[Demokrit]

Вот уже более недели назад стал счастливым обладателем Актион Спорт 2007г.в., с 11 года в России, АКПП. двигатель 2 литра турбодизель
Получилось так что в силу обстоятельств( сам не понимаю как) приобрел машину у перекупа, который купил ее у комиссионной фирмы.
И в машине все хорошо... и это напрягает. Вернее чувствую подвох так как купил дешево и без проблем.
Машину смотрели при покупке в сервисе и после еще в один гонял после регистрации. Из косяков это крашенные элементы( но думаю это скорей норма для таких лет), потеет рулевая рейка и то через техническое отверстие и незатянутый хомут на патрубке охлаждения( но это просто капля антифриза висит). Заявленный пробег 107тыс. и в сервисе сказали что судя по состоянию подвески он реальный, так как придраться не к чему. Двигатель работает тихо и заводится без проблем и утром и прогретым, правда был раз что пару секунд после запуска работал не очень ровно и громко.
Если придираться самому то нашел пару косячков:
При работающем двигателе если вынуть щуп масленый то виден небольшой дымок, выхлоп вообще безцветный, даже при перегазовке не дымит. При глушении двигателя следует заметная вибрация, но это в сервисе списали на мягкую(не рванную) подушку двигателя.
АКПП работает прекрасно(правда сравниваю с прошлой машиной Санта фе 2001г.в.) переключает скорости и в движении и стоя без пинков и вообще без ощущений, хотя заметил что на холодную с 1 на 2 пинок все же есть, но еле заметный и минут через 5 движения он пропадает. АКПП 4-х ступенчатая, правда я сужу по приборной панели где выше D4 ничего не видел.
Также залипла стрелка температуры на панели, но в сервисе сказали что датчик работает.
Еще на скорости появляется ошибка примерно на 120-130 км/час, но было пару раз и на 80-100км/час. После остановки и нового запуска двигателя она уже не горит.
Также вчера при запуске утром был свист( или гул) со стороны турбины, но он быстро пропал. Машина едет прекрасно на педаль отзывается хорошо, правда секунду думает после нажатия( хотя это может приездился так как после покупки казалось что машина рвет просто от легкого нажатия на педаль, а может и нет)

Так что прошу совета или просто успокоения, все ли в норме по описанию? И что можно еще проверить или обязательно обслужить?

Продавец сказал что машина обслужена, что подтвердили на обоих сервисах по состоянию моторного масла, хотя и сказали что ровная работа и отсутствие выхлопа может быть из за присадок, но это без замены масла никак не проверить.

[Шао]

Сообщение от Demokrit

Еще на скорости появляется ошибка примерно на 120-130 км/час, но было пару раз и на 80-100км/час. После остановки и нового запуска двигателя она уже не горит.

после чека машина тупая? или идет так же с чеком?1-модулятор на турбину плохо работает,(слабо двигается шток,много грязи внутри,мало вакуума,надо смотреть систему датчик надува))2- смотрим форсы,,если все нормально то пока спи спокойно .а нет?сна не будет и так
http://youtu.be/2noUIZ3uKmI 4 мл-идеал
хотя если честно ты еще да же не напрягался

[Demokrit]

Сообщение от Шао

после чека машина тупая? или идет так же с чеком?1-модулятор на турбину плохо работает,(слабо двигается шток,много грязи внутри,мало вакуума,надо смотреть систему датчик надува))2- смотрим форсы,,если все нормально то пока спи спокойно .а нет?сна не будет и так
http://youtu.be/2noUIZ3uKmI 4 мл-идеал
хотя если честно ты еще да же не напрягался

Даже намека нет на изменения динамики или тяги... т.е. если не смотреть на панель, то не почувствовать.

[Костян к]

на форуме обсосали, обсудили и решили практически все возможные и не возможные проблемы. советую перечитать всю ветку сервис! оч много интересного! купи себе бортовой комп считывать и скидывать ошибки!

[Demokrit]

Проверил сегодня форсунки на слив. Зная что 5мл это норма для моего мотора взял такие шприцы. В итоге 5 мл заполнились за 10 секунд правда на прогретом 10 минут холостом ходу... в надежде что я просто не правильно проводил замер, нашел в интернете что кто то обратку глушит, в итоге заткнул обратку шлангами и машина даже не завелась и налило 2мл просто от кручения.
Вечером планирую доехать и узнать что за ошибка на скорости.
НО самое интересное что все заводится и работает хорошо и ровно, и не дымит. Хотя может и присадки.

Как я понимаю надо менять или восстанавливать форсунки? Как проверить ТНВД, а то слышал что он может продуктами износа быстро загадить новые? Короче говоря прошу совета)


Зато узнал что экологический класс судя по номерам форсунок(A6640170021), рампы(A6640700195) и ТНВД(A6650700101) у меня 3, а не 4 как в ПТС.

