[SYOrenburg]

Не-а, пока ждал блок вентиляторов, катался с кондеем дней 6-7. Только в пробках до 5-ти делений температура поднималась. Вентилятора кондея хватало впритык для охлаждения ДВС. Сейчас уже всё в порядке, гоняет после замены. Поставил термал.

[дядя Вова]

Так и не нашел замену?

[SYOrenburg]

Нет. Моторчиков без лопастей днём с огнём не сыщешь. Диаметр наших довольно большой, а также мощность (120 и 180вт ЕМНИП) редкая. Ну и вишенка на торте - разъем не похожий ни на один (смотрел ваз, Киа и от китайцев на разборке).

[SYOrenburg]

Всем привет! Что-то я так и не нашёл нормального мануала по замене блока вентиляторов. Как сие великолепие поменять? Купил 404404HS. Буду очень признателен за подробный отчёт с фото (в этой теме есть всего один отчёт, но фото растворились).

[chemist]

В мурзилке описано вполне подробно. Или в теме замена радиатора охлаждения посмотри. Алексей 13 там очень подробно всё описал с фото. То же самое, только карлсоны новые. Или я, пардон, ошибся?

[SYOrenburg]

Предыстория: В прошлом году заметил, что у меня не крутит вентилятор кондея. Но так как летний сезон подходил к концу решено было отложить данный вопрос до весны.
Теперь сама история. Весна. Записаться в профильный сервис проблема та ещё – звоните через две недели, свободного времени нет. Плохо, времени так долго ждать тоже нет. Решено – сам. Посмотрел на sykor как снимать бампер и в путь. Проблем как таковых со съёмом не было, и писать тут как и что не вижу смысла, всё есть доступно и с фотками. Снял подкрылки, почистить дренаж на полке крыла и за брызговиком, т.к. машине 8 лет и туда ещё никто ни разу не лазил. Грязи, да к тому же влажной, было много. Как потом стало понятно – чистить чего-либо там бесполезно, все процедуры ровно до первого выезда на природу. Ну да ладно, коль залез почистил, порадовался стойкости металла коррозии, 8 лет, из них 4 года в Москве с реагентами и 4 года в Оренбурге с солью+пгс. Бегемот порадовал тут.

[SYOrenburg]

Потом присмотрелся к радиатору и ….. да *****, да как же ж так, да ******!!!!!!

[SYOrenburg]

Нижняя трубка раздулась обратно пропорционально диаметру моего очка! В этот момент давление создаваемое в моём теле готово было перекусить арматуру 10-ку. Печаль.
Немного отойду от темы. Я тут писал что заказал резину http://syclub.ru/showpost.php?p=851070&postcount=932 так вот, заказ пришлось отменить. Потому-что в один из прекрасных весенних дней стал замечать звук убитого подшипника. Не ступица (при поворотах не меняется тональность), не навесное (от оборотов ДВС не меняется звук). Остаётся либо подшипник промвала, либо мой любимый подвесной кардана. Бегом на яму, снимаю кардан и…. хоть плачь! SNR подшипник помер. А ведь я его не так давно поменял вместе с крестовиной (осенью прошлого года), ладно купил подшипник FAG. Половиню кардан, ну вот как без мата тут я не знаю, крестовина в полной жопе (это мягко сказано) в одной плоскости клинит немного, а в другой клинит так, что я еле-еле отвёрткой возвращаю на место. Отменяю заказ резины, меняю подшипник в подвесном и в кардан сервис (другой, потому-что в том, в котором я делал осенью кардан на отрез отказались переделывать под съёмную крестовину, но об этом в другой теме отмечусь). В общем резина очередной раз накрылась пушистой зверушкой. Мне противопоказано шутить с резиной, пять лет назад тоже денег не хватило на резину, теперь двойняшки по двору бегают, наверное и тут дошутиться можно. Ладно, отвлёкся, возвращаемся к радиатору. Собственно денег на новый нет и не предвидится. Тем более по следам разбухания трубки видно что она давно такая, но не течёт. Сливать антифриз стало как-то боязно. Было решено не снимая радиатора достать кассету вентиляторов. Засада. Вся эта хрень с вентиляторами прикручена к радиатору на 6 болтов, к одному из которых не подобраться, а ещё один закис намертво справа внизу. Раздвинув, насколько это возможно, радиатор и корпус вентиляторов принялся откручивать сами вентиляторы от корпуса. Получилось. Впритык конечно, но вентиляторы были извлечены. Теперь другая засада. Снял я новые вентиляторы с корпуса Termal 404404HS и пошёл курить, успокаивать нервы. Родные вентиляторы с привареной гайкой, в которую вкручивается болт – таких 3, держат вентилятор в корпусе, открутить\закрутить секундное дело. Китайские вентиляторы с болтиком и гайкой, т.е. мне надо было как-то попасть болтиком в корпус и крепёж вентилятора, а с другой стороны навернуть гайку. Это было дико не удобно и проблематично. Снимал я 5 минут, а устанавливал 1 час 20 минут. В этот время я вспомнил всех китайцев по имени…… и минут 10 ещё было в запасе.
Кстати, кто в курсе, это ж фреон отсюда у меня убегает?

[SYOrenburg]

Подтянул, посмотрим. Надо доехать до станции по обслуживания кондеев, посмотреть наличие фреона\масла в системе.
Всё собрал, всё работает. Но устал так, как-будто поле в ручную вскопал.

[grizlik063]

Помогите понять и разобраться в ситуации. По утрам на машине проезжаю достаточно протяженный участок со скоростью 80-90 км/ч, на данном участке такая скорость разрешена, потом небольшая остановка на светофоре и парковка возле работы. Перед тем как заглушить двигатель, замечаю что работают оба вентилятора на полную мощь. Через пару минут вентиляторы отключаются и глушу мотор. Сегодня в движении посмотрел температуру двигателя через торк, 103....106 градусов. На приборной панели никаких уведомлений о высокой температуре нету и нету никаких заглушек на фасаде и одеял, которые могли бы перегревать двигатель. За уровнем жидкости слежу и периодически доливаю.
Собственно в какой стороне искать проблему? Пробка бочка расширителя, пробка воздушная или ещё что-то где-то.

[дядя Вова]

вот режим работы вентиляторов

[r0c]

Многие жалуются на клин термостата у бензинок и включение вентиляторов даже зимой.

[дядя Вова]

Сообщение от r0c

Многие жалуются на клин термостата у бензинок..

Многие жалуются на цепь- 861 страница
многие озабочены маслом - 457 страниц
многие переживают про акпп на дизеле - 221 страница
многие меняют радиатор на бензинке - 49 страниц

12 страниц про замену термостата это считается за многие?

[Gruner]

Про масло это в точку дядя Вова сказал)))… в особенности когда народ пытается налить дешево и сердито и потом плавно перетекать в тему цепь ГРМ и натяжитель.
Только прошу тапками за мой юмор не пинать, я просто по доброте душевной. Улыбнуло.
Ну а по теме то однажды в дождь тоже вентиляторы зашумели и температура скакнула, думаю это глюк датчиков температуры.

[grizlik063]

а датчик можно как-то продиагностировать? Да и расход средний вырос до 18,2л. Обычно зимой выше 14...14,5л не поднимался

[cabanus]

Это по бортовому компьютеру, или сами замеряете расход? У меня по бортовому трасса 7-8л, смешанный цикл 9-10л.

[grizlik063]

По бортовому компьютеру. В моей конфигурации трудно замерить расход из-за двух видов топлива