[Вано]

С завода "Дальний Восток" пришла интересная бумага:
Уважаемый дилер! На авто NA vin с такого-то по такой-то по ошибке при выпуске могли залить92-й бензин,необходимо выполнить процедуры по замене бензина на 95-й инструкции прилагаем...

Сообщение от galiaf10000

Лейте 92-й и не парьтесь(95-го не существует в природе,а добивается присадками)

Вот это уже из серии очень вредных советов.
По словам инженеров завода,на 92-м бензине мотор будет детонировать,инфу о последствиях детонации можно найти в интернете

[Rafar]

Сообщение от sol4762

Почитайте сами, при самом продвинутом производстве бензина и дальнейшей его полимеризации, можно достичь максимального октанового числа 82, но это на современных НПЗ, а не на Российских. Потом идет алкилирование, изомеризация и т.д. и т.п. Вот и посмотрите "тупо"

Мне не надо читать всякую херь, это моя специальность. Вот эта фраза с полимеризацией, это сферовакуумное построение - сферический конь в вакууме. Бензин не получается перегонкой иили полимеризацией. Бензин - смесь углеводородов разных тех.процессов (установок) и специальных добавок. В каком соотношении вы их смешаете, такой октан и получие, хоть 40, хоть 120. Не надо бред писать!

[серега моторист]

насчет стука пальцев, хочу пояснить писал про кайрон2.3 про актион незнаю.

[fox]

Голиаф, красный цвет свечей это нормальный цвет. Хуже когда он другого цвета.

[galiaf10000]

Сообщение от fox

Голиаф, красный цвет свечей это нормальный цвет. Хуже когда он другого цвета.

во какие спецы на форуме (ужастиков еще наслушиемся не раз)

[capten]

нормальный цвет - песочный, а когда свечи покрыты слоем насыщенно красного нагара - это ферроцены, которые в итоге приводят к пробою изолятора и выходу свечи из строя

[Rafar]

Но это уже не ферроцены, а то что осталось от них при сгорании - железный сурик в общем-то. А фероценами доводили низкооктановый бензин до более высокого октанового числа.

Вообще производство бензина (товарного), это как смешение красок при подборе колера. Из одних и тех же компонентов на станции смешения можно получить и 80 бензин и 98 в зависимости от их соотношения.

Если по паспорту сказано 95, то лить надо не ниже 95-го. Можно 98-й (если денег не жалко).

[capten]

спасибо за пояснение (без подколок), но сути это не меняет, свечи и лямбда-зонд убиваются этой гадостью на раз

[Rafar]

Ды это да. Но такая дрянь может быть в любом бензине, даже в 80-м запросто. Все зависит от того, какая углеводородная смесь будет взята за основу для приготовления. На НПЗ такой хренью не занимаются, а вот после НПЗ, как делать нечего. Речь то об октановом числе, а не присадках. А разница в октановом числе особенно заметна при наполнении смесью цилиндров, т.е. при меньшем октановом числе и высоком наполнении (подгазовываем) детонация начинается раньше и сильнее. Поэтому разница при спокойной езеде не особо чувствуется между 92-м и 95-м.

[Касьян]

Насчет детонации- ребята, это не москвич! На инжекторах стоит датчик детонации, который подает команду и мозги дают опережение зажигания. Я представляю, какое Г! нужно заливать в бак, чтобы зазвенело!

[capten]

Вот какое г. на заправках продают, то и заливаем, собственного НПЗ пока не построили, увы

[fox]

Легкий кирпичный цвет, является нормой для нашего бензина. Я не имею ввиду красный рыхлый налет. Спец блин. Уже 100раз тут писали от чего такой цвет.

[Vitaly100]

Лабораторная работа: «Газпромнефть» против «Лукойла» http://www.66.ru/auto/news/119497/ А у нас по 92 как 95. ВСЕ к НАМ!!!

[finn48]

Наглядный пример того, как один парень решил сэкономить на бензине на одной из заправок Украины.
Со слов автора:

Машина у меня не новая, но и не ржавое корыто. Такого никогда не было!
И вот еду я как-то по югу Украины. Загорелась лампочка низкого уровня топлива. Начал искать заправку. Среди всех заправок с ценой на 95-ый примерно 11,45 грн (или 1,42$ или 46 российских рублей)за литр я нашёл по 10,90 грн. Цена подозрительно меньше. Ну максимум на что я надеялся при такой цене, что они мне вместо 95 зальют 92. Ну и заправился.

В итоге проехав километров 50 после заправки я начал глохнуть!
Машина не заводится и пи*дец!

Начал искать причину и нашёл - топливный фильтр засорился. Ну думаю бывает. Прочистил как мог. Поставил и поехал к ближайшему городу. Там купил ещё три топливных фильтра и сразу поменял засорённый, а тот выкинул (зря выкинул. тот был ещё чернее этого)

Поехал дальше. Километров через 40-50 снова глохну. Лезу под капот, а там угадаете что засорилось!? Поменял. Снял и продул часть топливного шланга. Из него песок сыпался.

Поехал дальше и уже через 70 км заглох. Та же история, только этот засорённый фильтр я сохранил.

На последнем фильтре я таки добрался домой. Теперь надо отдавать машину в сервис на чистку бензобака.

А вот собственно фильтр и его содержимое, которое набралось в нём километров за 50 езды:

[capten]

Поддержу последний топик. Если кто то не заметил разницы в поведении авто на 95 и 92, либо разница в их качестве настолько незначительна, что её невозможно ощутить и это говорит о проблемах с горючим в этом регионе Либо человек не чувствует своё авто.
Я на своём разницу от смены бензина почувствовал сразу, как ухудшение при переход на 92-ой, так и улучшение при возвращении на 95-ый.

[pesxxx]

Перешёл с лукоил экто 95 на BP Ultimate 95 разница чуток динамичнее стало + мягче работает мотор!

[capten]

А я сегодня 98-ой залил напопробовать. Хуже не стало точно. По улучшению пока говорить рано, возможно, эффект плацебо. Посмотрю на расход и динамику на трассе.