[Евген83]

Добрый день! У меня бывший хозяин авто начудил с нуружними шрусами. Решил я поменять все пыльники на шрусах, один был дырявый, остальные с трещинами. Внутренний трипод у меня фигурный соответственно на внешнем шрусе должно быть внутреннее стопорное кольцо. Снял правый привод, смотрю а там наружнее стопорное кольцо и подозрительный люфт вала в шрусе. Как оказалось он купил не тот шрус и впендюрил его, вал был вставлен в шрус всего на 1см. С левой стороны он сделал хитрее)) убрал стопор со шруса и одел вал с кольцом на него. В итоге я собрал всё обратно и буду менять оба шруса на правильные. Один заказал асва, другой хочу триалли. Вот так бывает, замена пыльников обернулась лишней работой и лишними деньгами. Кстати всегда думал почему на современных авто нельзя делать шрусы с внешним стопором, это более удобно, разжал кольцо и снял шрус, ничего не надо долбить как с внутренним.

Кстати стопорное кольцо, которое идёт в комплекте со шрусом асва, немного большего сечения, чем выточка на валу. Пришлось натфилем увеличивать проточку и в ширину и в глубину, очень нудное занятие.