[Beliy]

Сообщение от kor76

Что делать? В мае купил авто, два дня назад АКБ начал приказывать долго жить.Зарядка с генератора 14.6, но АКБ через часа 2 стояния теряет 1,5 В. Что делать, неужели за полгода может умереть АКБ?

По гарантии не пытался обратиться к ОД? Или ты Б/У брал?

[kor76]

Сообщение от kosta90rus

подзаряди зарядкой

Ночь заряжается, утром запускается без проблем. Ездишь днем, ставлю в гараж на ночь без подзарядки-утром проблемы при запуске.

[kor76]

Сообщение от Beliy

По гарантии не пытался обратиться к ОД? Или ты Б/У брал?

Фирма Ссанг Йонг к сожалению гарантию на АКБ не распространяет.

[Beliy]

А зачем обращаться по неисправности АКБ? Целый день же ездишь нормально? Можно предварительно проверить АКБ нагрузочной "вилкой" и если все ОК, то доставать ОД с определением места утечки заряда. Или я не прав?

[Касьян]

Сообщение от kor76

Ночь заряжается, утром запускается без проблем. Ездишь днем, ставлю в гараж на ночь без подзарядки-утром проблемы при запуске.

Скорее всего, внутреннее замыкание. Но может где-то в авто утечка. Попробуй скинуть клемму на ночь.

[parbor]

Перепад в 1,5 вольта-слишком много. По стандарту,если для заряженной 12,6 вольт-это 100%,то при 12,0-всего 25. Одна банка умирает. На холоде проявит себя окончательно.

[чарли]

то kor76:если КЗ банки-АКБ заряжаться не будет либо терять будет сразу!14,6В показывает напряжение на выходе эл.схемы(на клеммах генератора),реально в АКБ при этом на 1,5-2В меньше будет,остановишь ДВС,пару минут жди и замеряй напряжение!Нормально-1 А пускового тока в сутки потери АКБ
Реально 2 причины такой работы АКБ:
-брак или коррозия плюсовой клеммы(гарантия 6 мес если мне память не изменяет?или 1 год?Тут ОД пусть решает проблему
-изначально АКБ был недозаряжен либо глубоко разряжен либо зарядили его холодным зарядным током в 15-30А в течении 4 часов-какие пускачи в ОД стоят сами видели...
Выход один:2-3 полной зарядки АКБ подряд нормальным зарядником(не интеллектуальным-эти на 80% заряжают и всё),если не поможет-только замена или поиск потребителя(типа Вебасто-хотя на бензинке сей гаджет не нужен)

[kor76]

Спасибо за совет. Сейчас в гараже сделал очередные замеры: 1)АКБ после отключения от ЗУ-15.6 В показал прибор; 2)После запуска авто-АКБ показывает 14.8 В; 3)после остановки ДВС, сняв клемы, через 15 минут АКБ показывает 13,6. Оставил с отключенными клемами, завтра замеряю.

[Энтони]

Возьмите мультиметр и подключите его в разрыв цепи в режиме амперметра. Замерьте ток, должен быть где то 0,04-0.08 для машины с одной сигнализацией. Сигдализацию в режим охраны поставьте. Если не прав пусть гуру поправят.

[Евген 054]

Сообщение от Vitaliy.K

...Измеряем ток утечки: Для этого отключаем минусовую клемму АКБ, и в разрыв подключаем мультиметр. Нажимаем концевик капота и ставим систему под охрану. И о чудо те самые 80мА!
Но не все так здорово!!! Если снять машину с охраны, открыть-закрыть водительскую дверь и снова поставить под охрану, то ток будет уже 130мА!!! И он не уменьшиться хоть сколько бы времени не прошло. Откуда взялись дополнительные 50мА???
...Кто может сталкивался с таким на других машинах и таким алгоритмом работы оборудования?

тоже заметил такое дело..причем ранее и в голову не приходило. Вчера завел гидроник,завел машину. все гуд. съездил,поставил на охрану,сходил в магазин,вернулся в машину за вещами,открыл/закрыл. И как итог- утром даже ни разу не прокрутил стартер! Акум уже заказал, но теперь тоже буду следить за темой утечки. Кто что думает? сигналка старлайн а 91

[чарли]

на Гидронике свеча накала...и потом как помпа работает при остановленном ДВС?опять АКБ=вот и весь расклад,заряжай свою батарейку как следует

Сообщение от kor76

Спасибо за совет. Сейчас в гараже сделал очередные замеры: 1)АКБ после отключения от ЗУ-15.6 В показал прибор; 2)После запуска авто-АКБ показывает 14.8 В; 3)после остановки ДВС, сняв клемы, через 15 минут АКБ показывает 13,6. Оставил с отключенными клемами, завтра замеряю.

14,8В вроде перебор,реле регулятора напряжения неисправно,выше 14,5 В уже насторожить должно-если не холодно/при этом напруга падать должна до 14,4В
13,6В после останова есть good,в таком случае мерять нужно ток холодной прокрутки-если меньше 550А батарейку в замену!

[Евген 054]

кстати, раз уж тема о покупке, то вот такое себе взял. Еще не ставил,сегодня думаю этим заняться. Может есть у кого опыт-как они себя ведут,хватит ли заявленных параметров?
http://aksibir.ru/catalog/avtomobiln...Silver-125D31R

[чарли]

на фото АКБ с прямой полярностью,110 Ahoв не многовато?при коротких пробегах заряжаться толком не будет,холодные Солайты заряжаются не очень охотно(на Цератке 65-ка была)-таскать батарейку домой?Тяжёлая она!

[Евген 054]

да вот и не знаю... всегда считал,что чем больше,тем лучше. На фокусе 1.8 стоит какой то вартовский акум от дизельного 3х литрового спринтёра. крутит вообще от души. А про зарядку- машина днем в рабочее время будет стоять на теплой парковке. утеплена морда и мотор под одеялом..поди будет успевать

[Нелысый дидько]

От ачов зависит больше количество разрядок до опустошения. Если за время поездки в аккумулятор не успевают залиться высосанные ранее, условно, 5 А*ч, то аккумулятор на 60 А*ч просто опустеет раньше, чем на 110А*ч.

[parbor]

По хорошему-каждый запуск компенсируется 10-15 минутами зарядки при плюсовых температурах и до 30-40минут при хорошем морозе. А вот включение всех подогревов,обогревов и фар может здорово удлинить этот процесс. Зимой при возможности надо зарядник раз в неделю цеплять,дабы неожиданности не пришли. В образе пушного зверька.

[Vitaliy.K]

Сообщение от Евген 054

кстати, раз уж тема о покупке, то вот такое себе взял. Еще не ставил,сегодня думаю этим заняться. Может есть у кого опыт-как они себя ведут,хватит ли заявленных параметров?
http://aksibir.ru/catalog/avtomobiln...Silver-125D31R

У нас вроде 115D31R? Себе брал именно такой Delkor 6СТ-100.