[EDiesel]

Сообщение от Atlant

Ребята ставьте так ,чтобы был лёгкий доступ,у меня уже температурные датчики успели накрыться,хорошо на рамке радиатора стоит Бинар,крышку сняли старые отрезали сняли ,новые припаяли,крышку на место.Итог 600р датчики 300р работа.А еслиб где то внутри,оплата по часам.Комплетующии для Бинара лотерея.

Полностью согласен! Размещать следует в доступном для обслуживания месте.

[EDiesel]

Сообщение от kostya-da

Привет всем. Заказал себе теплостар бинар 5 д компакт. Буду ставить сам под воздушный фильтр. В процессе установки постараюсь сделать полный фото оточет. У кого есть рекомендации по установке? Буду очень рад их услышать!))

И да поможет тебе Аллах, уважаемый! :-)
Если сделаешь всё, как описано выше- проблем не будет.
С ноября месяца полет нормальный- тьфу! тьфу! тьфу!

[Alex_Nsk]

Всем, доброе время суток

Ситуация следующая
NA 2013 года, стоит предпусковой подогреватель Бинар - ставил у ОД

в -30 наблюдаю следующую картину - Бинар прогревает двигатель(пробовал от +50 да + 75 по датчику бинара) выхожу заводить авто, заводится, но обороты совсем низкие и авто глохнет сек через 3-5. Так несколько раз, через какое-то время удается завести на нормальных оборотах.

ОД говорят, что проблема в том, что мозги фиксируют, что двигатель теплый и завод авто проходит в обычном режиме, а т.к. каробка холодная то не может ее прокрутить и глохнет.

Спрашивал у товарищей, владельцы других марок, пользуются вебастой - таких проблем нет.

Подскажите, если кто сталкивался - возможно ли решить данную проблему ?
Заранее спасибо за ответы.

[SasGr]

Перед запуском надо отключить ППП на 5-10 мин, чтобы тепло распределилось равномерно.

[Radion]

У меня ППП греет до 3-4х делений. Заводится и ни разу не заглохла. Заводил и в гараже (+t*) и на улице при -20*С.

[Alex_Nsk]

Сообщение от Radion

У меня ППП греет до 3-4х делений. Заводится и ни разу не заглохла. Заводил и в гараже (+t*) и на улице при -20*С.

проблема наблюдается при температурах близких к - 30, в - 20 и у меня все ок.

[Гошик]

Сообщение от Alex_Nsk

...заводится, но обороты совсем низкие и авто глохнет сек через 3-5. Так несколько раз, через какое-то время удается завести на нормальных оборотах.

ОД говорят, что проблема в том, что мозги фиксируют, что двигатель теплый и завод авто проходит в обычном режиме, а т.к. каробка холодная то не может ее прокрутить и глохнет.

Спрашивал у товарищей, владельцы других марок, пользуются вебастой - таких проблем нет.

мои знакомые товарищи с Вебасто тоже выдерживают паузу - чтобы не было проблем...

Alex_Nsk Вам ведь ответили...
И если Вы просмотрите тему с начала, то увидите ранее точно такие же вопросы звучали.
ОД прав, хоть не пояснил доступно...
Коротко о физике процесса:
- ППП вы греете антифриз а не масло двигателя;
- если датчик температуры антифриза уже показывает "+",
то до масла через корпус двигателя тепло ещё не поступило!
Вот и получается что комп авто пытается заводить как летом на малой подаче топлива, вместо обогащённой смеси = для зимы и мёрзлого масла... Утром достаньте из багажника масло (доливайку - если возите) и посмотрите как оно булькает и капает...

Сообщение от SasGr

Перед запуском надо отключить ППП на 5-10 мин, чтобы тепло распределилось равномерно.

