[ridik]

Сообщение от мит

щуп стал одинаково показывать уровень масла с двух сторон. .

У меня давно показывает одинаково, каждый раз и без "танцев с бубнами" - сделал маленький пропил под резиновым кольцом вверху...

[vim]

Типа быстрое(если спешишь) стравливание воздуха.
PS: никому лично,а вообще
Чем мне нравится форум: imho-дилдоним об одном и том же последние 5 лет, может больше. Понимаю тех кто "типа что делать"..читать лень матушка одолела. НО,когда .....чушь от сторожил .....не понимаю

[дядя Вова]

Пять??? Да ладно, хочешь сказать до 2018 года мысль не била ключом? Все началось гораздо раньше, а сейчас - так все в возрасте, склероз, вот все по новой и заводится
зато форум живет, а то одни боты и останутся

[vim]

действительно, начало то было 2013 год, а сейчас 2023 да....время летит и жизнь так же

[parbor]

А чего прицепились то ? Вариант мита один из самых редких в решении этого вопроса. Воздух должен быть над масляным зеркалом. И здесь то он всегда будет. Пропил, отверстие и прочие мелкие дыры имеют свойство зарастать . Особенно при щелях в переднем пыльнике под радиатором.

[ridik]

Ну за лет 5-6 ничего ни чем не заросло. Только сегодня по случаю проверял - масло ровно с обеих сторон, ну почти ровно - разница мизер из-за наклона щупа.

[parbor]

Ну, не поголовно же... Просто здесь точка забора воздуха как бы изолирована от моторного отсека. Один из корейских косяков. мать его.

[Алексей 13]

Ну Мит машинку "облегчает".
Рубашку щупа отпилил. В лонжероне отверстий на "стругал", для снятие насоса ГУРа.
Если так дальше пойдет, лет через 10-она(машинка) будет весить около тонны.

Пасы. Шучу

[дядя Вова]

Сообщение от parbor

А чего прицепились то ? Вариант мита один из самых редких в решении этого вопроса. ..

Да к нему в общем-то и не цеплялись. Если разобрать мотор, то почему не отпилить. только много ли таких, кто разбирал?

[parbor]

Много. Но вот только подавляющее большинство в лучшем случае назад собрали как было. Ни замеров, ни доработок, ничего в общем. Разобрали, устранили основную причину разборки и хватит...А на возможную следующую даже не глянули.

[мит]

Вы наверное не поняли для чего я его отпилил. Повторяю отпилил для того что бы можно было ставить поддон отдельно . Без трубки. Если не пилить. То или с трубкой его всовывать. Что не желательно. Елозить с намазанным герметиком . Или потом стартер снимать. Что бы эту трубку вставить на место. Это просто с уровнем на щупе хорошие последствия не ожидаемые от такой доработки. В тот момент когда пилил про уровень даже не думал.
Ну это ладно. Вот еще тема для размышления. Если меняется например цепка протяжкой. Почему не снять распредвалы и не промыть гидрики с рокерами? Думаю заказчик будет не против. И при снятии например клапанов. Опять же можно такую работу проделать. Там всего то на час работы. Ну речь не о том. Вот распредвалы на место нужно ставить правильно. При разряженных (если лень мыть) гидриках. И только в одном положении. Когда на него нет нагрузки при затягивании крышек. Тогда они более точно совпадают с постелями. Проводил замеры прикрутив крышку без вала. Получилось ее смещение примерно 9 соток. На них нет направляющих для центровки. Вот и получается если вал поддавливается в сторону. При монтаже. Крышка смещена. И потом будет повышенный износ . Конечно это не для профи. Надеюсь они об этом знают. Для самоделкиных. Если утрировано то получится как на картинке.

[parbor]

9 соток-критичная цифра. Валы снимали многие-вон Лёша сколько головок сдёргивал. А возвратов нет. Ты по одной крышке смотрел ? Их ведь подтягивать надо по схеме с наращиванием момента.

[мит]

Когда ставил (правильно) то все болты до упора закручиваются без всякого усилия рукой. Потом подтяжка как по схеме. Только там особо то и подтягивать нечего. Примерно пол оборота на каждый болтик. Промерял три из пяти. Все со смещением.При монтаже думаю что особенно большое смещение на задних крышках. Там кулачки немного при любом положении давят на рокера. Если гидрики разряжены то нет никакого сопротивления.
Когда снимал впускной коллектор. На входе в головку было очень много прилипшего мусора . От попадающего туда масла образуется пленка. Решил сделать маслоуловитель из обычной банки и сеточки для мытья посуды. Потом через ннное время отпишусь. Как работает.

[parbor]

Его часто мыть придётся, как на жигулях. Иначе картерные газы (и масло со всех щелей ) отовсюду полезут-если забудешь сделать вовремя.

[мит]

Крутил ,вертел я эту баночку. А ставить то ее и не куда. Пока крутил вот что придумал. Сеточку во внутрь ,кусочек трубки и усе. Тысячь через пять посмотрю что там. Один хомутик снять не долго. Сеточка крючком вытаскивается если что. Да вместо подключения шланга подошла обычная пластиковая заглушка на 15. Не думаю что там будет прям через верх. Объем этой штуковины приличный. Сеточка если что 30р. Мыть не надо. А емкость бензином сполоснуть.

[мит]

Ну и еще раз про мэн. Когда гидрокомпенсаторы вынул. Включил мэн. Так вот из подводящих каналов к ним столько грязи вышло. Что и никогда бы не подумал, что там творится. Скорее всего когда гидрики стоят - скорость течения масла не большая. Зазоры маленькие и из за этого там накапливается грязь. А это мешает нормальной работе самих компенсаторов. На больших оборотах продавливает. На малых нет. Потом эта грязь время от времени отваливается и попадает в сам гидрик. От этого он начинает приклинивать. Вот еще одна из причин появления стука клапанов. И если они не до конца закрываются ,то соответственно подгорают . Компрессия двигателя падает со всеми вытекающими .

[vim]

Не нами придуманно:
дать двигателю просраться