[Sasha49]

Короче, ты скажи два насоса у нас или один. На твоем примере от тойоты один бак а у нас бак из двух частей состоит Или все таки перевод виноват?

[x-Rust]

Сообщение от Sasha49

Короче, ты скажи два насоса у нас или один. На твоем примере от тойоты один бак а у нас бак из двух частей состоит Или все таки перевод виноват?

баки проектируются так чтоб занять максимальный объем под кузовом. Бак один, насос ОДИН, фильтр за баком ОДИН, и датчики уровня топлива ДВА (похоже по схеме что два)
со "второй" емкости насос качает через дублирующую рампу (похожую) на насос
--------------
перевод
Sender assy = Сборщик Отправитель

[sheffserzh]

Тут система наверно как в чери тиго 2,4! Один насос основной второй перекачка, уровень регулируется двумя поплавками, как у основного мало топлива, так подаётся с второй половины! Если всё как у китайцев, то лучше без не обходимости туда не лезть!

[дядя Вова]

Сообщение от sheffserzh

Тут система наверно...

Тут страниц-то всего раз, два и обчелся. Вроде доходчиво все разобрано.

[DEN 007]

Сообщение от sheffserzh

как в чери тиго 2,4...

Судя по картинка, да.
Только Нет никаких "вторых" насосов!
Единственный насос работает всегда при работе ДВС. Часть топлива подаётся на форсунки, часть через РДТ и инжектор (или эжектор ) в модуле второй половины возвращается в бензонасос. И так по кругу. Без необходимости, действительно, делать там нечего.
Хотя сложного нет ничего, в отличии от Тигго, необходимо снимать бак.