[Rezec]

Целенаправленно брал именно потребительский кредит на машину, а не автокредит.
По двум причинам.
1. Если что, ПТС – у меня, можно продать.
2. Никаких ОД!
Проблему, поднятую в этой теме, условно можно разбить на три составляющие.
1. Качество работ у ОД (возможность «разруливать» реально сложные вопросы, типа, - бряка цепи при холодном запуске)
2. Цена работ, нормо-часов, деталей, и всё иже с этим.
3. Отношение к последующему покупателю NA (есть запись в сервисной книжке, что машина проходила ТО у ОД или – нет).
Пункт первый, насколько мне представляется, в условиях современного рынка, нельзя рассматривать в полном отрыве от пункта №2.
Но, даже если мы постараемся, хотя бы на время, абстрагироваться от этого злосчастного второго пункта, то мы не увидим ровным счётом ничего такого, чтобы обязало нас «наблюдать» наши машины у ОД.
Замену масла и фильтров, как здесь уже неоднократно писали, вполне может сделать практически любой, внимание! – любой сервис.
Для более сложных работ также существуют альтернативные сервисы (я сейчас говорю о МСК и СП, хотя, я уверен, что и в других, достаточно крупных городах, может найтись нечто подобное), либо люди сами имеют возможность проводить ремонт (техническое образование, интерес, призвание, наконец).
Говоря о себе лично, могу добавить, что, даже, придя к официалам и, зная в какой стране мы живём, я бы всё равно, «давал на лапу».
Ну, чтоб всё было нормально.
Ясно, что это не руководство к действию, но в моём случае (я крайне далёк от техники) это хоть какая-то гарантия того, что с моей машиной не обойдутся, как с куском ******.
Что же касается действительно сложных дел, «конструктивных особенностей», холодных запусков и прочее, и прочее, - ОД нам вообще не помощник. Как мы видим, реальных подвижек в действительно волнующих нас, как Клиентов, вопросах, нет.
А если эти вопросы не решаемы, или – решаемы, но только за деньги, ответ напрашивается сам по себе.
Как правильно писал уважаемый Скрипка, - в случае наступления крайних «раскладов» - есть суд.
Да, там придётся «отстёгивать». Но – се ля ви, как рится))
В этом месте, мы плавно подходим к вопросу «how much»?
Буквально до Нового Года я проходил ТО-0 в одном из альтернативных сервисов, предварительно прозвонив двух ОД.
Что нужно было сделать?
Поменять масло, но так, чтобы оно сливалось само, снять-установить защиту картера, заменить масляный фильтр, установить новый пыльник (привет покатушкам), ну и проверить натяжение всех больтов-креплений, по ходовой.
К одного ОД назвали чуть меньше 12 тысяч, у второго – чуть меньше 11.
При том, что и один и второй, во время продажи пели, песни, что «можно, мол, со своими расходниками, - будет дешевле».
На момент звонка – все пошли в отказ.
Ну, я сам немножко в бизнесе работаю.
И – как раз у производителя. И могу с уверенностью сказать – одна коллективная жалоба от end-user(ов) (конечных клиентов) и, по большому счёту, мы прощаемся с таким диллером.
В данном случае, название «******диллеры», фигурирующее в этой теме ранее, считаю слишком мягким.
То, что происходит при продаже авто и после того, как ты заплатил деньги в кассу – реальное скотство.
И, если что-то, не дай Бог, серьёзное случится, я лучше буду работать на адвокатскую контору, но с этих …ть, бизнесменов, сниму всё, что мне причитается!
А теперь - немного о хорошем.
Альтернативный сервис за всё – про всё (вместе с маслом) взял чуть меньше пяти тысяч.
Делали всё, естественно, при мне.
Всё объясняли, рассказывали, показывали.
Причём, я особо не лез в душу. Рекомендовали мне этот сервис одни товарищи.
Так там видно было, что люди реально на своём месте. Им это, ну, если не в кайф (было 9 утра и, может, кто-то ещё не совсем проснулся), то – не в облом – точно.
Примерно за час меня отпустили, подарив 5л. незамерзайки и, напутствовав тёплыми словами.
Могу сказать, как человек, так или иначе, связанный с продажами и прочей, близкой к этой теме «кухней».
Мировой тренд, в настоящее время, таков, что постепенно стирается конкретная и ощутимая разница между товарами.
Какая-то разница, безусловно, останется, но она будет, скорее всего, на уровне брендинга.
Т.е. «Мерседес» будет стоить дороже, чем Ssang Yong, но, львиная доля переплаты, будет составлять не качество Мерседеса (увы) или его неломучесть (увы, увы), а за то, что это Мерседес.
В этой связи у всех нормальных производителей разворачивается жесточайшая война именно за конечного клиента.
За сервис для него (в данном случае, - для нас).
И это будет являться, пожалуй, единственным ощутимым аспектом, за который мы будем переплачивать деньги, например тому же Мерседесу.
Поскольку SY в России пока (хочется верить, что – пока) не готов предоставлять подобные услуги, не готов жёстко контролировать своих дилеров, конкретно (внимание!) диктуя как им работать, дышать и ср…ть во время рабочего дня, но при этом делает неплохие автомобили, по (внимание!) доступной цене - выбор очевиден.

