[Влад-Саратов.]

Сообщение от Spike@

Улыбнуло!
А что в ней такого эксклюзивного? Какие-то доказательства кроме красивых слов в рекламном проспекта есть?

При чем здесь рекламный проспект. Я выложил описание продукта, почитай если не лень.

[Влад-Саратов.]

Сообщение от zver

Это с чего это он вдруг испортился?

Да потому,что как уже кто то писал выше, чтобы не тратиться на хорошую основу, зимний параметр(низкую температуру застывания можно получить путем добавления излишнего кол-ва присадки. Много не есть хорошо для других показателей масла. Должен знать,если работаешь с маслами.
Да и спорить с Вами нет желания. Почитайте форумы разных марок авто, везде есть ветки масла, особенно ВАГовские клубы. За Мотюль если и говорят негатив,это только что он типа дорогой, плохих отзывов вообще нет.. А в мото тематике вообще нет конкурентом, там техника чувствительная и высокооборотистая.

[Spike@]

Сообщение от Влад-Саратов.

Я выложил описание продукта, почитай если не лень.

Дважды перечитал. Но так и не понял, что я там должен был увидеть кроме красивых слов про энергосбережение, пары стандартных циферок и ссылки на допуски?

[zver]

Влад открую тайну. Есть и пятерки с пао и эстерами и приятной ценой. Есть и на кряках и минеральных базах с лошадиными дозами присадок. Есть и классный маркетинговый продукт Мотюль с именем созданным теми же мотогонками, но не такими уж и впликолепными штатными маслами.

[Кokс]

Сообщение от Влад-Саратов.

При чем здесь рекламный проспект. Я выложил описание продукта, почитай если не лень.

А че допуска или одобрения нет от VW -507 если эта простая синтетика с ПАО
Motul 8100 X-CLEAN FE 5W-30 качественная полусинтетика как и большинство dexos2, не разводите народ пожалуйста рекламными проспект...

[zver]

Сообщение от Spike@

Дважды перечитал. Но так и не понял, что я там должен был увидеть кроме красивых слов про энергосбережение, пары стандартных циферок и ссылки на допуски?

А там и нет ничего такого что должно позвать в магазин за ним.

[zver]

В понедельник на работе сравню показатели из паспорта Лукойла в канистре SY и этим революционным Мотюлем. Что то у меня ощущение что они уж очень близки.

[Влад-Саратов.]

Сообщение от zver

и приятной ценой.

А ну вот теперь понятно предвзятое отношение к Мотюль. Поэтому большинство ездит на российском Шелле и Кастроле. Плюются,хаят дорогие масла и продолжают лить дешевое.

[zver]

Абсолютно не предвзятое. Сам сидел сегодня как раз его характеристики изучал и не нашёл пока причин за что столько просят.

[zver]

Кстати российский шелл если что от европейского не отличается. Надо бы знать про конкурентов побольше чем газетные сплетни.

[Влад-Саратов.]

Сообщение от zver

В понедельник на работе сравню показатели из паспорта Лукойла в канистре SY и этим революционным Мотюлем. Что то у меня ощущение что они уж очень близки.

А разве дело в показателях? На начальном этапе они может и будут близкими, т.к одинаковые допуски, но вот сколько масло проработает в моторе не потеряв своих свойств? кто то 5т.км, кто то 10т.км. Кстати в сентябрьском За рулем(по моему) был тест трансмиссионки. Мотюль был лидер.

[Влад-Саратов.]

Сообщение от zver

Кстати российский шелл если что от европейского не отличается. Надо бы знать про конкурентов побольше чем газетные сплетни.

Сам веришь в сказанное? И кстати сами работники конкурентов жалуются на свой продукт. Я с парнями общаюсь. И именно с их слов знаю,что как только стали разливать у нас, сразу стало сильно гореть. К сведению кастрол в Германии стоит порядка 100евро за канистру, у нас в два раза дешевле. Потому что дорого покупать не будут, а чтобы сделать дешевле,надо удешевить производство.

[Spike@]

Сообщение от Влад-Саратов.

А разве дело в показателях? На начальном этапе они может и будут близкими, т.к одинаковые допуски, но вот сколько масло проработает в моторе не потеряв своих свойств? кто то 5т.км, кто то 10т.км. Кстати в сентябрьском За рулем(по моему) был тест трансмиссионки. Мотюль был лидер.

Оооо! А это вообще вилами на воде писано.
Вот хоть бы кто отдел отработку Motul с нашего двигателя на анализ. Я даже готов деньгами поддержать. Но нет. Все только говорят, но ни у кого ни одного анализа нет.

Сообщение от Влад-Саратов.

Кстати в сентябрьском За рулем(по моему) был тест трансмиссионки. Мотюль был лидер.

А этому изданию уже давно нельзя верить. Читать, ради интереса, можно, но слепо верить нельзя.

[zver]

Сообщение от Влад-Саратов.

А разве дело в показателях? На начальном этапе они может и будут близкими, т.к одинаковые допуски, но вот сколько масло проработает в моторе не потеряв своих свойств? кто то 5т.км, кто то 10т.км. Кстати в сентябрьском За рулем(по моему) был тест трансмиссионки. Мотюль был лидер.

Тесты отработки есть на ойлклабе.

[zver]

Сообщение от Влад-Саратов.

Сам веришь в сказанное? И кстати сами работники конкурентов жалуются на свой продукт. Я с парнями общаюсь. И именно с их слов знаю,что как только стали разливать у нас, сразу стало сильно гореть. К сведению кастрол в Германии стоит порядка 100евро за канистру, у нас в два раза дешевле. Потому что дорого покупать не будут, а чтобы сделать дешевле,надо удешевить производство.

Не просто верю но изнаю. Опять же олклаб тебе в помощь. То что кастрол для РФ и кастрол на его родине разные вещи поверь ни для кого не секрет. С шеллом другая картина.

[zver]

Продажность ЗР притча во языцах. У них то Зик лучше всех, то Мотюль, то ещё кто заплатит

[Влад-Саратов.]

Spike@, ты вот не веришь форумам, не веришь журналам, не веришь мне и т.д. Все вокруг врут,один ты правду знаешь... Не буду никому больше ничего доказывать. Я езжу на Мотюле давно, пассат жрал кастрол рекомендованный 600-700мл на тысячу и именно на форуме я узнал,что есть такое масло и по рекомендации клубней залил. Расход стал 200-300мл и мотор зашептал. Я тогда не работал в компании по маслу. Короче,всем успеха!
P.S. Бряка и рыка у меня нет, не утверждаю,но может и благодаря маслу.