[Шао]

Ну продали его именно из за этого,лето еще откатаешь а в конце сентября начнется.опа

[Demokrit]

В принципе как я и думал... одно не понятно почему хорошо заводится и не дымит.
А главное что теперь делать?

[Шао]

да ничего,копи денег и покупай по малу клапана ,+заливай колодцы

[Громов.]

Сообщение от Demokrit

В принципе как я и думал... одно не понятно почему хорошо заводится и не дымит.
А главное что теперь делать?

проблемы начнутся с холодами.
дымить и не будет.
горячий заводится когда сливает много - с задержкой в секунду-две, когда не льёт- вообще с полтычка.

[Demokrit]

В результате диагностики появилось больше вопросов чем ответов.
P1148 - проведено обновление минимального количества начальных импульсов.
P1149 - В топливном фильтре обнаружена вода.
P0118 - Сигнал температуры охлаждающей жидкости - Высокий - Постоянное значение.
P1254 - Давление в магистрали, диапозон/производительность (положительное отклонение)

Что может быть и как с этим жить? Еще диагносту показалось что немного шелестит цепь, но он сказал что можно ездить до очевидного шума.
Воду конечно с фильтра слил, но датчика то у меня нет вроде как. Зато нашел разъем 3 контактный, с бумажкой на проводе с надписью FLOOR-LHD. Может это и есть разъем, просто взяли фильтр при замене другой, а разъем замотали в пакетик и ошибка в этом?

[Громов.]

на одной из банок (фильтр или отстойник не помню) снизу должен быть разъём под эту фишку.
фильтр как помню дэлфи HDF925
на фильтре сверху три трубки, на отстойнике две.

[Костян к]

Сообщение от Demokrit

В результате диагностики появилось больше вопросов чем ответов.
P1148 - проведено обновление минимального количества начальных импульсов.
P1149 - В топливном фильтре обнаружена вода.
P0118 - Сигнал температуры охлаждающей жидкости - Высокий - Постоянное значение.
P1254 - Давление в магистрали, диапозон/производительность (положительное отклонение)

1148 датчик детонации ошибка одоптации
1254 давление в топлевном коллекторе максимальное ошибка IMV
0118 датчик охл. жидк. короткое замыкание

[Demokrit]

Сообщение от Demokrit

Еще диагносту показалось что немного шелестит цепь, но он сказал что можно ездить до очевидного шума.

И когда он снимал маслозаливную крышку брызгалось масло и немного сапунило... вернее парило... на это мне сказано было что масло цепь бросает и это норма, а сапунить он должен... вернее это нормальное состояние. Верно ли это?

[Костян к]

верно! ничего страшного нет! лучше короткую видяху выложи чтоб судить парит или сапунит! брызгать будет по любому звезды распредвалов оч близко от заливной горловины! а парить немного должно!

[frol123]

не накручивай себя заранее . ты купил подержанный авто и поломки могут быть.

[Demokrit]

Сообщение от frol123

не накручивай себя заранее . ты купил подержанный авто и поломки могут быть.

На самом деле я уже свыкся и примирился. Да и от машины я в восторге, так что довести до ума не жалко)

Сообщение от Костян к

верно! ничего страшного нет! лучше короткую видяху выложи чтоб судить парит или сапунит! брызгать будет по любому звезды распредвалов оч близко от заливной горловины! а парить немного должно!

Спасибо за идею... это действительно проще, чем объяснять что я вижу и слышу.

https://youtu.be/WfhF2gfcCYc - вот видео на нем видно и проблему стрелки температуры, отсутствие проблем с запуском на холодную/горячую(независимо от того что форсунки так много льют), и гул турбины попал и главное видно брызганье масла из под крышки и выхлоп из под крышки(видно плохо на видео) и из отверстия под щуп(видно на видео)
Кому не сложно посмотрите и мнение оставьте.

[c-ishim]

Сообщение от Demokrit

На самом деле я уже свыкся и примирился. Да и от машины я в восторге, так что довести до ума не жалко)



Спасибо за идею... это действительно проще, чем объяснять что я вижу и слышу.

https://youtu.be/WfhF2gfcCYc - вот видео на нем видно и проблему стрелки температуры, отсутствие проблем с запуском на холодную/горячую(независимо от того что форсунки так много льют), и гул турбины попал и главное видно брызганье масла из под крышки и выхлоп из под крышки(видно плохо на видео) и из отверстия под щуп(видно на видео)
Кому не сложно посмотрите и мнение оставьте.

Нормально сапунит так и должно быть , гул турбины с ней тоже всё в порядке это резанирует экран вакуумника турбины , возьмитесь рукой за экран турбины ( железяка вокруг вакуумника ) и гул пропадёт , форсунки делать , долго запускается и первые секунды подтраивает , должен запускаться с первой секунды