[Korshun]

Китайская компания GAC рассматривает возможность создания производства в РФ несмотря на кризис

[maratscorpion]

Сообщение от Shekoladd

Закрути клемы на аккомуляторе и поедешь.

Согласен, важный косяк, причем дилеров, которые отсоединяют аккумулятор на стоянках перед продажей, а потом плохо его закручивают. Сам заметил через два месяца после покупки, когда на форуме прочитал о клеммах нового и старого образца. Почаще читайте форум, не то разочаруетесь в авто из-за криворуких автосалонщиков.

[maratscorpion]

Сообщение от Тиго

Скорее тогда корейская подделка ссангйонг не правда ли?

Если искать в авто негатив, всегда его найдешь, можно быть в этом уверенным на все 100%. Кстати есть такая присказка: в двух случаях мужчина может пенять на себя, в выборе авто и жены, поскольку сам их выбирал и "обкатывал". Поскольку мы не в Индии живем, где жен в большинстве случаев выбирают родители, то винить надо себя, не авто. А если, что не нравится в авто или жене, надо работать над улучшением потребительских качеств самому. Мой сосед под своей девяткой каждые выходные валяется и ему это нравится. Я под Саньком не лежу, а под женой и над три раза в неделю, и мне это нравится.

[petrigor69]

Тут ещё можно поспорить,что ближе и роднее.Девятка или жена.
У меня дети даже беситься перестали в машине,когда увидели мой взгляд,после того как жена сильно дверью хлопнула.Реально за маму испугались.

[Игорь-62]

Мужики, хватит флудить.
Тема здесь о китайских авто, а не обсуждение SY.

[Korshun]

Китайцы из BYD представили 505-сильный гибридный кроссовер стоимостью от $48 до $96 тысяч

Китайские компании Dongfeng и Zotye будут собирать свои автомобили в Татарстане

[Korshun]

В этом году до России доберутся два новых кроссовера Lifan

[Shekoladd]

Ожидается, что этот кроссовер будет оснащаться 1,5-литровым мотором мощностью 96 л. с

Опять городской Драндулет.

[Игорь-62]

Китайский автопром продолжает воровать чужие разработки

Очередной автомобильный клон появится на рынке Поднебесной 1 февраля – внешность пикапа Jiangling T7 скопирована с Volkswagen Amarok
jiangling1.jpg
Китайские автопроизводители всё никак не могут избавиться от дурной привычки воровать чужую интеллектуальную собственность. Подтверждением чего служит пикап Jiangling T7, замеченный на дорогах Китая за неделю до начала серийного производства. В этот раз клонированию подвергся Volkswagen Amarok, и как не раз уже бывало, копия получилась заметно хуже оригинала.
Главным образом это относится к линейке двигателей, устанавливаемых на китайский пикап. Машина получила два мотора – 2,2-литровый бензиновый мощностью 110 л.с. и 2,8-литровый турбодизель Isuzu мощностью 100 л.с. С обоими двигателями агрегатируется шестиступенчатая механическая КПП. Не надо быть экспертом, чтобы понять, что эти «дохлые» моторы совершенно не подходят такому крупному автомобилю, как Jiangling T7, которому к тому же ещё предстоит перевозить грузы. А как нагружают машины в Китае, всем хорошо известно. Конечно, на этом, почти пятиметровом пикапе уместнее смотрелись бы совсем другие двигатели, но других моторов в арсенале Jiangling Motors Company, судя по всему, нет.

jiangling.jpg
Оснащена машина так же достаточно средне: электростеклоподъемники, кондиционер, датчики давления в шинах и трип-компьютер. Главным же козырем Jiangling T7 должна стать цена, которая будет традиционно невысокой.
Jiangling Motors Company не только сама ворует чужие идеи, но и имеет совместное предприятие с другим китайским автопроизводителем – Changan, которое под брендом Landwind выпускает пиратские копии кроссоверов и внедорожников. В частности, два месяца назад был представлен клон Range Rover Evoque – Landwind X7, продажи которого стартуют в марте. Судя по всему, даже такие крупные производители, как Changan, имеющие достаточно сил и опыта для самостоятельной разработки автомобилей, ещё долго будут заимствовать чужие идеи. И подобный подход пока так и будет оставаться визитной карточкой китайского автопрома.

[Moxop]

Игорь-62, касаемо последнего предложения. Все так и есть. Копируют и причем довольно неплохо. Именно поэтому на следующей неделе у меня очередная командировка в Китай, покупаем оборудование для НПЗ.

[Игорь-62]

Новый Renault Koleos вытянется до 5 м!
a6876b5e.jpg
Кроссовер Renault с 7-местным салоном будут выпускать в Китае
Новейший паркетник Kadjar длиной 4,45 м вторгся на территорию старичка Koleos, созданного на платформе старого X-Trail (от носа до хвоста 4,5 м), что наталкивало на мысли о глобальных переменах в жизни последнего.
Renault подтверждает догадки: преемник "колеоса" станет самым крупным носителем модульной платформы CMF C/D (на ней спроектирован Kadjar, Nissan Qashqai и X-Trail) и вымахает в длину под 5 м. Важным новшеством станет размещение третьего ряда сидений.
579c7d7e.jpg
Лоренс ван ден Акер, старший вице-президент по дизайну, поведал, что новинку разработают и будут собирать в Китае, где также развернут выпуск Kadjar. Местный запуск здоровяка ожидается в 2016 году. В Европу он приедет ориентировочно в 2017 году.
Ван ден Акер признал, что Renault запоздала с выходом своих SUV, и дипломатично указал на место Kadjar в семье кроссоверов Renault-Nissan: "Целью не ставилось украсть покупателей у Qashqai. Мы конкурируем с Volkswagen, Kia и Toyota".