Что касается третьего пункта, скажу следующее.
Свои мозги другому – не вложишь.
У меня рабочий ФФ-2, обслуживаемый только у ОД. Я бы никогда не взял себе эту машину после них.
Ни-ког-да.
Да, межсервисный пробег в 20 000, может и является маркетинговой «заманухой» для многих владельцев, но когда этому регламенту начинают следовать, и я вижу что сливается из масляной горловины, я понимаю, что это просто трэш!
А ведь я имею сильно гуманитарное образование.
Когда я вижу, что цена деталей, которые заменили составляет 18 000 (на Форде, к-рый был раньше), а за нормо-часы, я подмахиваю чек на 52 штуки, я отказываюсь это понимать (а было там – замена сцепления в сборе; пробег 80 000).
Я делаю машину для себя.
Быстро продавать её не собираюсь.
И намерен всячески холить её и лелеять.
Если будущий покупатель будет «в теме», он и не задаст вопрос об отметках ОД, если он «в теме» не будет, постараюсь отправить его на наш форум, чтобы немного поднабрался информации.
Ну, а если он всё равно будет хотеть штамп ОД о прохождении ТО, - что ж – это его право, и это будет просто не мой покупатель.
Своему покупателю я буду смотреть в глаза прямо и не задумываться о том, что «впарил» человеку какое-то, прости Господи, …не то.

Итак, - мой небольшой пост подходит к концу.
Всем, кто сумел дочитать это – спасибо, в не зависимости, согласны ли Вы со мной или – нет.
Я просто высказал, и постарался обосновать, свою личную точку зрения: я не собираюсь обслуживать свою машину у ОД, не верю в их "гарантию" и считаю, что в случае чего-то серьёзного, буду отстаивать свои права через суд.

[YuriY]

п.с. по теме гарантии.
Думаю ТО20000 буду делать с вероятностью 40% у ОД. Смотря как быстро докатаю - все же меня турбина беспокоит.
После этого к ним ни ногой - только если на форуме кто ни будь про новую прошивку напишет - тогда съезжу прошьюсь.

Для справки в клубном сервисе работа стоит -
ТО 0 - 450 рублей,
ТО 1 - 1300 рублей,
ТО 2 - 2500 рублей.
При этом не надо ломать голову сделают вам все что в книжке написано или только масло поменяют как у ОД. Ибо народ проверенный. Никакой текучки кадров нет - уже шесть лет езжу - одни и те же лица, что удивляет меня узнают даже с учетом того, что там не чаще 2х раз в год бываю.

По КИА они кстати дают свою гарантию - заключают с вами договор при условии обслуживания у них. И по таким договорам к ним половина киа клуба ездит. Были случаи крупных поломок - заводской брак - чинили бесплатно. Одному меняли коробку. Поскольку объем большой у них клиентов, а машины ломаются редко - могут себе позволить.

Еще читал есть клубный сервис СЙ о котором на этом форуме запрещено говорить ибо он от другого форума кайроновского - там тоже отличные отзывы и директор и мастера всегда доступны на форуме для прямого общения.

п.п.с. по пункту 3 - все печати в сервисной книжке после 3х лет спокойно делаются за 1-2 тысячи рублей у менеджера ОД. Неоднократно проверено моими друзьями(откуда и узнал) и мной один раз в салоне КИА перед продажей автомобиля.

[DRIVER]

СИЛЬНО!!!!!!

[sergkuz]

Rezec, поддерживаю на 100%! Как будто из моей головы взято, только очень ладно и красиво, я бы так не смог

[schlau]

YuriY, скинь адрес мастеркой-про-которую-нельзя-говорить в личку плиз

[YuriY]

Rezec согласен со всем, кроме того, что надо давать "на лапу". От этого они наглеют только и глумятся над "дурачком". Гораздо эффективнее следить, что делают и если не нравится - мягко брать за гм.. места адменистративно-правовыми методами в виде пачки жалоб(книга отзывов, соллерс, роспотребнадзор).
По идее эту проблему должен решить вышеописанный законопроект, когда его наконец примут. По моему первое чтение он уже прошел.

