[дядя Вова]

Сообщение от parbor

А в ручной режим дернуть? ...

Не, вот на Ниссане я периодически пользовался, если надо влезть куда-то побыстрее, а то у вариатора задумчивость, а так на ручной, передачу или 2 вниз... а на НА нет нужды, нажал посильнее , если уж надо, да и ладно)))

[john82]

Хочу поэкономить и попробовать 92й бенз залить.Кто на 92м катает?какие ощущения в сравнении с 95м?Чем чревато может?

[Алексей 13]

На бензине, экономия сомнительная.
Я бы не советовал.
Имхо!

[john82]

Лёш,а какие сомнения?Лично твоё мнение очень интересно.

[Влад-Саратов.]

Были уже эксперименты. В одинаковые машины заливали в пустой бак по 30л, бензина и в путь с одной скоростью. На 95-м авто уехало значительно дальше. И на самом деле разница в итговых всех подсчетах окажется не 3руб. на литре, а всего 0,5р., но при этом на 95-м приятнее ездить и мотор все таки настроен на 95-й. Все это при условиях конечно не паленого бензина. Детонация на 95-м меньше, а значит и ресурс ДВС больше.

[john82]

Был Гетц до Актиоши.Так на нём никакой разницы не было.Но там двиг наверное был для 92го.

[Алексей 13]

john82
Влад все ответил.

Хотя ,чем дальше от Москвы -бензин все хуже и хуже. Это факт.

[x-Rust]

+100500
но как обычно добавлю свои 5 копеек
в 92-м много ферроцена и свинца - по европейским меркам он едва ли тянет на 90-ый...
а это убивает в кратком времени лямбду-зонд.
Слепой и глухой ЭБУ начинает усреднять горючую смесь
потом владелец-экономист замечает что машина не едет не пыряет по трассе....
лечить можно только заменой лямбды - примочки в уксусе и ацетоне не помогут

[ДЭН13]

Катаюсь иключительно на АИ-92, но... заправляюсь исключительно только на RP(ROYAL PETROL), у них качество марки АИ-92 на высоте, проблем в ускорении, детонации и т.д., что по городу, что по трассе нет, ни с кем ничего не оспариваю, это лично мой опыт на NA, для себя же - переплачивать энную сумму за АИ-95 не вижу смысла..

[SYOrenburg]

92-ой экто и точка. 50 т.км. пробег все в норме. единственно только Лукойл!

[Алексей73]

Сообщение от x-Rust

в 92-м много ферроцена и свинца

Бред не пишите! 92 имеет меньше присадок, чем 95!
http://syclub.ru/showpost.php?p=76453&postcount=17
ОД в Ульяновске рекомендует лить 92, при желании могут изменить настройки ЭБУ на 92 (пробовал не понравилось, оставили в настройках 95, езжу на 92).
По расходу ситуация такая же: на 92 расход меньше примерно на 0,5 литра!
http://syclub.ru/showpost.php?p=284514&postcount=1002

[Регион 11]

3 года катаю на 92-ом , пробег 45, свечи родные, ТФ не менял. Изменений в поведении авто не замечено.
Что касаемо экономии. Думаю если она и есть то мизерная. Мой выбор 92-го обусловлен отсутствием как такового нормального 95-го в нашем городе.
ПС: Рустик, что то попутал ты насчёт присадок...нпз которые производят чистый 95-ый пшик в стране, поэтому выводы напрашиваются сами. Как мне объяснили работу нашего местного нпз на пальцах: первая перегонка - аи80, вторая из аи80- аи92, далее в аи92 присадочку и получили аи95. И опять же не факт что 92-ой без присадок( ремонт, поломка оборудования ) тогда в 80-ый присадку и не надо второй раз гнать. Но это редкость, так сказать форс мажор, а вот линии прямого 95-го на заводе нет.

[x-Rust]

Сообщение от Алексей73

Бред не пишите! 92 имеет меньше присадок, чем 95!

бред сам не пиши - 92-й имеет нижнее октановое число относительно 95-го и время вспышки соответственно больше - свинец содержащийся в раскаленных парах пролетая через клапана выхлопа оседает на лямбде, если ты такой экономист - ездий вообще на АИ-91...
ферроцен содержащийся в 95-м влияет на свечи - имеют красный налет - а так же ускоряет смерть катализатора.
Далее датчик кислорода за каталиком фиксирует значения отличные от значений с нормального 95-го бенза, состав горючей смеси обедняется.
на днях выверну свечи и лямбду - выложу фото.
Заправляюсь исключительно 95 или 98-м

[john82]

ДЭН13 писали вроде ,что У тебя на родине 95го норм нет.Только доработанный 80й.Получается,что тебе так лучше))))

[Алексей73]

Сообщение от x-Rust

бред сам не пиши - 92-й имеет нижнее октановое число относительно 95-го и время вспышки соответственно больше

Рустам, вот сам подумай 95 горит медленнее чем 92 (этим обусловлена детонация), чтобы замедлить горение в 92 добавляют присадки, и получается 95!
Так мало того в 92 еще и калорийность выше (энергии), чем в 95 и тем паче чем в 98! Теперь сам себе на вопрос ответь: если калорий выше в 92, то почему у вас на 95 меньше расход?
Чем выше калорийность, тем больше энергии отдает бензин! Андестенд?

[x-Rust]

сказали же ездий на 80-м а еще лучше на 76. Коллосальная экономия.

[Влад-Саратов.]

Читайте инет. 92-й для карбюраторных авто. Присадки не присадки. Мы обсуждаем эталлонный бензин. Так вот во всех статьях пишется, что применять нужно только тот, который прописан. 92 горит дольше температура горения выше. Для некоторых технологичных моторов это смерть. У меня подруга в тигуан 1.4 два раза заправила 92 и у нее перегородки на поршнях осыпались. Детонация на 92 больше. Я сам стал опытным кроликом, когда чиптюнинг прошил. За день до этого залил 92 (95сливали). Так вот после прошивки пальцы звенели ужас. Потом налил 95 и звон почти ушел. Т.е октановая разница на лицо. Ценник конечно не гуманный, но больше не будет моторов под 92-й