[Профи]

Таких пунктиков у НА не меньше.
Я имел ввиду глобальные.

[ing]

во-первых, не понятно что вы хотите услышать - сначала просите указать косяки, теперь что-то глобальное, во-вторых, не понятно что такое "глобальные", если дадите четкое определение, то и ответ получите четкий, в-третьих, если хотите узнать о "наболевших" недостатках дастера (я так понимаю слово "глобальные"), то как-то нелогично спрашивать о них на форуме об актионе, даже в этой ветке.

[Профи]

Как всё надоело.
Ни во первых ни во вторых ничего не надо, спасибо.

[Рыжая Лиса]

как я люблю читать Профи... аняня, мимими и уруру.
Сразу настроение повышается.

Глобальное он хочет услышать, что в Дастере движок разваливается в движении. Никакие другие аргументы на него не подействуют.
Человек для себя окончательно определился, что Актион - гуано, его не переубедить.

Вот только непонятно, почему он не хвалится новым супер-пупер-надежным автомобилем, заменившим Актиона И какой автофорум пойдет троллить дальше.

[Профи]

Сообщение от Tigra

Сразу настроение повышается.
Вот только непонятно, почему он не хвалится новым супер-пупер-надежным автомобилем, заменившим Актиона
И какой автофорум пойдет троллить дальше.

Хорошо, хоть кому то настроение поднял.
Кому посчитал нужным, сказал. Хвалиться не имею привычки.
К сожалению, троллят другие. Я писал по делу в отличии от вас.

[wap]

Сообщение от Профи

К сожалению, троллят другие. Я писал по делу в отличии от вас.

Уж лучше быть троллем среди нытиков, чем нытиком среди троллей.
Уж не сочтите за грубость.

[бикет]

cтранно как то -у человека когда то был актион -и вот он каждый день заходит на этот форум пишет посты не лень же!
Ну чего бы я сейчас сидел в форуме по лачетти которую продал?

[taten]

был или есть... ?может разбит.?...может подарил....врагу...:?D
А может все тут враги ,потому что авто устраивает?....
Дустер .... ,я просто это знаю,но без глобальных проблем,все локальные ,под капотом.

[Рыжая Лиса]

А поговорить?

Я регулярно захожу на три предыдущих автофорума...
У мя там друзья

[Floyd Morisson]

Прекращаем перебранку!

[Demosfen]

30 декабря 13го года мы как раз тоже стояли перед выбором - что брать. Однозначно хотелось кроссовер - выше клиренс и простор внутри машины. Коробка только автомат.
В результате рассматривали нескольких вариантов: ASX, Дастер, Yeti и Кайрон. Смотрели вторичку, т.к. денег хватало либо на нового китайца, либо на 2-3-летку.
Yeti - вторичка завалена предложениями с машинами 11 года. Говорят там проблемы с цепью. Плюс сама машина не понравилась - маленькая и места мало внутри.
Кайрон - да простят меня местные владельцы данного аппарата. Места маловато, салон после Актиона выглядит дешевеньким. Но если нужен честный полный привод и рамник, то без вариантов - лучший выбор. Мы решили, что нам важнее комфорт, т.к. обычно нам не хватало только клиренса на старой машинке, а в говны мы редко забираемся.
ASX - ценник почти как на Актион. Но, опять же после дизельного Актиона, не понравился чахловатый старт, почти полное отсутствие шумки (двери как барабан). Да и в целом машинка как-то не впечатлила.
Актион - собственно его и купили. Места до фига, ровный пол, комфорт, тяговитый дизелек, остальные плюсы владельцы и так знают. Машина сделанная людьми и для людей.
И собственно сабж - Дастер. Катался неоднократно на рыбалку с друзьями, сам за рулем сидел несколько раз. Собственно отпал на начальном этапе вместе с Yeti. Не понравился категорически. Ибо:
1. Логан на стероидах. На хрена мне кроссовер с салоном седана?
2. Собственно следствие п.1. В салоне тесно, передним пассажиром ехал скрючившись (я сам не мелкий, да плюс еще зимний рыбацкий костюм). Сзади тоже все сидели впритык. В Актионе я полностью откатываюсь как мне удобно, сажусь сзади и перед моими ногами еще 10-15 сантиметров.
3. Пластик - шлак, как и панели которые из него сделаны. Из каждой детали прет экономией на мелочах.
4. Движок чахлый. Как на моем старом Ланосе надо заранее подразогнаться и т.п. Товарищ за рулем Дастера тоже сильно сокрушался по этому поводу - раньше на более мощных машинах ездил, а последняя была дизельной. То бишь на трассе пичалька На Актионе чуток тапочку придавил, быстренько перестроился и едешь дальше спокойно.
5. Цена. Был бы он, как изначально планировалось, конкурентом шнивы по цене, то можно было бы пожертвовать комфортом и сэкономить. Собственно был бы выбор как между Актионом и Кайроном - либо полноценный, но менее комфортный внедорожник или кроссовер. Но он же стоит почти как Актион.
6. Еще куча недочетов, которые здесь уже перечислялись, а также большая часть из "100 причин не покупать Дастер".

