[lom.47]

shifr6
Батарейку поменяй.

[shifr6]

никак его не использую! он работает! с лева на экране прямоугольник- когда заводишь он мигает, а цифры не разобрать теперь. Я про данную модель моточасов говорю как у меня, первый год эксплуатации работал как часы.

[Diiger]

Я такой заказал, уже два месяца идёт, (потерялся наверное), читал про использование на четырёхтактных двигателях, там всё дело в количестве витков вокруг высоковольтного провода,(в нашем случае- вокгуг наконечника ) витками регулируется показания встроенного тахометра на этом датчике

[lom.47]

Совершенно верно, четыре оборота надо.
На фото выше видно.

[vim]

Николай,спасибо ,понял. Такой расчет имеет право на жизнь при городской езде. А вот при загородной езде и через 15000 км менять масло получится рано. "Чем быстрее едешь, тем реже меняешь масло"-как то не совсем правильно получается. Ну да ладно, за 7-8 т км никакое масло не умрет

[SYOrenburg]

Сообщение от vim

Николай,спасибо ,понял. Такой расчет имеет право на жизнь при городской езде. А вот при загородной езде и через 15000 км менять масло получится рано. "Чем быстрее едешь, тем реже меняешь масло"-как то не совсем правильно получается. Ну да ладно, за 7-8 т км никакое масло не умрет

Володь. Для трассовых нужен "тракторный" метод расчета, по оборотам коленвала. Например:

На вскидку возьмем то что производитель заложил идеальную скорость 60км\ч, по тахометру у меня на АКПП это 1700 об.мин. На 90 км\ч (ну чтоб как положено без нарушений) это уже 2000 об.мин. Ну а дальше математика:
2000 это на 17,7% больше чем идеальные 1700об/мин, следовательно и на масле надо прокатнуться на 17,7% меньше, т.е. 12345км. и меняем масло. Все зависит от средней скорости движения авто и залитого масла, которое тоже привязано к моточасам! А там можно и обороты посчитать и всё остальное. Так что приблуда имеет место в жизни!

[vim]

ждал этого комментария,и был уверен ,что он будет.

[El bongo]

Некоторые модели Opel имеют штатную функцию БК по расчету остаточного ресурса масла в %.
Специально не запоминал цифры, но порядок такой: 1000 км по трассе - минус 6%; 1000 км по городу - минус 15%. На жонином Mokka к 6000 пробега ресурса масла осталось около 10%. Из общих 6000 одна была по трассе со средней скоростью ~70 км/ч.

[DEN 007]

Сообщение от El bongo

Некоторые модели... имеют штатную функцию БК по расчету остаточного ресурса масла в %...

Вот это уже ближе к телу!

[glot]

Это уже совсем для "блондинок" и скорей всего для сервисменов - перекатал,усе - алес. Только вот масла разные бывают - одни могут раньше помереть,а на других ещё катать и катать. Хотя это лучше чем ни чего.
Поэтому все таки нужна тупо информация ,а не повод.
з.ы.: и как оно считает город/трасса? - если я по трассе еду 60 км/ч без напряга,будет город или трассу отнимать?!

[El bongo]

glot,

Для максимально точного определения необходимости замены масла и остаточного его ресурса, Производителем [GM/Opel] введена автоматическая программная функция «монитора жизни моторного масла» (далее – «функция»).
Как работает данная функция:
— функция является исключительно программной, у продаваемых автомобилей нет физических датчиков качества масла, определяющих состояние масла по каким-либо параметрам.
— функция не является простым «счетчиком моточасов» или «счетчиком процентов в зависимости от пробега»: учитываются холодные запуски двигателя, движение автомобиля на непрогретом двигателе, работа на холостом ходу, для дизелей – количество регенераций сажевого фильтра и другие факторы.

SERVICE BULLETIN
P.S. Лично не проверял за ненадобностью, но вроде бы "Монитор" можно сбросить на показания "100%" самостоятельно через меню БК. При грамотном подходе к сбросу перепробега для сервисников не будет.

[parbor]

Ключевое слово в №42-игрушка. Которая действительно ни на что не влияет. А касаемо масла-его добивает не сколько пробег,сколько температурный режим и несгораемые компоненты из топлива. Поэтому после хороших покатушек по грязям и сугробам,таскания тяжелого прицепа,и -особенно-при течях радиатора и заменах термостата,-как раз повод заняться капельными тестами.

[glot]

El bongo,
В таком случае эти показания могли бы уже давно прилеплять в любом авто где есть свой БК.
Только в не хотении делать одной из функций бк современного авто производителем, вижу причину отсутствия в подавляющем большинстве серийных авто сего параметра.
lom.47
50/50 - может и нет,а может и да...Я не стал экспериментировать - мне проще капнуть на бумагу в этом случае.

Есть один минус-неслабый наведенный сигнал,считай-помеха. Для остальной электроники.

[parbor]

Производителя мало кто поймёт-если выяснится,что межсервисный интервал всего лишь 5-7 тык. А не 15,как у конкурентов,например. Для них настоящий счётчик моточасов-как палач с занесенным над головой топором. Не хватало ещё палача подкармливать...

[lom.47]

Значится надо заняться.

[glot]

parbor,
Это один момент. Другой в том , что вдруг (точнее не вдруг уже) окажется двс многих авто может проезжать пол лимона и более того (солярисы с рио тому доказательство) - а кто тогда будет брать новые "поделки" кажные 3 года?!

[Achi]

А что в вашем понимании моточас? Разве это не время работы двигателя? Если вам нужны другие данные, то это уже не будут моточасы, разве не так?
Хороший вариант Lom47 предложил, у меня на лодке подобный уже три года работает на совесть. Только у меня от количества витков ничего не зависит, а двух или четырехтактный выбирается в настройках. Думаю на этом также.