О Kadjar подробнее:
62afd9a8.jpg
Кузовные панели небольшого паркетника полностью оригинальные, однако, порода и гены –нет, они рвутся на всеобщее обозрение: профиль новинки повторяет очертания соплатформенных Nissan Qashqai и X-Trail, в основе которых также модульное шасси CMF C/D. Но антуражем Kadjar («Kad» – «quad», квадроцикл, а в «jar» скомпилированы два французских слова, символизирующие маневренность и внезапность) едва ли не выигрышнее «японцев». Рельефные бока, профилированный с волнами, расходящимися от эмблемы, смелый «взгляд», плюс колеса диаметром до 19 дюймов! Картинный, сильный образ французы умели и умеют создавать – этого у них не отнять! Довольно выигрышно на снимках выглядит и интерьер с «высоким качеством отделочных материалов» и мультимедийной системой R-Link 2.
Габаритами Renault вышел точнехонько промеж Qashqai и X-Trail. Его длина 4,45 м, а ширина 1,84 м. Для сравнения, у родственников эти параметры равны 4377/4640 мм и 1837/1820 мм. Дорожный просвет 190 мм. Модификации с передним приводом комплектуются помощником Extended Grip, повышающим свойства на снегу, песке или грязи. Доступна будет и полноприводная трансмиссия, где мощность на задние колеса отбирает муфта, диски которой сжимает электромагнит. Предусмотрены следующие режимы работы фрикциона: Auto, Lock и 2WD. Информацию о моторах французы пока не раскрывают, но мы вряд ли ошибемся, предположив, что гамма агрегатов Kadjar та же, что и на «японцах», которые оснащаются бензиновыми двигателями объемом от 1,2 до 2,5 л и 1,6-литровым турбодизелем.
5eb75724.jpg
Автомобиль покажут в марте на Женевском автосалоне. Kadjar станет первым Renault, который будут собирать в Китае. Также сборкой займется испанский завод в кастильском городке Паленсия на севере Испании. Продажи начнутся летом с Европы и ряда африканских стран.

[x-Rust]

посмотрел цены на кетайауто... блин мир сошел с ума
самый дорогой и самый дешевый.

кто купитЪ китайчатину за млн рупий?

[Hotdad]

Я когда покупал Актион, рядом стоял Ховер-5 турбодизель акпп. Стоили одинаково с точностью до 10тыс. руп. Сейчас я сожалею, что тогда был выбран Актион, его болячки с акпп были вылечены только сейчас, а Ховер оказались очень крепкой машинкой без детских болезней. Даже на вторичке они дороже, чем Актион в моей конфигурации.
Но провалы у них всё же есть, обе отображённые машинки я не купил бы, нет акпп. М4 без автомата вообще непонятно зачем сюда привезена, на механическую Н6 любители всё же найдутся.

[x-Rust]

к нам на завод приезжала китайская делегация - генерал назначил меня отв.товарищем (ну и некоторых др.сотрудников) по показу тех.цикла сборки спец.машин.
мы чесно говоря были в ах-е от познаний китайцев о конструкционных материалов и их обработке.
я говорю - это сталь 40х это ст.5 здесь штампуют здесь варят, здесь гальванизируют. Здесь точат.
Китаец - сстиаль пишет в блокнот - я ему говорю сталь но другая - ему пофих сстиаль.
Дальше идем здесь говорю цех по обработке сплавов цвет.мета
Д23 Д16Ат и т.д. здесь АМц, здесь АЛ200 китайцу пох.й пишет коротко лю-минь. и т.д.
Короч фоткали они больше чем спрашивали -расположение станков, расположение агрегатов на сборке и всякие там приспособы и кондуктора. Ну еще поинтересовались тех.картой времени на обработку и сборку - там уже гл.технолог их потащил к себе в кабинет.
В итоге купили два каротажника на разных шасси и к себе в китай. Дальше через полгода они у себя на своих шасси наладили точные копии. Шеф летал - фотки привез наши машины раздербанены до каркасов - рам. Все пронумеровано. десятка два их инженеров спецификации делают. Другие бумажные чертежи в комп.переводят.
Я понимаю что так было еще в 1999 году и за это время скорее всего они технологически продвинулись и скорее всего осознание разработки прочности надежности деталей к их Великой Способности Копировать тож пришло. Ну и уже разрабатывать насмотревшись скорее всего научились.
Но все же - я не забуду их идиотские и внимательно напряженные лица - когда они пытались за один день успеть запомнить все.

[Hotdad]

Я уже не хихикаю над их слизыванием и копированием. Сейчас их преимущество над нашей промышленностью настолько серьёзно, что смеяться надо над нашей чванливостью и ленью. Пример Ховера очень показателен, уже 3 года назад он был сделан качественней нашего владивостокского корейца. А если сравнивать с действительно российской машиной - УАЗ Патриотом, то станет понятно, в какой мы Ж по сравнению с ними.

[x-Rust]

Сообщение от Hotdad

А если сравнивать, то станет понятно, в какой мы Ж по сравнению с ними.

я это не отрицаю. Вы абсолютно правы. У них теперь все свое родное. Китайское. Флот, авиация, ракеты, автомобили, компьютеры, великое строительство городов и т.д.
Однако вопрос цены. Китай на то и китай - чтоб быть лидером в даунпрайсе и демпингполитес.
Они что там о себе дохера думают?

[Hotdad]

У тебя ценники неправильные, тот самый Ховер H6 надо сравнивать с Соренто очевидно, а не со Спортажем. Дизельный Соренто не существует в России, но даже бензин на механике с 4х4 стоит 1414900, т.е. на 300тыс дороже указанного Ховра.
А самый смешной в этой истории - Актион за 1 359 990 в конфиге, аналогичном этому Ховру.