[serg1476]

С форсунок трубку не снимешь, только резать.
Если обратку с форсунок пускать отдельно, то и форсунки с пьезо нужно ставить.
На нашем двс стоят без них именно потому, что разряжением топливо от них отсасывает если убрать разряжение то придётся ставить форсы как на рексе или кайроне.

[mixagen]

Сообщение от noise

Если поступающий воздух не уходит в обратку с насоса, то где он?

Ветер не от того, что деревья качаются, а наоборот Как раз в ТНВД воздух из-за обратки с форс.
Может я чего упустил (хотя тему читаю постоянно), но почему от воздуха нельзя почистить отбратку с форс не изменяя направления движения, т.е. в бак? Ведь там есть избыточное давление, которое необходимо для работы клапана Морзе.

[Скрипка]

http://www.syclub.ru/showpost.php?p=...&postcount=766
Во- я так делал...Льет отовсюду соляра от повышенного давления на сливе, но пузырей нет к ТНВД. Вроде и тяга не изменилась, но как будто медленно обороты набирает

[SasGr]

mixagen, то с форс идет положительное давление, а когда выход форс подключается ко входу фильтра-то в магистрали получается отр. давление, которое необходимо для быстрой работы форсунок. Что будет (текущий и долгосрочный эффект), если давление в магистрали с отр. повысится до атм, ответа пока нет.

Может тогда откачивающий насос в бак ставить? Переживет он горячее топливо с большим кол-вом воздуха?

[mixagen]

Скрипка, у тебя другая схема была с обраткой от ТНВД, это я помню. Я предлагаю другой вариант, но судя по посту SasGr такое подключение не прокатит.

[Leonidych]

Сообщение от Скрипка

Тогда, Толян, получается один хрен вакуум нужен...Ну ладно, завтрева для чистоты экперимента- таки суну обратку от форс в бак, ну чтоб уж точно никуды больше не рыпаться и свою схему до конца доводить. Подскажи, чем можно наглухо крышку (резинку)на тормозном капроновом жигулевском законопатить?Там даж манжет не поставишь-мало высоты, уже башку всю изломал

Валера,думаю с ваккумом у тебя всё-таки самый оптимальный вариант.Хотя неплохо бы и на обратку попробовать.Может и превентивных мер хватит.Тогда бы всё упростилось.Насчет крышки,кроме как заказать токарю другую,ничего на ум не приходит.

[Leonidych]

Сообщение от noise

Все верно, но львиная часть воздуха - за форсунками, если ее отдельно в бак сверху бросить, на захват воздух уже не должен идти по причине удаленности от оного.

Я у себя ,как только купил,слив обратки переделал.Завёл дополнительной трубкой в самый отдалённый угол бака.Чуть лучьше ,но один хрен "газировку" засасывает. (у меня обратка от форс и тнвд одной магистралью)

[SasGr]

Leonidych, а как зимой себя схема по отводу обратки от закачки? Соляра соплями фильтр не забивала?

[Leonidych]

Сообщение от SasGr

Leonidych, а как зимой себя схема по отводу обратки от закачки? Соляра соплями фильтр не забивала?

Зимой -зимнее дизтопливо.У него и температура замерзания соответствующая.Осенью,когда на заправках непонятно что, добавляю антигель.
Лет двадцать на дизелях езжу.Пару раз попадал на летнюю осенью. С тех пор в переходный период только антигель.

[noise]

Сообщение от Leonidych

Я у себя ,как только купил,слив обратки переделал.Завёл дополнительной трубкой в самый отдалённый угол бака.

Погоди, а перекачка топлива из полубака в полубак тоже есть?

[noise]

Сообщение от serg1476

С форсунок трубку не снимешь, только резать.

А чем потом ее соединить? Какие-то переходники продаются? А то я замучался тройник-то простой искать.

[noise]

Сообщение от mixagen

Ветер не от того, что деревья качаются, а наоборот Как раз в ТНВД воздух из-за обратки с форс.

Все верно Но я думал, что поступающий воздух после насоса низкого давления разделится - часть сразу в обратку скинет, часть в рейку общую пойдет. Ан нет - практически весь воздух через плунжеры гонит, это-то и стремновато.

[Leonidych]

Сообщение от noise

Погоди, а перекачка топлива из полубака в полубак тоже есть?

У Родиуса один бак,но внутри что то типа перегородки.Перекачки нет всё как одна ёмкость.

[noise]

Блин, тогда откуда воздух? Если обратка в другом от забора месте. Хоть бак стеклянный ставь, чтоб поглядеть.

[Leonidych]

Сообщение от noise

Все верно Но я думал, что поступающий воздух после насоса низкого давления разделится - часть сразу в обратку скинет, часть в рейку общую пойдет. Ан нет - практически весь воздух через плунжеры гонит, это-то и стремновато.

В рейке давление высокое,после сжатия, при попадании в обратку топливо вскипает.Так же как при открывании бутылки шампанского.Вся эта "газировка" попадает в бак и засасывается обратно насосом.И всё это по кругу в прогрессии .

[Скрипка]

Братцы, мне сдается, мы плохо учили органическую химию. Налейте соляру в бутылочку и просто крутните раз вдоль- увидите море пузырей! Вот это и ответ- сама по себе трасса соляры со всеми изгибами дает воздух, а от форсунок она ваще такая хитровы*баная, что именно там и есть больше всего пузырей вкупе с резким перепадом давления с 1800 до -8 очков. Еще раз поддержу слова Толяна. Ща иду трепать обратку от форс в бак- отпишусь

[noise]

Это понятно, но если слив обратки в другом конце бака, то как воздух засасывается на вход? В баке что, кипит соляра что-ли? У нас ладно - перекачка, обратка с форс на фильтр прямиком, то - се. Но в Родьке-то нет ее. Единственное геморрное решение - это абсолютно все прозрачные трубки по всей длине магистрали. И фильтр прозрачный. Во пиндосы из Дельфая нам кровь сворачивают