[yura1974]

Вовчик, масло проходило капельные тесты на УРА!!! Сам в думках, хотя если уже мой НА восьмой по счёту у ОД, то выводы напрашиваются сами...

[Дрюня 407]

Вот ведь плят,теперь как на жиге древней масло проверять надо....

[yura1974]

Сообщение от Дрюня 407

Вот ведь плят,теперь как на жиге древней масло проверять надо....

Как на "жиге" не надо лампочка возможно загорится
Главное доливку с собой возить

[Дрюня 407]

Так доливка это тоже оно...

[yura1974]

Получил первый подвох за три года общения с ОД... Позвонили, сказали, что к замене уплотнения под форсункой и проверке вентиляции картерных газов готовы, НО сальника нет и не предвидится до июня!!! ВО КАК !!!
Заказал в ексисте, там их кстати ПЯТЬ ШТУК!!! в наличии, а у ОД нет... Странно... Цена вопроса 2,5 т.р., но это лучше, чем ещё хез сколько времени ждать...

[Romka]

Надо было на них наехать. Заказ наряд на руки, и предупреждаешь что 45 дней пошли. Мне тоже ступичный подшипник обещали 2 месяца везти. Взял заказ наряд на руки, привезли за три недели.

[skorpion]

Все равно долго.

[yura1974]

Сальник заменили... привез свой ч/з ЕКСИСТ... вторую неделю машинка ездит, но напрягает прорыв газов в маслозаливную горловину, дует сильно, но крышку не сдувает, при закрывании рукой всасывать не начинает как описывал СЕРЁГА МОТОРИСТ... кабы опять не давануло...

[серега моторист]

не надует ,крышку не скидывает,в ладонь руки давка не упирается,значит все хокей...

[yura1974]

Серёга, старый сальник показали, реально вывернутый, причём в двух местах, ещё поменяли медные колечки под 1й и 4й форсунками, типа так рекомендует завод... типа из под них травили газы и это повлияло на давление в картере... кстати из отверстия щупа не дует вообще... парадокс однако...

[серега моторист]

я когда их выковыриваю у меня их тоже так выворачивает...

насчет из под форс,ну не знаю как там связано с картером через клапанную ,,может быть,на патруле например часть форсы омывается маслом реально пробой идет в картер наверно и здесь так не сталкивался-извиняйте!

[yura1974]

Сообщение от серега моторист

я когда их выковыриваю у меня их тоже так выворачивает...

На НА не надо выковыривать, он в корпусе идёт вместе с датчиком положения к/в... просто всё в сборе откручивается...Кстати не только на НА - он на всех СЁнгах стоит одинаковый!

[skorpion]

Сообщение от yura1974

Серёга, старый сальник показали, реально вывернутый, причём в двух местах, ещё поменяли медные колечки под 1й и 4й форсунками, типа так рекомендует завод... типа из под них травили газы и это повлияло на давление в картере... кстати из отверстия щупа не дует вообще... парадокс однако...

Цуп вернее трубка в которую он вставляется находиться ниже уровня масла. Вот и весь парадокс.

[Romka]

Когда газам некуда выходить будет и через щуп попрут, вместе с маслом.

[Дрюня 407]

Сообщение от skorpion

Цуп вернее трубка в которую он вставляется находиться ниже уровня масла. Вот и весь парадокс.

Парадокс им же и остался...

[skorpion]

Сообщение от Romka

Когда газам некуда выходить будет и через щуп попрут, вместе с маслом.

Попрет уже не картерные газы а масло в чистом виде до тех пор пока уровень не упадет ниже трубки.

[Андрейнью]

Здравствуйте! Помогите пожалуйста разобраться! Я вывернул от магазина и надавил на педаль газа с резким ускорением и как будто его заклинило. Автомобиль ускорялся до 5000 оборотов до отсечки. В это время ручьем вытекало масло из заднего сальника коленвала. Я этого не заметил. Когда я подъехал к дому у меня загорелась масленка, а из выхлопной трубы валил дым сильный. В результате накрылась турбина. Добрался я до сальника, а он не порван, на вид целый. Почему выгнало масло? Может что-то засорилось и создалось давление в картере? Может у кого-то было что-то подобное? Двигатель дизельный. Пробег 125000.