[Мамин-Сибиряк]

примеры о том как кто что продал два года назад не уместны, тогда был рост цен на новые авто и б.у продавалось иногда вообще без потерь, а теперь скидки в сто тысяч на все модели, знакомый пришел в автосалон и сказал куплю эту машину если скинете 100000р, через неделю согласились. на дастерском форуме тоже б.у продать не могут , мучаются, тоже в цене теряют сотку с лих.ем за пол года.

а по поводу того: P.S И плюс ко всему говорят все про осень что то будет с рублем - то это верная примета что ничего не произойдет, обычно это происходит внезапно и почти никто об этом заранее не знает.

[Мамин-Сибиряк]

Сообщение от sol4762

Плохо продаются не только ссангойнги, но и так называемые "бренды". А на счет нашего НА, не знаю как в других регионах, а у нас на востоке Ставропольского края, их очень много в сравнении с киа и хундай, примерно одинаково, особенно в Буденновске, и никто не называет НА китайцем, люди прочувствовали автомобиль и многим очень он нравится, а продажа автомобиля - это очень долгое и хлопотное дело, причем любого автомобиля. Сейчас купить легко, продать очень сложно.

согласен. в нашем дворе два санька и ни одного дастера, так что...

[Max787]

Продажа свежего авто (пол года-год-плтора),это всегда существенная потеря в цене в пересчете к соотношению срок владения/потяря стоимости.И с продажей б/у авто сравнивать не корректно.И чем именитей бренд и дороже авто (особенно этот пункт),тем больше потеря в деньгах при продаже.
НА сам по мебе дешев,да и бренд не бренд нифига.Так что потеря приемлимая.У меня недавно один знакомый Q7 продал головалого,а второй Рейндж Спорт полуторогодовалый.Вот тма такие потери,мама не горюй.
А год назад знакомый продал 911 GT2 с пробегом 3000км.Новый 11 млн.
Так вот если владелец НА узнает стоимость уценки,боюсь инфаркт словит.

Б/у рынок за последний год сильно просел.Особенно за последние пол года.Цены неуклонно ползут вниз.Особенно на некоторые авто.

Цена любого авто на б/у рынке непременно снижается.Но на каждую модель по разному.И достигнув определенного минимума онацена...Как бы замирает.
На это влияют определенные факторы.

[Мамин-Сибиряк]

свой семилетний шевик продал за 205, брал 285. мого или нет потерял х.з , тогда и деньги были другие. Все относительно...

[yaros2004]

посмотрим выставлю,но как всегда будет тишина месяца 3 потом заберут,у меня в 2000г опель омега 92года был,я его хотел продать за 2т баксов,ни кто не брал пол года,потом обновляя объяву опечатался и написал 3т баксов на след день забрали.Сейчас хочу до нг дотянуть и купить 13года СХ-5,саненг всем хорош,но больше почемуто не хочется.

[D505]

не зарекаюсь, но НА пожалуй последний авто, который я купил новым
хотя и не собираюсь продавать пока и планирую выжать из него максимум (т.е. не буду продавать тока потому что надоел, разве что вдруг финансовый вопрос встанет)
продавал до этого Фокус купленный в салоне, гемор неописуемый
потери на нем за 2 года:
612 из салона + на сотку допов сходу + еще на сотку в процессе
ушел за 500

покупал б/у НА знакомому - гораздо приятнее процедура
правильно все говорят: продажа авто, купленного в салоне - чем выше стоимость тем злее потери, чем больше возраст тем сильнее все это устаканивается

покупать корейца, и не только, с целью через 2-3 года сменить - надо иметь много не нужных денег

салонам вообще фиолетово на комплектацию и допы, за все это добро можно получить возврат только от частника
салоны берут стоимость средней комплектации и срубают с нее 15% в год + навар

[Dedok]

Старшее поколение помнит наверное, "толкучки", рынки б/у вещей, комиссионки со старым барахлом. Где они сейчас??? Так и с машинами, с каждым годом будет всё труднее продавать б/у авто если оно молодое, покупателю (в основной массе) проще взять кредит на разницу между новым и б/у и купить новое. И чем дороже машина, тем больше она будет падать в цене. К этому надо быть готовым и не ахать что трудно стало продать свой авто. Покупателей гораздо меньше на б/у, чем выставленных на продажу авто.

