Все наверное помнят (видели, читали, слышали), как мы с Владимиром ездили на наших актиохах в грязь на д.р. джип-клуба (кто не слышал, поищите тему. Там и фото и видео есть)? Так вот, считаю себя довольно нормальным водителем, который способен выехать из многих мест, где другие будут сидеть плотно и бесперпективно. Но! Твердо знаю, что ПП проедет гораздо дальше переднего. Что и было проверено на том выезде (по песочку). Для себя решил пока сэкономить. Поэтому выбрал передний привод на ручке. Честно, от ручки плююсь. По приводу - кроме того выезда ни разу не сидел. В условиях Питера считаю вполне нормально. И еще... кроме привода и прокладки раельно решает резина! Один раз плыл через газон по жидкой колее на зимней резине осенью. Если б встал, меня и ПП не спас бы. Но моя резина зимняя с крупным направленным протектором меня вывезла! ИМХО.
Согласен на счет резины, еще заметил, что задом проще выехать с ямы, хотя может просто повезло... Вятка нынче разлилась так что дорогу смыло в деревне к дому, но все же рискнул - спустился, не спеша стал продвигаться, а вот подняться не смог, пару раз рыпнулся никак, всякие мысли полезли в голову, решил назад - фуу... выбрался, благо не далеко было, дальше решили пешком. Можно было конечно еще раз попробовать чуть стороной проехать мимо колеи, но... Обрывчик примерно с колена в колее и в длину метров 10, думаю что полный привод справился бы, там только буханка соседа однажды проехала и то чуть не увязла, да трактора. Ниже фото моей Родины.
__________________
NEW Actyon, бензин, 149, MKПП, 2WD
В теме постоянно сравнивают "пузотерки" и Актион по проходимости. По моему опыту могу сказать что и клиренс и вес увеличивает проходимость Актиона. Клиренс понятно почему, вес помогает колею продавить в рыхлом снегу. Согласен с тем что не надо буксовать и останавливаться в самой *опе.
Полный привод вещ хорошая, но жизнь все расставляет на места :0) 80% паркетников покупают с передним приводом, доля полноприводных машин в общей массе еще меньше. Для меня (повторюсь что лично для меня) полный привод это сугубо утилитарная вещь, летом он мне в принципе не нужен, в зиму он может пригодиться в течении 4-х месяцев. Около 20-ти лет езжу на моноприводе, как и 99% населения России, и не испытываю значительных проблем по этому поводу.
Но полный привод конечно круче :0)
__________________
SsangYong Actyon 2.0 149hp 2WD AT бензин
Не стану отрицать что полный привод лучше, но мне за год он не разу не пригодился. Заимой у на юге снега почти нет. Единственное остается поездки на рыбалки, в горы и песчаные пляжи на море. Но тут встает вопрос целесообразности доплаты за полный привод и дальнейшая его обслуга.
__________________
SsangYong New Actyon 2012-2018. Пересел на Skoda Kodiaq.
насчет пригодился - естественно мне на фокусе полный привод нужен был всего пару раз за историю, и 2 раза по 150руб таксистам чтоб меня выдернули никогда не обоснуют мои затраты на ПП у НА
но я на нем и не лез никуда вообще. асфальтовая машина
пофиг на ПП, но он был тесно связан с комплектацией которая меня интересовала, а раз достался, уж я оценил и использую)
он расширяет горизонты, обойтись то можно без многого
__________________
NA Luxury 09/11, 175hp, AWD, АКПП, ТО-7 позади
Пару раз, зимой, мне не хватило полного привода чтобы подняться в довольно крутую и затяжную горку в лесу, пришлось надевать цепи чтобы ее одолеть. Летом, посуху, проблем с проходимостью нет вообще, но только до первого хорошего дождя.
Давайте не будем скатываться в очередной флуд на тему 2wd vs 4wd. Здесь обсуждаем только 2wd.
Во пример видео с 2wd, на котором видно, что он проходим, но и его минусы видны (в горочку когда полез)
Хотелось бы таких видео или рассказов из собственного опыта от клубней.
Какой-то странный этот 2вд. По некоторым кадрам на 4вд похож...
С 17 по 20 заднее колесо крутится, а машина уже остановилась...
на 14-16 секунде явно дергается заднее колесо...
Так что видео не однозначное.
__________________
New Actyon, D20DTF, АКПП, 4WD, Elegance+, Webasto
к 386: Если бы я покупал трактор, то скорее всего из-за того, что проходимость у него должна быть выше, лучше иметь ПП, тягать прицеп по разным дорогам и прочим делишкам.
Просто кататься по асфальту и передвигаться от пункта А до Б (мой случай), то лучше зажигалки без ПП, просто не вижу ничего!