[SasGr]

Вот моя схема:

насос.jpg

Черный- фильтр
1 Зеленая линия со стрелками - топливная магистраль
2 фиолетовая линия - трубка от фильтра на насос
3 желтый треугольник - обратный клапан, чтобы в фильтр в случае поломки воздух не попадал. Клапан простой, городить как у Валеры не надо
4 красный - насос
5 синяя линия - в обратку

[Leonidych]

Сообщение от Kammerton

Leonidych, ты тоже с воздухом борешься? У тебя же другая система. В заблуждение не вводишь одноклубников?

Система одна - Комон рэйл И проблемы к сожалению одни и те же. Единственная разница в обратке от форсунок. Цокот форсунок (жёская работа дизеля) особенно при небольшом остатке в баке, присутствует и у 2.7XDI (Рекстон,Родиус) и у других комон рэловских двигателей. На разных форумах много об этом написано. К сожалению не все понимают истинную причину жёсткой работы - воздух в системе. У себя эту проблему обнаружил года полтора назад. Кстати это единственная тема в интернете где пришли к правильному на мой взгляд пониманию проблемы.(Спасибо топикстартеру serg1476 )

[Leonidych]

Сообщение от SasGr

Вот моя схема:

Вложение 17866

Черный- фильтр
1 Зеленая линия со стрелками - топливная магистраль
2 фиолетовая линия - трубка от фильтра на насос
3 желтый треугольник - обратный клапан, чтобы в фильтр в случае поломки воздух не попадал. Клапан простой, городить как у Валеры не надо
4 красный - насос
5 синяя линия - в обратку

Т.е.датчиков уровня нет.Соответственно насос включен постоянно.

[SasGr]

Датчик можно попробовать встроить в фильтр. Если у кого нет навыков гинеколога, то можно взять бачок от тормозухи, сбоку врезать датчик уровня омывайки от опеля (фотки и номер есть в теме про датчик омывайки), через крышку вывести отводящий шланг к насосу.

[Candwer]

SasGr если брать карбюраторный насос, то проще такой. Про такую схему и писал (Александр нагляднее оформил), воздух скапливается сверху фильтра и откачивается вместе с пеной дополнительным насосом. И ручная помпа не нужна, ключ повернул, подождал пока звук насоса поменяется значит фильтр заполнен.
Leonidych, а зачем датчики уровня? Пусть всегда качает, с сухим баком вроде никто не ездит. Или через реле времени запитать.

Fits all carburetor equipped cars vans and light trucks
Fitment:5/16'' inline for most of the car ,motorcycle, ATV
Pressure:7PSI (~0,5 атм)
Flow:115 LPH
Volt: 12V
Current:1.5A
Цитата "Универсальный топливный насос, предназначенный для замены сотни механических моделей насосов"

[SasGr]

Candwer, я эту тему еще зимой изучал, звонил производителям насосов и пришел к выводу, что доступные плужерные насосы мало производительные, а высокопроизводительные не умеют качать по сухому. Каков его ресурс? Как он устроен?

[Candwer]

Судя по аналогам - поршневой насос, приводится в действие катушкой с якорем + встроенная схема-коммутатор. По идее должен быть в состоянии создать небольшое разрежение (возможно до -0,5атм). По идее не должен бояться противодавления и работы на закрытую магистраль, импульсы на катушку будут подаваться, но поршень ходить не будет. Нагрев не должен быть сильным 18Вт это мало, тепло будет отводиться корпусом.

[Candwer]

SasGr пальму первенства идеи ни в коем случае не отнимаю, тему читал. Насос от Вебасты малогабаритный и экономичный, отсюда малый ресурс и производительность и стоимость. Вся суть моего предложения - применить другой насос, пусть жрёт энергию, качает по кругу, не жалко. Для карбюраторных машин требования те же: засосать из бака (с завоздушенной трубки) и качать в небольших количествах в закрытую иглу.

[SasGr]

За пальму особо не держусь. От воздуха бы избавиться
Все, припоминаю этот насос. Тогда меня смутила продажа только в китае, а у нас цены космос. Не нашел реальных отзывов, на сколько он делает вакуум. Поэтому пошел в сторону бинара. Вот если бы еще найти время работы на отказ...

[Candwer]

У аналогов кое где попадается описание "+0,3 или -0,3 бар", а также здесь указан ресурс "continuous operation up to 2,000 hours or more" по моему ездовому циклу это 100...150тыс.км. А по ценнику здесь 540р с доставкой. Поеду в Китай ближе к НГ если увижу такой куплю привезу попробовать.

[SasGr]

У кого есть оборудование, чтобы измерить давление на входе фильтра и на обратке? Может сможете снять характеристики? А то получается гадание

[Candwer]

Разрежение Romka мерил пост 991 -0,2бар ниже не падало. Вот на сливе много при 650л/ч и вн.диаметре трубки 8мм скорость течения около 3м/с получается, а вот давление от эжектора зависеть будет не посчитаешь, данных нет.

[SasGr]

Candwer, спасибо за поиск, уже забыл какие именно проводились эксперименты.
На обратку можно и забить, кинуть свою трубку. Тогда можно и заказать в Китае, за такое дело и 700р выложить не жалко. Мах через мес. после оплаты придет.

[Candwer]

Как разобрать помпу не повредив? Там обратный клапан внутри сохранить надо, фотки хорошо бы.

[SasGr]

А зачем разбирать помпу?

[Candwer]

клапан сохранить, чтоб снаружи не ставить, правда где-то писали, что не держит он часто и через него воздух подсасывает.

[SasGr]

Что-то не понял. А что с ним будет? Зачем его вообще оттуда вынимать? Поподробнее пожалуйста.

А, понял. Ну тогда проще внешний поставить и тот не мучать. Главное чтобы давления хватило выдавить.