[Shekoladd]

Покупателей и сейчас полно.Что происходит-основная масса покупателей стремится взять новое авто не думая потом о потерях и эта основная масса КРЕДИТЫ.Люди думают куплю новый, верну кредит, а эти кредиты лет на 5-7.Вот где потери.Рынок б.у. авто есть и живёт регулярно посейщаю и помогаю людям выбирать авто.Просто Москва выдёт очень большое колличество авто а регионы медленней копят деньги.Ездили отдыхать в Джанхот хозяин гостинницы пытался взять авто в кредит ни один банк Краснодарского края не выдал ему автокредит.Приехав в Москву оформил кредит за полдня и уехал на новеньком Шевролете Круз заплатив 50 000т.рПросто люди как всегда хотят купить подешевле и хорошую, а продать по дороже.Поставте сейчас себя на место когда вы продадите машину, ведь сразу кинетесь искать скидки и потом опять же захотите продавать по дороже.Так уж устроен человек.Процентное соотношение падения цены держится всё в тех же рамках, и правильно чем дороже авто тем больше потери.

[yaros2004]

подал объяву,для изучения покупательского спроса,710тр,потеря 190тр,буду держать в курсе

[Максим 167]

я так полагаю N2R2M01 это ориджинал комплектация? Тогда недешево

[yaros2004]

ориджинал комплектация? Тогда недешево
__________________
Пост выше читали?все хотят продать дороже.Это изучение спроса,а продавать за 600тр лучше жене отдам,600 она реально стоит

но народ есть.за 30 мин 48 просморов,понятно что из них 0.5% покупателей

[Максим 167]

В этом согласен. Удачи в продаже!

[Explosive]

До актиона у меня были ВАЗ 2107 старенький купленый у друга, потом новые логан(в 2006 году) и лачетти (в 2008), проблем с их продажей не испытывал, ценник ставил ниже чем средний по модели, улетели быстро, но и машины были популярные.

Допы всего лишь являются плюсом при выборе машины, но на цену не влияют. Т.е. если вы ставили себе навороченные магнитолы камеры и прочее, это делали для себя, и они своё отработали (иначе и не имело смысл их ставить) и на ценообразование они влиять не должны. Во всяком случае я именно с такой политикой и продавал свои машины.

[Benefactor]

Если беречь авто (не превращать в угвазданный грузо-пассажирский сарай с пробегом больше сотни), покупатель найдётся. Многим Актион нравится - это факт. Главное не брать его изначально с кучей допов (за лям) - всю эту приблуду (кожанные рули, рейлинги, магнитолы и т.д.) при продаже не отобъёшь. На полноприводную механику меньше 800 тыс. спрос есть и будет. Все эти рено-дустеры (а по факту румынские дачии), вариант для пытающихся прыгнуть выше попы нищебродов. На молдавский и кЕтайский автопром (при перепродаже даже двухлеток) цена снижается в половину (ибо ремонт занятие недешёвое).
Не убивайте Актион, и люди с трезвой башкой и разбирающиеся в машинах, купят авто по нормальной цене и ещё спасибо скажут, т.к. рынки забиты восстановленным автохламом.

[Max787]

Можно подумать НА покупают зажиточные автомобилисты ))
Больше всего НА продается на механике и с передним приводом пустыми барабанами,по цене рено дастера (хорошей комплектации)...Так что...

[провинциал]

кто хочет подержанный авто, к нам в Приморье! Японский автопром рулит! Я вот наверное единственный в Уссурийске (около 150 тыс. жителей) владелец правда не актиона а корейца Корандо. Езжу год, наездил 42 тыс. км. по нашим строящимся дорогам, пока не жалуюсь! Думаю ещё годик поездить, потом "побачим"

[Max787]

Првинциал...
Б/у Пр вообще уже не рулит к сожалению Спасибо таможенным ставкам и правительству.