[mixagen]

Ну вот скажите, что должно произойти, что бы клубни поняли, что не хрен этим локом пользоваться? Сколько постов перетерто уже, Лок - это не блокировка муфты. В режиме Авто машина превосходно ото всюду вылезает. И ЕСП - отличнейшая вещь, при шахматных переставлениях на каше очень помогает, в разумных пределах конечно. Единственный раз, когда оказался в беспомощной ситуации - это когда включил Лок и вырубил ЕСП. "Авто" + ЕСП - и никаких проблем, вчера разворачивался на 180 гр. в автокооперативе на пятачке в 7-8 метров, ничего не чищено, между гаражами сугробы, которые позволяют открыть двери гаража только на 90 градусов. Развернулся без проблем, мордой в сугроб, туда-сюда и поехал.

[MAIIIUHUCT]

Я лок врубаю, чтОбы машину не мотало в колее,а так да, если выезжать то только на авто

[Евген 054]

всем привет.все не осилил,но если честно-сейчас я очень недоволен работой 4вд.до этого был рав 4,так тот лез где можно и нельзя. на актионе.до смешного-буксую на ровном месте.диагонально вывесить-как 2 пальца об асфальт!.вчера чистил снег на даче-ну и решил проверить как выеду-без снега.под колесами каша из льда.перед крутится-опа чуть потряхивает. в итоге сдал назад и с разгона более менее проехал. режим авто помогает тока на обледенелых перекрестках стартовать. в остальном толку ноль!даже стыдно...еще заметил что лок более менее блокируется если проехать до препятствия метров 10 -15.вот такие наболюдения. предлагаю новосибирским форумчанам словиться на выхах и провести ряд экспериментов на предмет проходимости.
ЗЫ:авто без есп

[Евгений35]

Европейская комплектация - точнее английская - есть всё включая парктроник,есп и авд - эта комплектация едет всегда,такой она и задумывалась,далее удешевляют для нас и получаем головную боль как доработать - может сразу нормальную комплектацию взять...что и сделал я..и рад этому..

[Рыжая Лиса]

Я правильно поняла, что кнопку ЛОК надо нажимать до препятствия метров за 10?
Нажал, поехал, все включилось, въехал в говны?

Пока проблем с полным приводом не было. Гребет как может.
Правда в последний раз, когда специально поехали по заснеженой колее для проверки в паре особо заснеженых мест пытался зарыться в глубокий снег - назад, вперед и выехали. Поэтому дальше я просто не поехала =) Развернулась и поехала обратно. Решила не рисковать. Все таки Актион не внедорожник, а кроссовер.

[SasGr]

На максималке и на минималке проблемы все одинаковые. ЛОК после остановки стартует только тогда, когда на задний привод сравнительно малая нагрузка. Если передние колеса буксанут, а задние будут стоять, то задний привод на локе отключается. Почитайте ветку про исследования муфты осциллографом. Там все хорошо показано, когда работает, а когда нет и сколько надо проехать для подключения заднего привода на локе.

[Андрей-80]

Что бы при вкл. ЛОКе включился зад, достаточно проехать 5см, но он не сразу вкл., а после пробуксовки. Это я сам на своей машине видел, правда ЕСП была вкл., не знаю как это влияет или нет.

[чарли]

Несколько дней днём до +12...без вкл ПП никуда не лезу:без фанатизма еснно!Минус один-поворачиваемость далеко не легковая!ЕСП в режиме выкл только при движении назад.

[zulo]

На днях застрял в сугробе по своей вине. Перед закопался, задние были свободны и относительно на твердой поверхности. Включил заднюю и хоть бы хны, не крутит ни одно колесо %) Застрял в режиме 4wd lock+esp on. Потом немного проехал вперед и.. полностью сел картером =) В общем выкопали лопатой..

[чарли]

...это классика "джипперства"-найти место,где можно засадить машину,затем собрать около себя кучу друзей с лопатами и лебёдками,порвать пару тросов и сжечь сцепление на Патроле-тягаче и затем ехать на мойку...а потом в сервис для дефектовки и переборки сальников полуосей(обязательно) и гидроблока АКПП!
P.S-НА это городской кроссовок и мне кажется надо выходить из машины для осмотра места проезда(в грязи) для предотвращения появления постов,как у zulo!

[Андрей-80]

Туссан тоже кроссовер, один в один! Посмотрите видео на юбубе, по каким дебрям он пролезает! Или Туссан, это супер джип?

[чарли]

Андрей-80:Туксон даже на стоковой резине/дисках на 27 мм выше НА!Вес бензиновой машины меньше+иной типоразмер шин=лучшая проходимость!Не надо забывать то факт,что купленный корейцами Ланцер 5 AWD послужил базой для производства Элантры/Матрикса/Церато/Спортейджа/Туксона...SY ''спиливал'' свои внедорожники с М/ML от MB,а немцы в свою очередь активно втыкали моторы/трансмиссии на тележки от Сузуки!Лучший проходимец SY сделан на ходовке от "Самурая"(ну это старый Корандо-Тайгер у нас)Так что учится корейцам в плане производства внедорожников лучше было у японцев наверное?Кстати-Галлопер и Терракан слизаны были с изделий MMC/Исудзу....а проходимость этих аппаратов немного уступает УаЗ 452!

[Андрей-80]

Не надо сказок про Туссан, клиренс один в один с АН - 18см, сам лично мерил! Резина одинаковая 215/65/16.

[Кokс]

Hyundai Tucson клиренс, на дизельном 185 мм. а на бензиновом 192 - 196

Сравнивайте уж тогда с ix35 там совсем труба

[Андрей-80]

У меня был бензиновый 180мм! Где там 196?

[DVP]

Посмотрите тесты Тигуана в снегу. Такой же кросовок а как едет... ибо все 4 гребут. Косяк у нас. Я замкнул муфту принудительно - НА попер как танк. Но долго использовать страшно. Больно тоненькие выходы управления блока.

[IvanKuz]

Косяк у нас. Согласен. И не понятно почему не хотят исправить