Попробуйте как Вам советуют и всё у Вас получится.
ИМХО: Езжу каждый день. Машинка живёт на улице.
Как начинаю-собираться-одеваться ~ выключаю ППП а через 15-20 мин завожу машину включаю ...опогрейки, ...руля и запускаю ППП повторно.
Пока обметаю снег со стёкол и т.п. в салоне становится терпимо (это при - 30 на улице),

[pwg13]

Так же было на Рексе с Эбершпихером. Так же приходилось делать паузу при холоде более примерно -18

[Dedushka]

что то почитал я все это дело и мне перехотелось ставить такой девайс

[yura1974]

Все проблемы которые вы описали выше из-за кривой установки топливопровода питающий котёл. Запитываться надо из топливного бака, по правилам указанным в "мурзилке", а не врезать куда попало.
У нас в фирме все машины с подогревателями и никто не парится, тупо ткнули кнопку, подождали прогрева до первого деления, ударил по стартеру и в путь. Прогрется до рабочей температуры и тухнет.
Никаких троений, глушений, ожиданий!!!
ПРОСТО ВСЁ ПРАВИЛЬНО УСТАНОВЛЕНО!!!

[EDiesel]

Сообщение от Dedushka

что то почитал я все это дело и мне перехотелось ставить такой девайс

Каждому- свое (как гдето было написано) ;-)

[EDiesel]

Сообщение от yura1974

Все проблемы которые вы описали выше из-за кривой установки топливопровода питающий котёл. Запитываться надо из топливного бака, по правилам указанным в "мурзилке", а не врезать куда попало.
У нас в фирме все машины с подогревателями и никто не парится, тупо ткнули кнопку, подождали прогрева до первого деления, ударил по стартеру и в путь. Прогрется до рабочей температуры и тухнет.
Никаких троений, глушений, ожиданий!!!
ПРОСТО ВСЁ ПРАВИЛЬНО УСТАНОВЛЕНО!!!

Юр, проблема не в правильности установки. Специалисты ОД все правильно объяснили человеку. Нужно немного погодить, чтобы дать теплу распределяться по металлу движка.

[vasilivan]

Сообщение от Alex_Nsk

Всем, доброе время суток

Ситуация следующая
NA 2013 года, стоит предпусковой подогреватель Бинар - ставил у ОД

в -30 наблюдаю следующую картину - Бинар прогревает двигатель(пробовал от +50 да + 75 по датчику бинара) выхожу заводить авто, заводится, но обороты совсем низкие и авто глохнет сек через 3-5. Так несколько раз, через какое-то время удается завести на нормальных оборотах.

ОД говорят, что проблема в том, что мозги фиксируют, что двигатель теплый и завод авто проходит в обычном режиме, а т.к. каробка холодная то не может ее прокрутить и глохнет.

Спрашивал у товарищей, владельцы других марок, пользуются вебастой - таких проблем нет.

Подскажите, если кто сталкивался - возможно ли решить данную проблему ?
Заранее спасибо за ответы.

Сталкивался, так же было если ниже -20 градусов, время прогрева стояло 30 минут, выставил 60 минут и заводил без проблем и при - 30. Причем не совсем понятен алгоритм бинара, после 15 - 20 минут работы при температуре около 40 по датчику бинара переходит в пониженый режим.

[Томич_882]

Сообщение от EDiesel

Нужно немного погодить, чтобы дать теплу распределяться по металлу движка.

Не очень понятна физика процесса.... Не - ну понятно, что антифриз нагреется быстрее чем металлический корпус двигателя и масло через него... Но что значит - дать время на распределение тепла? А пока Бинар работал - что, тепло не распределялось? Да и если за бортом дубак ( а иначе Бинар можно и не включать) - то антифризу тепло отдать проще холодному воздуху, чем металлу...
Понимаю, если Бинар отработал 20-ти минутный цикл - тепло могло не успеть "пройти" по металлу...А если цикл 40-минутный? А 60 - минутный?... Да и ЭБУ смотрит ведь не только температуру антифриза.. Температуру воздуха на впускном коллекторе он тоже смотрит. А она Бинаром не прогревается...Так что ЭБУ должен видеть - что холодно...

[cigord]

У меня тоже при -30 и прогреве ППП 20 минут если сразу заводить то мотор запускается и глохнет Тоже помогает выдержка на 10 минут после прогрева
Причем если при -15 прогреть 10 минут тоже глохнет
И опять помогает выдержка после прогрева

[Томич_882]

Видимо 20-ти минутного цикла маловато при сильном ( -30) морозе, и действительно двигатль больше "обманывается", чем прогревается...
А что при более длинных циклах ( 40,60 минут) прогрева?

[русал]

а масло кто-нибудь пробовали нагревать,может это всё таки лучше для двигателя