|
|
29.07.2012, 23:01
|
#1
|
Супермодератор
Регистрация: 08.06.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 3,400
|
Что надо сделать в Kyron после покупки.
Давайте тут обсудим. Потом сделаем подробный список.
Имеет смысл доездить до 5000км и тут же:
1. На дизеле снять форсунки и смазать их высокотемпературной смазкой (более 250 градусов). Медные кольца, трубки высокого давления и болты крепления - одноразовые.
Номера:
Медное кольцо 6650170060
Болт 6659901001
Трубки
6640700033 (1-й цилиндр)
6640700133 (2-й цилиндр)
6640700333 (3-й цилиндр)
6640700433 (4-й цилиндр)
2. На Euro3 дизелях можно заглушить EGR без последствий. Впускной коллектор будет чистым и динамика авто не будет страдать.
3. Поменять масло в редукторах. И менять его чаще, чем раз в 30000 км. Скажем, раз в 15000 км менять самому, а на 30000 км меняет сервис.
Продолжайте...
Последний раз редактировалось Lunatic; 29.07.2012 в 23:08.
|
|
|
30.07.2012, 00:34
|
#2
|
Новичок
Регистрация: 22.05.2012
Адрес: Архангельск
Сообщений: 59
|
порекомендуй уж тогда и смазку. Чем там мазать форсы?
|
|
|
30.07.2012, 14:00
|
#3
|
Завсегдатай
Регистрация: 01.04.2012
Сообщений: 4,334
|
Я б добавил сюда замену фильтра топлива на НА вместо штатного(Е-3),и заглушки на свечи-форсунки резиновыми манжетами-чтоб грязь не сыпалась внутрь и не плавилась-застывала внутри.Удачи
__________________
New Actyon D20DTF (181) M/T 4WD
|
|
|
30.07.2012, 16:32
|
#4
|
Супермодератор
Регистрация: 08.06.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 3,400
|
Зачем фильтр другой ставить?
|
|
|
30.07.2012, 16:43
|
#5
|
Завсегдатай
Регистрация: 01.04.2012
Сообщений: 4,334
|
Цитата:
Сообщение от Lunatic
Зачем фильтр другой ставить?
|
А просто-он,как я слышал,до 2 тысячных грязь отделяет,а штатный классики 5 мкм.Да и подогреватель не последнее дело в бандаже...Не проблема подключить мужику с руками,да под датчик t с релюхой
__________________
New Actyon D20DTF (181) M/T 4WD
|
|
|
30.07.2012, 18:31
|
#6
|
Супермодератор
Регистрация: 08.06.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 3,400
|
Слышать одно, а в каких-нибудь бумажках увидеть - это другое.
|
|
|
30.07.2012, 20:55
|
#7
|
Завсегдатай
Регистрация: 01.04.2012
Сообщений: 4,334
|
Цитата:
Сообщение от Lunatic
Слышать одно, а в каких-нибудь бумажках увидеть - это другое.
|
А ты не гни пальцы и по-простому подскажи,где мне это увидеть,если я не читал.Учиться обожаю до сих пор-по два раза в году мы на работе аттестуемся на допуски.Юрфак жую потихоньку-вторую вышку.Спасибо
__________________
New Actyon D20DTF (181) M/T 4WD
|
|
|
30.07.2012, 23:11
|
#8
|
Новичок
Регистрация: 22.05.2012
Адрес: Архангельск
Сообщений: 59
|
Ну только обогрев на НА золотого стоит. В нашем климате это очень актуально. ДАк что со смазкой то?
|
|
|
31.07.2012, 07:46
|
#9
|
Супермодератор
Регистрация: 08.06.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 3,400
|
Цитата:
Сообщение от Скрипка
А ты не гни пальцы и по-простому подскажи,где мне это увидеть,если я не читал.
|
Да в том-то и дело, что и я не видел. Мне тоже интересно узнать. Но т.к. насосы и форсунки у NA другие, то ставить фильтр на старую систему я бы пока не торопился бы.
Кстати, по смазкам форсунок.
Вот, например Permatex.
|
|
|
31.07.2012, 09:23
|
#10
|
Новичок
Регистрация: 22.07.2012
Адрес: ярославль
Сообщений: 4
|
А масло то в редукторах зачем так часто менять?