[Леонид Леонидович]

Сообщение от Вано

Вам то вообще грех на Хропалевских механиков жаловаться....
И про культуру тоже не надо, культурно ли купить машину за лям и потом ныть на форумах, что за ТО 10-20 тысяч это дорого???

Вано,вот пожалуйста не надо нахваливать своих коллег по офф.дилерству,почитай Ставропольскую тему на К.Клане,очень удивишся какого мнения о Хропале владельци машин,моему знакомому заломили за ТО-60 на бенз актион(акулыш)65т.р,после этого он послал в долгое эротическое путешествие Хропаля с выводком своим.

[tuareg123]

И здесь Вас развели на 2-3 рубля, реальный сервис меняет масло бесплатно.
Про продаванов (ОД) ничего сказать не могу, ЭТО РАШАБИЗНЕС.
Начинать надо с себя - заставить продаванов сделать ТО со своими расходниками - СЛАБО.

[Дрюня 407]

Сообщение от schlau

Дрюня 407, сколько стоила работа дилера?
berber, пришлось бы тебе в обычный сервис обратиться, нормальный электрик нашел бы утечку явно быстрее. А из 8 часов, наверняка 2 часа дилер только машину принимал и 2 ходили "подготавливались"

Ну по памяти- обобщённо-Т.о.-3500+масло 1800+ там чего-то за жижу тормозную 0,5л+Мой т.ф-2000+мой в.ф.-500 Вот как-то так... Фильтра кстати менял сам,просто перед фактом поставил...Так им нормально, вроде всё оллклюзив!

[Rezec]

Сообщение от tuareg123

Начинать надо с себя - заставить продаванов сделать ТО со своими расходниками - СЛАБО.

Если бы мы вдруг очутились в каком-нибудь криминальном триллере, с Рэем Лиоттой и де Ниро, в ролях, я бы пошёл и заставил.
В реальной жизни вместо того,, чтобы идти и доказывать им что-то, я просто иду и отношу своё бабло другим людям.
Точка.

[Rezec]

[QUOTE=YuriY;135043]Rezec согласен со всем, кроме того, что надо давать "на лапу". От этого они наглеют только и глумятся над "дурачком". QUOTE]
Уверен, что Вы правы.
Поэтому, я и не хочу к ним

[Rezec]

Сообщение от YuriY

все печати в сервисной книжке после 3х лет спокойно делаются за 1-2 тысячи рублей у менеджера ОД

Это - да.
Когда говорил о деньгах "на лапу", и это тоже имел в виду.
Но, думаю, что своего Призрака, когда-нибудь, много позже, я продам честно, без печатей.
Просто показав человеку ссылку на эту тему.

[Rezec]

Всем, кто поддерживает, всем, кто дочитал пост№52 - огромное спасибо!
Просто уже конкретно наболело

[Alex58]

Сообщение от Дрюня 407

...то-20 обошлось в 8тыр вместе с моими расходниками.

Тогда все на ТО в Казань в ТТС За ТО-20000 с их расходниками заплатил 9900 р.
Честно скажу - на ТО-30000 поеду, поеду потому, что мне нравится туда ездить - внятные, вежливые ребятишки, девченки симпатичные... Правда есть одно "но", наши SY обслуживаются в ремзоне KIA.
Ну а дальше все серьезно, от машины ни на шаг, даже на склад наливать из бочки масло ходим вместе (бочку фотографирую...), мастер, понимая мою осведомленность, с 1984 по 2011 год к своим авто мало кого подпускал, общается на равных...
Недавно в Экзисте фильтр салонный за 620р. взял - вот было чувство, что меня ограбили, следующий будет за 250р. от Приоры ножницами подрезанный... Так вот такого чувства при прохождении ТО ни разу не возникло. Да по сути не так уж много и переплатил.
Когда брал машину, планировал край до ТО-10000 туда ездить, а оно вон как вышло...

[Дрюня 407]

Ну если с симпатичными девчёнками-то я тоже в Казань! а девчёнки в стоимость входять?Эсли нет,тогда дешевле в Нижнем!

[Дрюня 407]

Реезц! Я лично из твоего поста 52 нихера не понял! Какое-то двоякое отношение,много слов, а вывод туманный...На гарантию не лезешь, а бодаться со всеми желаешь? Как так?

[ВладимирV]

Не думал что эта тема вызовет такой резонанс, может всё-таки дойдёт ОД, что о них думают и как работать нужно...
по теме- насколько узлы и агрегаты наших авто надёжны, на которые распостраняется гарантия после года експлуатации?