[Roman77]

На кайронах тоже есть сажевые, грин дизель написано на 5 й двери.

[Юсупов Андрей]

Есть такая обманка Эмулятор Сажевого фильтра
SK-05, SK-05А предназначен для воссоздания сигналов от датчиков,
которые отвечают за диагностику и обслуживание сажевого фильтра
FAP/DPF. Воссоздание сигналов производится благодаря моделям,
записанных в памяти эмулятора.
Модель поведения сажевого фильтра формирует сигналы датчиков
перепада давления и температуры.

[Евген 054]

вчера съездил на диагностику. забитость сф 25%. пока решил воздержаться от удаления и перепрошивки. хотя у нас в НСК мне предложили ADACT с сертификатом за 8 тыр. програмное удаление сажевого 2тыр,егр 1тыр. Кому надо -пишите в лс. дам контакты. Не рекламо

[DEN 007]

Сообщение от Евген 054

ADACT с сертификатом...

Сертифицирует кто?
Вопрос конечно же к ADACTу.

[Дачник]

Ну-ну! Прошивали мне Патфандер было-месяц машина стояла....а вот NA с Ватутинского проезда уехал через 4 часа! Не уехал-УЛЕТЕЛ!

[Евген 054]

у нас нет ватутинского проезда. а адакт кто-то тут уже шил. я сам за что купил, за то и продал

[Никола Питерский]

Всем привет. Поделюсь с Вами моим опытом по удалению сажевого фильтра.
1.Что побудило.
То что это вред для двигателя знал с момента покупки и готовился убрать эту заразу сразу по окончании гарантии. Но при посещении "Автотеоремы" для профилактической замены масла в АКП (пробег 29 т.км.) выявилась "умным" мастером печалька: Забытость сажевого фильтра на 68%. Рекомендовано приехать на принудительный прожиг (1800 руб). На прожиг записался, приехал, но эти умники даже не предупредили что у них ноутбук сломался. Почитал здесь форум, посоветовался с людьми уже удалившими эту приблуду и принял решение самостоятельно удалить сам фильтр не снимая с машины, а потом програмно убрать его, ЕГР и чипануть до кучи.
2. Подготовка.
Заготовил трубы разного диаметра, заточенные как шлямбур и со сквозным отверстием на другом конце для удобства проворачивания тубы, пару плоских ковырялок (противоположный конец гвоздодера), крюк из толстой проволоки.
Купил маску маляра, перчатки в обливке и очки.
3. Удаление.
Заехал на самодельную эстакаду (высота 20 см.). Окрутил приемную трубу и зафиксировал ее в стороне, посмотрел в банку и увидел ... чистейший фильтр.
Там даже намека на сажу нет. Но это ведь выход после фильтра, а вход может и забит. Беру трубу 20мм. и вкручиваю ее тело фильтра. Труба входит хорошо с хрустом как будто яичную скорлупу мять, потом хруст прекратился - кончился фильтр - дальше катализатор, и я его трогать не планировал. Тяну трубу обратно, вытряхиваю цилиндры и вижу .... сажи НЕТ. Все чисто! Где 68%! На стенках каналов сажа видна но ее там - кот наплакал! Ну что, назад пути нет, вкрутил еще трубу пару раз, потом меньшим диаметром покрутил, потом гвоздодером ближе к стенкам поковырял и все. По времени вытряхнул я его за 1.5 часа. Потом пылесосом отсосал всю пыль и остатки теплоизоляции. Посмотрел на катализатор - соты чистые, я их не помял, видно температурный датчик. Завел двигатель на пару минут, что бы все-все повылетало. Что интересно звук выхлопа такой-же как будто глушитель подключен, только когда обороты увеличил появился небольшой рев. Прикрутил приемную трубу на новую прокладку, поставил защиту и начал отмываться.
Сажа там все таки была! Работал в перчатках с резиновой обливкой по ладошкам, а тыльная сторона- ткань, в саже был по локоть и ладони тоже. Пемолюксом и мылом очистился.
3. Испытания.
Удалял на работе, поехал в домой в гараж (5 км.). Предполагал, что двигатель должен уйти в аварийный режим, ну или как-то проявить свое недовольство по поводу такой ампутации. НИЧЕГО. Как ехала так и едет, турбина включается, тяга нормальная, до 100 км/ч. разгонялся все хорошо.Звук изменился если вслушиваться, но он не громче стал, а тональность другая. "Камазовского" запаха тоже нет. 5 км. конечно не дистанция, может чек и загорится позже, но даже это говорит о бесполезности и вредности сажевого фильтра.
На днях поеду в контору на перепрошивку мозгов. Наверно в "Лабораторию" скорости поеду. Они мне и посоветовали катализатор не удалять. Правильно ли я поступил не удалив и его, покажет время. По этому поводу много споров даже среди профессионалов по выхлопным системам. Поездим посмотрим.
Если получится фотки выложу по моей работе. С железом я лучше работаю, чем с клавишами и мышкой.
Спасибо за внимание.
03.jpg

