: 09.06.2012
Адрес: astrachan
Сообщений: 14
|
Пробовал отлючать ЕГР. На ходу до 90 км/час более менее , за тем яма с вибрацией без увеличения оборотов.
Снимал трубки от катализатора идущие к датчику что прикручен над ТФ- все легко продуваются и верхняя и нижняя.
Снял резиновый воздуховод от фильтра к турбине Заодно и воздушный ф -все цело и чистенько. ВФ тоже недавно менял. Проверил визуально и руками все патрубки сидят крепко , ничего нигде не сорвало.
Снял ТФ .Картридж менял 5000 назад. Половина картриджа ещё белая. Промыл верхнюю крышку с помпой , прокачал клапан , посмотрел - всё цело невредимо.
Отсоединил датчик давления тот что на рампе. Обороты на хх поднялись .присоединил обратно. Результат после всех проделанных действий - 0.
Вот вопрос-при чистке форсунок игольчатый клапан распылителя , а именно его кончик примерно 6-10 мм никак не размокал в очищающей жидкости и я его вернее все четыре чистил войлоком , предварительно установив в дрель.До бела не стал полировать но чернота ушла. Может быть что из-за этого я нарушил герметизацию форсунки и она теряет давление и не справляется при повышенных оборотах ?Что посоветуете кроме как покупать новый распылитель ?
__________________
New Actyon, D20T, 149 л.с., МКПП, 2WD
|
|
|
21.06.2015, 12:09
|
#14
|
Новичок
Регистрация: 09.06.2012
Адрес: astrachan
Сообщений: 14
|
Нет не так спросил. Может ли из-за форсунки падать давление в рампе если при этом она не льет в обратку т.е. льет в пределах нормы ? И если ,,да.,, то что в ней не так ?
И еще вот кто-нибудь что слышал про какое-то нанесение или напыление внутренних частей форсунки то ли лаком или еще чем-то ? А то я их сначала в соляре полоскал , потом в жидкости для прочистки карбюраторов , потом еще в ацетоне так как нагар с иглы распылителя так за ночь и не размяк , потом еще при помощи дрели об войлок полирнул чуть-чуть. Может смыл я этот самый слой ?
__________________
New Actyon, D20T, 149 л.с., МКПП, 2WD
|
|
|
21.06.2015, 17:09
|
#15
|
Завсегдатай
Регистрация: 26.01.2013
Адрес: Казань
Сообщений: 1,081
|
Подсоедини сканер и посмотри давление в рампе. ELM тоже показывает. Возможно заедает IMV клапан.
__________________
New Actyon D20DTF АКПП продан!Проиграл в лотерею с кенгурятиной.
Теперь лотерейный билет зелёного цвета.Duster Lux Privelege 2.0 4x4 АКПП
|
|
|
21.06.2015, 23:34
|
#16
|
Сангёнговодовед
Регистрация: 17.01.2012
Адрес: Нижний Новгород-Вологда
Сообщений: 5,295
|
Лак на кончике распылителя-енто нагоревшая сера, кроме металлической щётки её хер чем размочишь,а войлоком наверное дыры до кучи и забил...
__________________
New Actyon серебрянка Эл+175 11"11 автомат кардан .На тяжёлом топливе. Прохромал 105 000.После тяжёлой болезни был списан.
Hyundai Tucson 2017 автомат кардан, дизель конэшно. 185 тушканчиков. "Шоколадный зверёк" пр.25 тк,на гарантию забил, масло от Лукавого.
|
|
|
23.06.2015, 22:46
|
#17
|
Новичок
Регистрация: 09.06.2012
Адрес: astrachan
Сообщений: 14
|
Цитата:
Сообщение от Дрюня 407
Лак на кончике распылителя-енто нагоревшая сера, кроме металлической щётки её хер чем размочишь,а войлоком наверное дыры до кучи и забил...
|
А на игле какие дыры ?Внутреннюю полость распылителя не шлифовал , только в растворе купал.
__________________
New Actyon, D20T, 149 л.с., МКПП, 2WD
|
|
|
|
|
Здесь присутствуют: 2 (пользователей: 0 , гостей: 2)
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|
|