По цепи от АКМАШ непонятки пока какие-то то.Помните их утверждение в том,что на имеющемся на заводе оборудовании невозможно было сделать технологическую обкатку такой длинной цепи,как у НАс? Совсем недавно Борис такой процесс хотел сделать,смоделировав похожий агрегат в гараже.Получается,что АКМАШ всё-таки изыскал возможность для завершения процесса обработки цепи, или как? Это ещё придётся узнать. Или на рынок они вывели продукцию без обработки?А как же сертификация и т.д.? Вобщем ещё есть вопросы к ним.
__________________
SY Actyon NEW 2014 г.в. Продан после 9 лет владения.
В этом есть плюс один - после шума разошлась волна - колыхнувшая рынок запчастей. Если бы изначально была принята виктимная позиция - щас бы царил беспредел в ценах. А так с напором и желанием продавили и образумили жадных Продованов. Ну и сбыт акмашу придумали. Станок будет работать. Цепь вносить в каталоги необходимо им же.
Всём доброго времени суток.
В последнее время бряк стал проявлять себя чаще и как-то сильнее.
Сняли кк, вроде не так уж и критично, см. фото, т. к. не специалист, прошу высказать мнение, что мне сделать:
1. достаточно поставить натяж от кайрона или все таки ивеко и не париться.
2. так как уаз цепочку склепать некому, стоит ли ставит акмаш (профукал когда за 3000р было.), не нашёл специалиста для замены протяжкой, если будут менять то целиком.
На форуме уже давно и я понимаю, что единого мнения нет, но надо принять решение , поэтому и нужен совет от людей которые сами и не раз занимались этой проблемой.
П/С пробег 15000, но растягивается цепочка не от пробега, а от кол-ва запусков и у меня как раз их много.
Цепь ГРМ двигателя G20DF.
,С 20тыс натяжитель от сереги моториста-,
с 36тыс-лейка,56 тыс-смена цепи на чезет 149 храмых осликов
черный 186000км
ПРОДАНА
), не нашёл специалиста для замены протяжкой, если будут менять то целиком. 
, поэтому и нужен совет от людей которые сами и не раз занимались этой проблемой. 
Линейный вид
