[Котослон]

Тут колёса 225 65 R17.
А даже на родной резине, по мануалу 2.2 + рекомендация перед длительной поездкой увеличивать на 0,3
Занести, не занесёт, на накаченных колёсах управление получше на высоких скоростях, расход поменьше.
Я на длинные поездки по трассе всегда 2.7 качал, даже в нормальную размерность, а по месту наоборот 2-2.2, так подвеска меньше страдает.

[parbor]

Профиль 65 высоковат для такого давления. Не настаиваю, но не стал бы зимой на 2,7 ездить. Зимние в аккурат такой же размерности, поднял до 2,4 спереди и 2,5 сзади ввиду регулярных груженых заездов по М4. И в скользкую погоду очень заметно-как пытается сорваться в скольжение и как отрабатывает электроника. Скоростной порог заметности примерно на 20 км\ч ниже. Жрёт меньше, разумеется, с повышением давления. Но расслабленно ехать уже не везде прокатит.

[Котослон]

Тут уж как говорится, кому что нравится, я например после подкачки на заправке, сразу темп прибавляю, повороты увереннее и переставляет меньше. Скользить конечно лучше должна, но тут уж как говорится компромисс нужен, на 0.8 вообще держак хороший, но далеко не уедешь.
Профиль высокий сам по себе плохо подходит для быстрой езды, с повышенным давлением хоть как то.

[parbor]

Сообщение от Котослон

Профиль высокий вообще плохо подходит для быстрой езды, с повышенным давлением хоть как то.

Ехать-да. А вот на обгон на 2х полоске как то стрёмно стало лезть при осадках. Труднее в полосу вернуться, ощущение избыточной поворачиваемости появилось. Каких то несколько десятых, а заметно. На летних ваще другое тачко, после них на высокопрофильной зиме местами пропадает ощущение послушности . Кстати-до подкачки сканер показал давление по датчикам TPMS от 1,97 до 2,06 при проверке на 3х стрелочных при 2,2-все 3 выдали одинаковое положение стрелки. Что точнее ?

[Котослон]

Не знаю, у меня нет проблем с обгонами, как раз половина дороги двух полосная, у меня проблема с тягой, но уже привык. Про датчики хз. У меня до подкачки показывали 2.2. по стрелке 2.5, качнул 2.7, стали показывать 2.3-2.4. В этот раз качал не на заправке, а дома.
Манометр конечно не поверенный, но подкачиваю с ним все машины, пока не замечал, что у какой то было повышенное давление.

[parbor]

Совсем забыл-я же на липучке, а ты на шипах. Очень разные они в таких режимах. А манометр, похоже-завышает поболее моих. Судя по цифрам.

[ridik]

Сообщение от parbor

номинал=2,2 вкруг для R18 с профилем 55.

Для таких колес это мало... Мануал мануалом, но когда нибудь поймаешь себя на мысли - что края колес то съедены...
Для таких колес 2,5 минимум (для лета), зимой не так критично.

[parbor]

А про то, что это "холодное" давление-помнишь ? При предрассветных летом 2,2 уже к обеду как раз 2,4-2,5 будет.

[ridik]

В мануале нет "холодного" и "горячего" давления... Значит наверное это учтено... Поэтому и 2.2 мало....

[Кузовщик]

Я качаю глядя на профиль/просадку покрышки ...
Равномерность проверяю эл. прибором с алишки

[parbor]

Странно, вроде везде в мануалах пишут, что это входит в ежедневный ритуал перед выездом. Как и масляный щуп-вдруг кто слил... Именно перед ним, пока резина не прогрелась . Я это имел ввиду.

[Котослон]

В мануале как раз написано 2.2 +0.3 если дальняя поездка, то есть 2.5.
А вообще зависит от конкретной машины, конкретной резины и конкретного ездуна.
У меня жена 2.3 круглый год ездит. И думаю ей пофиг 1.8 будет или 2.7. Ездит потихоньку и аккуратно. Ни кого не обгоняет.
Я тоже не сразу к 2.7 пришел, постепенно, но это ещё на том бегемоте и на той резине, на этом пока не разобрался что к чему. Пока одно понял, что лифт надо убирать, а с резиной летом определюсь, если в родном размере понравится больше, то просто поменяю. Моего комплекта от старого бегемота на пару сезонов должно хватить. Ну и на счёт шипов не уверен, что следущий комплект шипованный будет.
По трассе преимуществ нет, мокрый лёд, да тут прям огонь.
Последние два комплекта бриджи были японские не шипованные, очень хорошая резина правда дорогая.

[mixagen]

Сообщение от Котослон

Да, помыл сегодня машину, нашел маленькие рыжие точечки на стыке резинки ветрового стекла и крыши.
Время не умолимо, 8 лет...

Такая же беда по верхней кромке. Хотя есть скол на внутренней части боковой рамки. Но странно, что на капоте нет ни одного скола, а на кромке и чуть дальше на крыше пара рыжиков. Хотел в этом году немного их подкрасить, но руки так и не дошли. Даже гравер взял у приятеля и лак купил. Хотел какой нибудь резинкой кромку закрыть, но ничего путного не нашел.

[leshy]

https://strelka11.ru/antiskol-strelka/antiskol
Вот хороший вариант, себе сделал уже как два года

[мит]

Хоть раз за два года под нее заглядывал? Что то мне подсказывает что под ней еще больше ржаветь будет.

[Кузовщик]

Плёнка на мой взгляд лучший вариант. Ни грязи, ни воды под неё попасть не должно, да и от пескоструя защита
А если потолще то и от камней

[leshy]

Хоть раз за два года под нее заглядывал?

Как ты себе это представляешь? Отрывать и смотреть?

Что то мне подсказывает что под ней еще больше ржаветь будет

А под бронепленкой и различными шильдиками на скотче ржавеет?