Отъездил три года на FWD, всё устраивало и ПП не требовался, но сам то всегда понимал, что проходимости нет. Нос тяжёлый по влажной земле скользиль только в путь и не хватало совсем чуть чуть что бы проехать, а без ЕСП, то вообще труба.
Но понимаю, что многим ПП и на не нужен, нужно только плюса от клиренса. Сам такой был и есть, кроме асфальта ни кудой не лезу, просто вожу ПП с собой
К стати байки об увеличенном расходе на ПП= выдумкам. Сравнивал с в поездке в Белорусию свой расход и ПП, ОДИНАКОВО
давайте я еще раз внесу ясность с проходимцами - что не было лыко-мочало-с-нова-начало. ЭТО НАСТОЯЩИЙ 4х4
ВЕЗДЕХОД - РАМНЫЙ - С РАЗДАТКОЙ С ПОНИЖАЙКОЙ С РАЗРЕЗНЫМИ МОСТАМИ - ПЛАНЕТАРНЫМ РЕДУКТОРОМ
такой был у моего отца - и я не по наслышке знаю на что способна эта машина
ЕСТЬ РОДСТВЕННИКИ ПОБОЛЬШЕ - ПОМЕНЬШЕ ГАЗ-66, ЗИЛ-131, УАЗ-469, УРАЛ-4320 (и его комбинации)
и самый меньший братЪ НИВА ну или сеструха. кому как удобнее.
все остальное - обыкновенное оннанирование дабы хоть как то рядом примазаться к славе ВЕЗДЕХОДОВ, заигрывание в словах, надувание фактов и мыльных пузырей, раздувание из мухи слона.... дрочево короч... соренто там, айикс35 полный полуполный... и проч. Это все сделано - чтобы слегка компенсировать огрехи вождения надутых городских машин в условиях гололеда. так как вес то все таки имеется.
поэтому конкретно самоопределилось слово - ВНЕДОРОЖНИКИ, то есть те кто слегка отклонился от курса дорог и полез туда куда обычно городские пижоны не лазатЪ, ну прочие рисовщики - ПАРКЕТНИКИ (коим и является актион, дастер, фыч, и иже с ними) у кого то клиренс поболее и двиг помощнее - ну залезет чуть далее чем обычный 2вд - пока муфта не перегреется, пока на пузо не сядет.
Кто сможет повторить этот видеосюжет на актионе "4х4" на сорренто, ТЛК120/200, айксе35 и выложить здесь видео я признаю свою не правоту... назову с тех пор "ВЕЗДЕХОДОМ" любой кузовнесущий припудренный паркетник.
п.с.
Обратите внимание бобик тут полностью стоковый - на полулысой "снежинке"
Монопривод на кросоверах это странный выбор........................
"Совершенно верно", такие машины вообще законом запрещено выпускать (каким пока не придумал). Поэтому все владельцы монопривода
подают в суд на корейцев,(читаем прессу-не помню какую), те вроде обещают уладить подарком в две машины, но привод на одно колесо,вот думаю брать две машины или нет
Может хватит п....ь,лишь бы о чем???
Конечно можно обойтись и без ПП, толпа мужиков вытолкает по любому .
Только зачем тогда брать кросовер , ради клиренса , так зачем он на асфальте.
Поэтому вместо моноприводного кросовка проще и честнее будет взять седан
cigord, а мне вот седан не нравится, просто как класс, мне в нём неудобно, ни садиться в него, ни вылазить, очень уж к земле близко сидишь. Посадку люблю "автобусную". А эксплуатация асфальтная и что ты мне можешь предложить. дизельное, с клиренсом 180 и удобное для меня, так что о седане речь идти не может. Всякую уйню типа Орландо и прочего не предлагать.
не проще и не честнее - кузова хетчей определившихся в понятие кроссовок - полезны перевозкой груза из икеи/метро/ашана/мвидео
холодильников - шкафов - кухонь - диванов - матрасов - дверей - ЖК панелей и проч. шмурдяк. Седаны не позволяет этого сделать.
Далее седан на клиренсе в 190-210 мм смотрелся бы нелепо.
а дороги вот такого вида все таки заставляют
приподниматься над ними хоть как то
седан возьму тогда когда - дороги будут как в Токио, будет квартира, гараж, загородный дом...
Ну на звание внедорожника никто и не претендует. А если продолжать аналогию и называть кросс с ПП мало эффективным, то без ПП вообще не поняное существо.
#1555
на днях я тут во дворе отмочил номер - соседи наверное ржали долго.
Сгонял в строймаг -купил 3 мешка цемента по 50 кг.
во дворе зима как известно, дороги не чищены, цемент тащщить на 4 этаж
чтоб не загораживать узкую дорожку загнал свой монопед в накатанный утоптанный бугорком аппендикс.
Не учел то что сзади вес и машина как то уравновесилась. Разгрузил и получил в результате клевок носом машины в сугроб. Сползла _лять (пронеслось в башке) вторым моментом я понял что сел основательно.
Ну лан х.бы.сним. Помчался цемент таскать.
Потом осмотр меня приятно обрадовал - одно из колес сзади парило над снегом примерно на 30 см. (кстати ВСЕ двери вполне нормально закрываются без закусов) приятно порадовало.
Буксовал минут 30 - пытался раскачать. Дорыл до газона (на машине до сих пор грязь) кто не верит позже выложу фотки.
Вырубил направляющие в льду саперной лопаткой. Посадил жену за руль - вытолкал машину плечом. Пришел к мнению что если бы сидел в тииде в этом месте - потребовался бы буксир - бугор на который я не обращал внимание вначале - просто бы уперся бы в днище ниссана.
плюсик маленький у актиона но он есть.
Только зачем тогда брать кросовер , ради клиренса , так зачем он на асфальте.
Поэтому вместо моноприводного кросовка проще и честнее будет взять седан
Ну хорошо, раз с одного раза не дошло
честнее кому? проще кому? зачем кому? Ему, ей или мне? А каким боком это трогает тебя и каким образом ты здесь можешь посоветовать хоть что-то дельное? Посоветовать кому-то взять седан вместо кроссовера, ну это по меньшей мере глупо. Точно так же, как и глупо считать любой крос проходимцем. Объясняю еще раз, для особо одаренных: не давайте людям дурных советов, что и как им надо было брать...
__________________
- NNA первый. погиб в неравном бою, но честь не посрамил
- NNA второй, продан
- Haval F7
Я взял своего Актиошу на МП осозноно, мне нужна была машина с высоким клиренсом и просторная просто с моими 2 метра ростом и 120кг. я вмещаюсь в пузотерки сгорбленым и скрюченным, посидев в Актионе он меня полностью удовлетворил, полный привод не брал потому что он мне просто ненужен( Я не охотник и не рыбак ) ни каких ПОНТОВ я в этом не вижу каждый берет что ему нужно. Да и на чём понтаваться то хоть МП хоть ПП это не та машина.
__________________
New Actyon 2014 бензин МКПП 2WD
Проходимость 2WD
Шутишь? По такой дороге без ПсевдоПолного сроду не проехать, а на седане - милое дело! 
Линейный вид