01.jpg

02.jpg

04.jpg
Спец инструмент кому надо могу поменять на пиво. После чиповки отпишусь.

+++++++++++++++++++++++++++++++++++++++
Комментарий модератора
Как вставлять фотографии...

[Kex408]

Я тоже избавился от этого геморроя. Из-за коротких поездок, фильтр постоянно не прожигался. Замучил кислый запах и высокий расход топлива, особенно зимой.
В соседнем городе нашел спеца по чип-тюнингу. Перепрошился, програмно отключили СФ и ЕГР. На следующий день удалил СФ физически. Сам СФ, на удивление, был довольно чистый, а катализатор забит на 70-80%. И поэтому решил избавится и от него.
Плюсы. Нет прожигов. Расход действительно стал меньше, но пока трудно точно оценить. Движок, по ощущениям, стал реально мощнее. Особенно заметно при скоростях за 100 км/ч. В этом заслуга новой прошивки.
Минусы. Мучает чувство совести. Все таки в окужающую среду значительно больше вредных выбросов летит. Ну и запах "Камаза".

[Никола Питерский]

Спасибо модератору за правку фотографий и ссылку как это правильно делать. Больше тормозить не буду.
По поводу окружающей среды совесть не мучает, абсолютно не мучает! Мы (люди) столько гадит в процессе своей жизнидеятельности, что сажа из выхлопной трубы даже не капля в море. По этому поводу можно спорить очень долго, но посмотрите хотя-бы на свалки вокруг любого города, а сколько этих свалок в лесу и у водоемов "любители" природы оставляют!
"Камазовский" запах у меня кстати отсутствует. А катализатор может забиться только маслом попавшим на него. Если забьётся пробью за пол часа и програмно его отключать уже не надо будет. Забыл добавить по снятию датчиков. Я их не снимал и зачем их трогать, они не мешают ра ботать. Я даже капот не открывал.

[Никола Питерский]

Как и обещал напишу о програмном удалении ЕГР, сажевого и тюнинге. Все это сделал в "Лаборатории скорости" , за 15750 руб. Всю операцию провели за 1,5 часа. Слесарь долго удивлялся отсутствию сварного шва на банке. Кроме програмного отключения выдернули три фишки и обмотали их своими фирменными наклейками (что бы случайно никто не воткнул обратно). Т.к я еще на гарантии провода порежу, замаскирую и фишки поставлю на место. Собственно все.
После прошивки тяга начинается с самых низов, такое впечатление, что турбина включается на холостом ходу. Пока сильно не гонял, сказали коробка должна адаптироваться 50 - 100 км.
Будут новости отпишусь. Всем удачи.

[Kex408]

Трактористы! Все кто удалил сажевый и катализатор.
Запах в салон через печку проникает?
Посмотрел все соединения - вроде все герметично. Запаха по капотом нет
Во время движения тянет выхлоп в салон. Включаю рециркуляцию - запах пропадает.
Как проверить систему выпуска газов на герметичность?

[Hotdad]

Заднюю дверь посмотри, может перекошена или уплотнитель порвался.

[Kex408]

Заднюю сразу стал смотреть - все ОК. Тянет именно из воздуховодов.

[SKYFOX]

может прокладка нарушылась?

[Kex408]

Тоже подозреваю прокладку 2454134110. Кто-нибудь знает аналоги на нее? Может что-нибудь из отечественного подойдет? Кто-то писал что от МАЗа подходит.

[bocman]

а это не проблема удалителей сажевого? кто ковырялся с трубой?

[Никола Питерский]

У меня запаха нигде никакого нет, но я катализатор не удалял. Искать надо от банки. После удаления давление возросло и где-то просачивается запашок. Прикрывай выхлопные трубы и обмыливай все возможные места утечки, где пузыри там и утечка.