[Sasha49]

Sodmi Вы читали как я сделал у себя включением выключателя и про секретку я уже писал а вот про выключение ЭБУ вы видемо невнимательно прочитали двигатель не хочет сразу после включения ЭБУ равномерно работать ,пока не повториш запуск.Я считаю что для прокрутки.Прокрутка двигателя опробована и доказала свою живучесть и необходимость опытом многих покалений водителей, Еще кривым стартером.У меня все сколько было машин запускались только с прокруткой.Я уже писал что в авиации запуск производится только после прокрутки двигателя.

[мит]

Сообщение от Sasha49

Sodmi Вы читали как я сделал у себя включением выключателя и про секретку я уже писал а вот про выключение ЭБУ вы видемо невнимательно прочитали двигатель не хочет сразу после включения ЭБУ равномерно работать ,пока не повториш запуск.Я считаю что для прокрутки.Прокрутка двигателя опробована и доказала свою живучесть и необходимость опытом многих покалений водителей, Еще кривым стартером.У меня все сколько было машин запускались только с прокруткой.Я уже писал что в авиации запуск производится только после прокрутки двигателя.

http://www.ampika.ru/oborudovanie.html?id=8856

[Sasha49]

МИТ все правильно такой насос очень хорошо поможет долговечности двигателя.Единствено мне ненравится что его временнами надо выключать.Ставил на 01 -ю летом на Балхаше было больше +40 так только такой насос выручал.Но насос насосом а прокручивать все равно надо. Добавлю ХОЛОДНЫЙ двигатель.

[skorpion]

Сообщение от мит

http://www.ampika.ru/oborudovanie.html?id=8856

С этой штукой мотору износа не будет.ДАЁШЬ 1 000 000 км пробега без какп ремонта.!!!!!!!!!!!!!

[Cr.Rabbit]

Сообщение от Sodmi

Свечи заливаться не должны - форсунки управляются ЭБУ. Если только сами форсунки не держат...

пробовал у себя снять реле и завести двигатель, двигло без реле естественно не заводится. после установки на место заводится нормально, не чихая и кашляя. Правда пробовал на горячем, нужно будет попробовать на холодном.

[Sasha49]

МИТ вопрос? Если включить зажигание но не запускать двигатель, включить насос, ,потухнет лампа давления масла , то есть создает давление, в системе насос?

[мит]

Конечно тухнет. Сразу как потухнет включаю стартер и никакого постороннего звука нет.Да и еще писал уже что при включении зажигания сразу и насос включается. И так сделал что бы насос мог включится только один раз. То есть насос работает только пока горит лампочка Потом тухнет - насос отключается. И даже если вновь загорится насос уже не включится пока не выключишь замок и не включишь снова. Это сделано для того что бы не было импульсных включений и отключений насоса.

[igoryasha]

Для тех кто хочет сделать задержку запуска двигателя но ленится на что то нажимать.
Идея заключается в следующим:
Делаем нужную задержку (к примеру на реле времени) с момента включения стартера до момента запуска. Решений было предложено несколько.
Но в схему включения устройства задержки включаем еще одно реле времени.
Суть в следующим. Утром машину заводишь - сначала энное время крутится движок и потом заводится. После того как движок глушите (выключаете зажигание или ставите на сигналку - начала отсчета сами решите от чего брать) включается второе реле времени. На нем устанавливаете порог срабатывания ну скажем 3 часа (это время каждый может решить для себя сам). Если в течении установленного времени вы повторно заводите двигатель, то он заводится без задержки, а если после установленного времени, то с задержкой. Время (3 часа) устанавливается в зависимости от того спустя какого времени вы считаете что надо предварительно провернуть коленвал.

[igoryasha]

А теперь объясню про мой вопрос об использовании предварительного провертывания коленвала.
Если бы не было бряка, то 98% даже и не задумывались о предварительном проворачивании коленвала. Для этих целей кто то установил дополнительный насос - от бряка.
Вывод: все хотят избавится от бряка, а не крутить коленвал и разгонять масло для увеличения срока эксплуатации движка.
Вопрос: а чем мешает этот бряк?
Если неприятный звук и не более, то с этим можно смирится. Если нет то отвечу чуть ниже.
Если переживаете что из за него может что то случиться с движком, тогда должно произойти во время бряка. В это то время в движке недостаток давления масла. Как решение дополнительный насос. Но дополнительный насос компенсирует то что не отрабатывает натяжитель. При изготовлении задержки запуска мы не слышим бряк по причине малых оборотов коленвала во время прокручивания стартером. Но масленое голодание все равно происходит и вероятность что что случится остается.
Я считаю, что нужно определить какой узел работает не правильно. Для себя я определил - натяжитель. А что именно с ним надо выяснять. Мое мнение я уже говорил - большие зазоры в плунжерной паре. Чтоб проверить это отдал хромировать. Хромированием увеличат диаметр штока и сделаю зазор в допуск. Останется бряк, буду думать дальше.

[Sasha49]

Игорек я уже писал еще легче лентяям поставить температурный датчик который будет включать реле прокрутки от температуры двигателя Но я думаю что они такое делать не будут, им надо чтобы все само сделалось ,воткнул что нибудь и оно само зароботалою.А вот насос смотря куда подключен, может и не создовать давления в системе На жигулях я ставил насос для смазки распредвала он у меня давление не создовал.Поставить насос не каждый сможет.

[pwg13]

И это правильно-лечить надо болезнь а не симптомы

[igoryasha]

Да я согласен, что многие рассуждают, а спроси : "Сделал?"
В ответ пока нет, да я думаю и т.д.
Но с другой стороны, делать не делают, но в рассуждении много идей проскальзывает и кому то они действительно дают решение.

[Sasha49]

Не знаю но у меня никакого бряка и шума в коробке нет .Т,Т,Т, может масло и добавки с прокруткой делают все таки свое дело .Пробег уже за 30000.

[Redkot]

Мит, Sasha49, спасибо за ссылки. Но я по последним вашим постам понял, что можно вообще из салона провод с кнопкой кинуть. От блока предохранителей?Это так?

[Sasha49]

Да можно от третьего с верху в левом крайнем углу МИТ показал на фото .Я только что у себя переделал на этот предохранитель.Потому что мне понадобился провод протянутый из под капота.Не забудьте поставить предохранитель в разрыв одного из проводов идущих к выключателю.Я купил узкие клемочки папа и мама по две штуки .Припаял к одному концу провода папу , вставляем в гнездо предохранителя.на второй конец провода припаял маму .Сделал кусочик провода порядка 10см к одному концу этого провода припаял папу, вставляем во второе гнездо родного предохранителя.На другой конец паяем маму .Теперь в маму кусочка провода и в маму провода идущего от выключателя вставляем родной предохранитель.Клеммочки заизолируйте .Я надел на них термоусадочный кембрик .Прячте выключатель и котайтесь.Клеммочки по размеру ножек предохранителя в любом автомагазине есть.

[Sasha49]

Да, добавлю кто с паяльником не дружит ,эти все клеммы можно обжимать выключатель в ато магазине можно тоже подобрать под клемму Работы отсилы тогда 10 минут.

[Алехандро]

А если подключить реле времени так, что бы оно включалось от штатного датчика давления масла? Т.е. как только погаснет лампа давления масла начинался бы отсчет времени задержки включения зажигания.