На новой машине думаю имеет смысл через 3-6 тысяч, а потом и через 30К наверное можно.
|
|
|
31.07.2012, 14:21
|
#11
|
Завсегдатай
Регистрация: 01.04.2012
Сообщений: 4,334
|
Цитата:
Сообщение от демон76
А масло то в редукторах зачем так часто менять?
На новой машине думаю имеет смысл через 3-6 тысяч, а потом и через 30К наверное можно.
|
Я тут на 20000 масло слегка из коробки слил чутка...Что думаешь-опилочки...Вот чтоб эти опилочки от заусениц при обработке шестерен-синхронов-валов не "перерабатывали"сами себя-лучше и заменить,что я и сделал,только жаль,что на двадцатке,наверное на десятке надо...
__________________
New Actyon D20DTF (181) M/T 4WD
|
|
|
31.07.2012, 17:15
|
#12
|
Новичок
Регистрация: 22.07.2012
Адрес: ярославль
Сообщений: 4
|
Цитата:
Сообщение от Скрипка
Я тут на 20000 масло слегка из коробки слил чутка...Что думаешь-опилочки...
|
Дык я и думаю, что после небольшой обкатки менять однозначно нужно, а в дальнейшем можно и через 30К
|
|
|
31.07.2012, 19:24
|
#13
|
Супермодератор
Регистрация: 08.06.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 3,400
|
Цитата:
Сообщение от демон76
А масло то в редукторах зачем так часто менять?
На новой машине думаю имеет смысл через 3-6 тысяч, а потом и через 30К наверное можно.
|
Эта мысль имеет право на жизнь. Но проверять качество масла надо на каждом ТО. Если изношено, то сразу менять. Там объём-то небольшой.
|
|
|
03.08.2012, 17:48
|
#14
|
Новичок
Регистрация: 29.07.2012
Адрес: Санкт-Петербург, Шахты
Сообщений: 26
|
Обязательно поставить металлическую защиту:
-радиатора+двигателя (существует одна конструкция для этих двух);
-АКПП (у кого соответствующий вариант);
-раздатки +топливного бака.
-по желанию возможно также поставить трубы для защиты переднего и заднего бампера.
__________________
Kyron, D20DT, МКПП, 2011г, 99 000 км.
|
|
|
03.08.2012, 18:03
|
#15
|
Новичок
Регистрация: 29.07.2012
Адрес: Санкт-Петербург, Шахты
Сообщений: 26
|
[QUOTE=Lunatic;83506]Давайте тут обсудим. Потом сделаем подробный список.
Имеет смысл доездить до 5000км и тут же:
1. На дизеле снять форсунки и смазать их высокотемпературной смазкой (более 250 градусов). Медные кольца, трубки высокого давления и болты крепления - одноразовые.
Спецы с СТО "Два дракона" при начальном пробеге до 10 000 км рекомендуют дополнительно и свечи смазать, а при хорошем топливе и качественной работе трубки можно и оставить (или все-таки поменять?).
__________________
Kyron, D20DT, МКПП, 2011г, 99 000 км.
|
|
|
03.08.2012, 20:05
|
#16
|
Завсегдатай
Регистрация: 01.04.2012
Сообщений: 4,334
|
Росс-да можно оставить...Что там будет железке...Только колечко отожги медное на прокладке
__________________
New Actyon D20DTF (181) M/T 4WD
|
|
|
03.08.2012, 20:51
|
#17
|
Новичок
Регистрация: 29.07.2012
Адрес: Санкт-Петербург, Шахты
Сообщений: 26
|
Цитата:
Сообщение от Скрипка
Росс-да можно оставить...Что там будет железке...Только колечко отожги медное на прокладке
|
Согласен!
Кольца с собой!
Многие жалуются на выход из строя электрооборудования, в частности - попадание воды в разъемы (на той же раздатке-просто посмотрите, что ниже уровня вашей "ватерлинии" и это заливает и забрызгивает).
Рекомендуется взять блок сырой резины, отщипывая рукой нужное количество, забить в разъем и сверху замотать изолентой (желательно широкой армированной, она серого или черного цвета).
__________________
Kyron, D20DT, МКПП, 2011г, 99 000 км.
|
|
|
|
|
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
|
|
Ваши права в разделе
|
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
HTML код Выкл.
|
|
|
|
|