ваня234, совет первый - сменить сервис.
ошибка 1430 - забит сажевый фильтр. - на мигающий чек внимания не обращали? это был сигнал о необходимости прожига.
на 1432 особо внимания обращать не надо - по факту это уведомление, что двиг ушел в аварийный режим работы, режим пониженной мощности, почему и отключилось управление турбиной.
на каком основании в сервисе приговорили байпасный клапан системы рециркуляции выхлопных газов? тем более его вакуумный привод (даже не вакуумный клапан им управляющий), там же всего навсего мембрана управляющая штоком. если заклинило заслонку клапана - разбирать и чистить сам клапан. путем каких умозаключений они пришли к тому, что это не дает машине ехать?
если кроме этих 2 ошибок ЭБУ больше ни о чем не говорит, то прожигайте СФ.
__________________
Был NNA, серый карбоновый, полноприводный дизель комфорт на мешалке + Бинар-5Д-Компакт-GP
Tiguan 2, 4motion дизель с тремя страшными буквами DSG
|