[SasGr]

Во, только что видел ситуацию, в которой "модернизированный" ПП был бы к стати!
http://syclub.ru/showpost.php?p=120352&postcount=147
На видео явно просматривается запоздание включения задней оси. А если газовать в натяг, то можно и не выехать. Я конечно понимаю, что на видео водила ехал на авто, но у меня аналогичная ситуация была (на снеге), где садился и в итоге пришлось ехать в обход. После чего решил углубиться в данную тематику

[NorthSpirit]

У него обычная диагоналка на видео, переднее правое и заднее левое подрыли ямы себе. А так как водила на видео явно ездить умеет, то ESP он выключил, песок все-таки.

[Скрипка]

Сашка,я про вторую схему талдычу,но обычно"минус" внизу рисуется,постоянка как на ладони-чё уж тут?Вот и смотри все"взбрыки"...Фронты-да,будут сглажены емкостью назад по диаграмме,но ты ж опытный-дерзай!Мне неохота больше,хватает этой моей кнопочки счастливой-на светофоре в сегодняшний снег в моем городе я первый...И жопа не уезжает никуда

[Lost]

Скрипка, ты же обещал выложить схему свою. Ну и если возможно видео покатушек по сугробам.

[NorthSpirit]

Мужики, все-таки у нас еще непонятны два момента:
1. Какого коэф. заполнения сигнала хватит для максимального сжатия фрикционов?
2. Блокируется ли муфта в принципе, даже при подаче постоянного сигнала? Может быть она с конструктивной "особенностью"?

По первому вопросу сложно что-то прояснить, здесь только регулируемый шим-генератор поможет.
По второму вопросу может прояснить Скрипка, надо только покрутиться на сухом асфальте с Лок+ Скрипка, сделай доброе дело для науки!

[SasGr]

Сообщение от Lost

Скрипка, ты же обещал выложить схему свою.

Так она в начале темы расписана: обманку 2,2 ома на блок управления, а провода с муфты напрямую на +12.

Сообщение от NorthSpirit

1. Какого коэф. заполнения сигнала хватит для максимального сжатия фрикционов?
2. Блокируется ли муфта в принципе, даже при подаче постоянного сигнала? Может быть она с конструктивной "особенностью"?

Первый и второй вопросы перекрещиваются.+12В на муфту и она будет максимально сжиматься.
А второй вопрос немного не корректен. Муфта должна проскальзывать, т.к. у нашего движка 360 Н*м + на первой передаче момент будет явно больше чем 1000. А при передаче всего момента на заднюю ось (перед буксует в сугробе, зад на асфальте) муфта будет убиваться. А оно нам надо?

[SasGr]

Попробую к концу след. недели написать программу по управлению муфтой. Скорее всего живьем сразу опробовать не удастся, т.к. силовые ключи у меня в столе не валяются

[Скрипка]

Братцы-схему сёдня вечером.Примитивная она,но факт в том,что жопа гребет-и никуда не торопится раньше морды.На сухом асфальте,Сашка,сам гальмуй...Не дождёсси.У мене Original

[NorthSpirit]

Скрипка, так почему не хочешь на сухом асфальте проверить?
Есть теория, что максимальное сжатие фрикционов не дает жесткой блокировки на нашей муфте.

[Скрипка]

Блин,схему ПП в Visio накалякал,а Радикал -фото ее не видит.Отсканировал-и скан не принимает.чё делать-то,братцы?

[aleksej]

принт скрин и картинкой сюда.

[Kammerton]

Как вставлять фотографии на форуме

[Скрипка]

У,наконец-то этот шайтан-машин принял чертеж!В цвету не захотела,скотина.Владейте

[DVP]

Скрипка, а можно пошаговую точную инструкцию для "чайников"?

[Скрипка]

Ну вроде уж все расписал в постах своих-посм.ранее...Главное-закупи реле на пять контктов,предохранитель на 10 А с "мамой"-платой,лампой авто на 2.2 Ом,включатель,который будем симпатично стоять на панельке(у меня вместо ЕСП,т.к. ее как таковой нет)с лампочкой-индикатором включения(см.мое видео-красная такая).Потом вскрываешь левую накладку порога возле двери водителя,накладку на предах слева,и накладку бод блоком предов(под рукоятью открывания капота)Около кресла находишь жгут проводов по левому порогу,так из этого жгута находишь те провода,что идут назад вдоль порога к задку авто(см.фото)-в этих проводах находишь бело-черный и черный,от черного делаешь черную ж отпайку-тянешь ее вдоль порога к торпеде.Бело-черный режешь бокорезами и от полученных концов припаиваешь провода лучше разного цвета,чтоб легче было их звонить.Выведенные провода цепляешь по этой схеме,реле тоже на моем фото видно где я закрепил.Хорошенько изолируешь-лично я предпочитаю термоусадку.Вроде ничего непонятного.Просто если раньше электрикой занимался-все ясно,ну а если нет квалификации какой-то,то попроси умельца,здесь в самом деле ничего сложного,зато уверенность в жестком заднем приводе ух какие силы дает!!!Удачи

[DVP]

Посты все распечатал, но сложно для понимания. Спасибо. Попробую разобраться.
То есть штатная кнопка 4 лок не используется?

[Lost]

Я чего-то не пойму. При включении "волшебной" кнопки срабатывает реле и перекидным контактом подключает к ЭБУ шунт (лампу). А на муфту в это время что подается?