У меня на хендае было такое, направляющая крутилась. а не вылазила. Пробывал гвоздодером вытащить, не получилось. Позвонил "знатоку" знакомому, он и научил: снять скобу с направляющими и потихоньку нагревать газовым резаком. Нагрел (примерно 300 град.), и она как вылетит... Час искал, нашёл метров в 20. Ладно хоть не в меня попало))) В общем нагрев оказался действенным, пыльник и манжету направляющей под замену, и саму напраляющую я гвоздодером погнул.
__________________
New Actyon D20DTF (149) A/T AWD
Всем привет. На счет смазки направляющих, поршневой группы и пазов где колодки двигаются по мере их стирания, есть проверенное мной лично на моем Саньке и очень эффективное средство: МС-1600 производство Россия, белый тюбик ( 50гр, 100гр ), всем удачи на дорогах!!!
_________________
New Action, 2013, G20D, AWD, 6ст.автомат, 149 лошадок, белый, лифтинг: перед 3см, зад 3.5см
есть проверенное мной лично на моем Саньке и очень эффективное средство: МС-1600 производство Россия
В течение какого времени (пробега) проверял? Время не стоит на месте, да и гугл в помощь, но в линейке МС для направляющих сейчас МС-1630 рекомендуют. Парился этим вопросом, много отзывов противоречивых.
В течение какого времени (пробега) проверял? Время не стоит на месте, да и гугл в помощь, но в линейке МС для направляющих сейчас МС-1630 рекомендуют. Парился этим вопросом, много отзывов противоречивых.
Ответ с форума дрома самих VMPAUTO:
Все просто - МС 1630 - для направляющих, т.е. это то место, где нет больших нагрузок и высоких температур, однако есть (но может и не быть) резиновая втулка, для которой лучшая смазка - на силиконовой основе. МС 1630 нельзя закладывать в поршень, мазать торцы и противоскрипную пластину, т.к. силикон потеряет свои свойства в этих местах из за большой температуры. А вот МС 1600 можно использовать в любом месте. Заменить МС1630 на МС1600 можно, а вот в обратном порядке только на направляющих.
P.S. Сам на прошлой машине использовал МС1600 - проблем никаких не было. Если МС1630 схожа с Силикотом, то я бы не стал ей смазывать вообще ничего.. Силикот просто весь растекается и утекает в разных направлениях (мазать можно ток резьбу фонариков и дверные петли дома ИМХО)
__________________
NNA, D20DTF, 149лс ,4wd, 6АКПП, Original
Прошлым летом заменил смазку во всех направляющих на МС1600. Т.к. сегодня пришлось снимать задние колеса, глянул заодно и смазку в направляющих задних суппортов. Все отлично - ничего не высохло, не закисло и не пригорело. Год смазка отходила отлично, только из белой стала черной.
__________________
New Actyon 2013, D20DTF(149), МКПП, 2WD. - продан
Получил Frenki 238010... не подходит для направляющих ((( Может для поршеня суппорта и катит, а для направляющих, большой диаметр..
Снял ещё раз суппорт. Замерил направляющую. Длина 60 мм. диаметр 8.3 мм. до шляпки 51 мм... Причём верхняя с гранями, нижняя нет., просто круглая. Всё сфоткал, но не понял как фото выложить. (((
Получил Frenkit 230027, подошли как замена для резинок направляющих задних... Судя по рамеру резинки суппорта это для переднего суппорта. Но я не сравнивал ещё. Направляющие пока не получил ..
__________________
New Actyon G20DF (149) АКПП 4WD, Бензин.
Последний раз редактировалось WetY; 16.10.2016 в 19:36.
Кто ремонтировал, например стандартная тема по суппортам это износ или повреждение пыльника тормозного цилиндра. в следствии чего цилиндр ржавеет и клинит колодки.
1)он давит на колодки постоянно , хотя вы отпустили педаль тормоза - в следствии чего повышенный расход топлива и повышенный износ колодок тормозных
2) суппорт официально не ремонтируется а меняется на новый в МСК у ОД. ( я думаю это нам надумали что б мы раскошелились и обогатили диллеров.)
а народ знает что ремкомплекты на самом деле есть и покупать суппорт в сборе не нужно и не выгодно.
Предлагаю без фанатизма и болтологии (флуда) рсписать по пунктам конкретно что и как делать .
основные вопросы.
1) как найти ремкомплект для переднего суппорта и заднего. ( у меня щас проблема с задним)
2) как разобрать сам суппорт и почистить.
на данный момент я имею рваный пыльник на левом суппорте заднем. и не знаю где взять ремкомплект.
таким макаром разжимал заклинивший цилиндр изза рванного пыльника.
Последний раз редактировалось WetY; 16.10.2016 в 19:37.
Сообщение от Acid_Firewood
Передний суппорт:
Пыльник 58164-2E000
Направляющая верх. 58162-2F300 c пластиковой втулкой 58168-4D500
Направляющая нижн. 58161-2F300
Болт направляющей суппорта (зад/перед) 58163-33000
Подтверждаю, все соответствует оригинальным деталям, только перепутано обозначение: 58162-2F300 это нижняя направляющая, а 58161-2F300 - верхняя направляющая. Пластиковую втулку отдельно заказывать не требуется.
Пыльник нужно вначале установить в суппорт, а потом уже направляющую и желательно не перебарщивать со смазкой.
Для замены использовал смазку Slipkote 220R.
Задний суппорт. Ппоршень выкручивается ??? Или просто выходит? Без коппрессора обойдусь ?
Какой шкуркой можно корозию зачистить?
Кто нить догодался замерить диаметр заднего тормозного цилиндра?
Что то не нашел.
__________________
New Actyon дизель D20DTF 2012 АКПП 2вд - Moscow
Если задний цилиндр 38 диаметр то зачем тут кто то:
( Сообщение от Acid_Firewood Посмотреть сообщение
Возможно, пригодится кому: Поршень тормозного суппорта 58112-37500
Пыльники цилиндра: D4785(перед) \ D4632(зад) )
разместил номер ремкомплекта на 43 мм d4632 ? - или кто то его установил все таки ???
Цитата:
Сообщение от Andr72
4083 вообще то для заднего суппорта. У меня установился идеально! после гармошки родного..
Да, он меньше родного по диаметру, в этом и плюс.
не понял , почему меньше ??? в экзист написано что 38 мм. и поршень тут писали 38 мм. как раз же ???
__________________
New Actyon дизель D20DTF 2012 АКПП 2вд - Moscow
Ремкомплект суппортов
Линейный вид
