[vitpod]

можно питание в самом ключе отключать, что не заводилась))

[Benefactor]

я в курсе, однако в этом случае придётся постоянно таскать с собой второй ключ без возможности оставить его внутри авто (каско она с..ка суровая).

[Akella]

Сообщение от serg1476

Бряк пропадает при этом.

Имхо бряк не пропадает. Условия для бряка остаются, просто он маскируется шумом стартера.

[Akella]

vitpod "можно питание в самом ключе отключать, что не заводилась))"
Двигатель заведётся. Питание в ключе только на дистанционное вскрытие.

[vitpod]

металический кожух надевать на ключ тогда... Вобщем эксперементировать надо.

[Akella]

Имхо особого смысла крутить стартером нет. Может быть больше вреда, чеи пользы ( стартер, аккумулятор ). А если очень хочется- вывести в салон два провода, как МИТ, и подавать питание на реле стартера.

[Алексей73]

Самый оптимальный вариант: поставить масляный электро насос - и бряка не будет и ДВС при пуске будет защищен!

[Akella]

Тоже склоняюсь к этой мысли. Но забор масла идёт с пробки поддона, а это нижняя точка и там не самое чистое масло. Необходим дополнительно какой-то фильтр. Это усложняет конструкцию.

[Полковник]

Привет всем! Давно читаю эту тему, так как у моего двигателя такая же проблема. "Бряк" появлялся зимой, и появляется сейчас при нашей теплой погоде (сегодня было + 21). С самого начала появления "бряка" обращался к нашему ОД. Представитель ОД по гарантии и механик "бряк" слышали, по этому обратились к технической поддержке в г. Москва. По переписке с ней, сначала было рекомендовано перепрошить двигатель, однако перепрошивка не пошла, а "бряк" остался. Сейчас техническая поддержка рекомендует поменять натяжитель цепи, а если не поможет то муфту на распредвале. Одно меня смущает, если натяжитель поменять механик как бы, с его слов может, то с заменой муфты он не сталкивался. Вопрос, есть ли смысл допускать к разборке двигателя и замене муфты? Правда запчасти они только собираются заказать. Капитан, что посоветуете, а то проблема форума стоит на месте и "бряк" до сих пор не побежден.

[Akella]

Если "бряк" имеют не менее 80% машин, то это не брак како-то запчасти, а недостаток общий для всех. И вылечить заменой муфты CVVT вряд- ли удастся. Натяжитель кому-то уже меняли. Увы безрезультатно.

[Cr.Rabbit]

Нужно в прошивке алгоритм работы клапана править чтобы он на холостом ходу выключался на короткое время или постоянно для фиксирования штифта муфты.

[Профи]

Сообщение от Akella

Если "бряк" имеют не менее 80% машин, то это не брак како-то запчасти, а недостаток общий для всех. И вылечить заменой муфты CVVT вряд- ли удастся. Натяжитель кому-то уже меняли. Увы безрезультатно.

Это брак или конструктивная ошибка (кому как нравится).
Лечится только заменой узла. Если узел CVVT будет изменённый, лечение 100% будет успешным.
Если бы причина была в клапане, его бы уже меняли без проблем - стоимость копеешная.
CVVT гораздо дороже менять, потому и молчат.

[pesxxx]

Ждут сволочи, авось пронесёт!!!!!! Мож к этому вопроссу подключить прессу!!! Типа "За рулём" и тому подубные журнали!!! Предать массовость этому вопроссу, рейтинг авто начнёт падать и производитель зашевелется!!! Может быть, а мож и нет!

[Cr.Rabbit]

Вместе с рейтингом начнет и цена б/у машин падать, никто не захочет подержанную машину с проблемами покупать.

[pesxxx]

Тог да все продаём авто, а потом устраиваем шумиху.

[Нелысый дидько]

Сообщение от vitpod

можно питание в самом ключе отключать, что не заводилась))

Какое питание? Мелкосхема иммобилайзера имеет индуктивное питание от катушки в рулевой колонке. ЦЗ никакого отношения к иммобилайзеру не имеет.

[мит]

А про брелок на ключ повесить с дистанционным управлении. И сверлить ничего не надо.Сейчас игрушек много разных.