Вот такие пирожки с котятами. Два с половиной месяца катаюсь и радуюсь. Коллега на работе тоже все на Дастер смотрит. На днях доехал таки до салона, получил калькуляцию и начал вопросы про Актион задавать

[RomanSergeevich]

Сообщение от Demosfen

30 декабря 13го года мы как раз тоже стояли перед выбором - что брать. Однозначно хотелось кроссовер - выше клиренс и простор внутри машины. Коробка только автомат.
В результате рассматривали нескольких вариантов: ASX, Дастер, Yeti и Кайрон. Смотрели вторичку, т.к. денег хватало либо на нового китайца, либо на 2-3-летку.
Yeti - вторичка завалена предложениями с машинами 11 года. Говорят там проблемы с цепью. Плюс сама машина не понравилась - маленькая и места мало внутри.
Кайрон - да простят меня местные владельцы данного аппарата. Места маловато, салон после Актиона выглядит дешевеньким. Но если нужен честный полный привод и рамник, то без вариантов - лучший выбор. Мы решили, что нам важнее комфорт, т.к. обычно нам не хватало только клиренса на старой машинке, а в говны мы редко забираемся.
ASX - ценник почти как на Актион. Но, опять же после дизельного Актиона, не понравился чахловатый старт, почти полное отсутствие шумки (двери как барабан). Да и в целом машинка как-то не впечатлила.
Актион - собственно его и купили. Места до фига, ровный пол, комфорт, тяговитый дизелек, остальные плюсы владельцы и так знают. Машина сделанная людьми и для людей.
И собственно сабж - Дастер. Катался неоднократно на рыбалку с друзьями, сам за рулем сидел несколько раз. Собственно отпал на начальном этапе вместе с Yeti. Не понравился категорически. Ибо:
1. Логан на стероидах. На хрена мне кроссовер с салоном седана?
2. Собственно следствие п.1. В салоне тесно, передним пассажиром ехал скрючившись (я сам не мелкий, да плюс еще зимний рыбацкий костюм). Сзади тоже все сидели впритык. В Актионе я полностью откатываюсь как мне удобно, сажусь сзади и перед моими ногами еще 10-15 сантиметров.
3. Пластик - шлак, как и панели которые из него сделаны. Из каждой детали прет экономией на мелочах.
4. Движок чахлый. Как на моем старом Ланосе надо заранее подразогнаться и т.п. Товарищ за рулем Дастера тоже сильно сокрушался по этому поводу - раньше на более мощных машинах ездил, а последняя была дизельной. То бишь на трассе пичалька На Актионе чуток тапочку придавил, быстренько перестроился и едешь дальше спокойно.
5. Цена. Был бы он, как изначально планировалось, конкурентом шнивы по цене, то можно было бы пожертвовать комфортом и сэкономить. Собственно был бы выбор как между Актионом и Кайроном - либо полноценный, но менее комфортный внедорожник или кроссовер. Но он же стоит почти как Актион.
6. Еще куча недочетов, которые здесь уже перечислялись, а также большая часть из "100 причин не покупать Дастер".

Вот такие пирожки с котятами. Два с половиной месяца катаюсь и радуюсь. Коллега на работе тоже все на Дастер смотрит. На днях доехал таки до салона, получил калькуляцию и начал вопросы про Актион задавать

Я так же смотрел, хотел Дастера, вроде дешевый. Ближе к делу посидел, копмлектацию, опции посчитал и офигел ЗА ЧТО ТАКИЕ ДЕНЬГИ!. А актионе в базе то что в Дастере в максималке. Еще родственничек купил Дастер ну я конечто прокатился на нем... Теперь я его называю "Дустер-фигня на базе логана". Только если цена за все хозяйство будет на уровне шнивы то купил бы не раздумывая.

[серега моторист]

Дастер стоит своих денег.Кайрон ненадо циплять,это не крассовер,и гаабориты здесь поболе,нужно быть объективным.

[Demosfen]

Дастер стоит своих денег.Кайрон ненадо циплять

Для кого-то наверное да, раз за ним такие толпы в очередях. Для меня не стоит, и выше я отписал почему. Если кратко - стоят они с Актионом почти одинаково на вторичке, но после Дастера в Актион садишься и ощущения как были у меня когда я пересел с тазика на иномарку.
На счет Кайрона. Я опять же писал чем руководствовался при выборе - клиренс и коробка автомат. Поэтому рамник это был бы или кроссовер мне не принципиально.

[finn48]

Серега, как бывшый владелец Кайрона (теперь владеет им отец) могу подтвердить слова что в Кайроне места в САЛОНЕ меньше чем в НА, даже отец ни раз замечал это садясь в НА. А вот по комфорту Кайрон лучше за счет все той же рамы, все неровности рама поглащает.
Лично я Дастер не рассматриваю как будущий авто, по мне лучше на Стэпвее кататься.

[серега моторист]

Ой,ребята развишь ямогу спорить,вас вон сколько ,майдан устрите мне,я лучше так скажу:Дай Боже шо нам гоже....

[Оборотень]

http://auto.mail.ru/testdrive.html?id=45804