[Dedok]

Это не коробка любит энергичную езду, а очумелый двигатель, он или вкл. или выкл., промежуточного у него нет, вот коробка и шоке от этого.

[Dedok]

А вернее в ненормальной косячной программе " бобик" короче. Тюниговая прошивка это выравнивает.

[Ilya63]

Ребята, еще вопрос - как машина должна себя вести на зимнем режиме?))
Я никогда на нем не ездил а тут снегопады - включил.
И это совпало с заменой масла в АКПП как вы читали)))
Так вот на зимнем режиме коробка какая то задумчивая - я R на D переключается пока колеса двинутся секунды три. И в процессе езды как будто ватно что ли работает коробка, без остроты - как то так?
Зимний режим это просто со второй трогается или еще что то меняется в алгоритме/давлении и т.п.??))))
А на нормальном режиме коробка ведет себя классно)) Кстати сегодня перепроверил уровень с термопарой точно при 50 градусах(переживал мало ли что), всего грамм 80 слилось, так что все норм!!!))

[Dedok]

В зимнем трогается со 2 передачи переключается на более низких оборотах и при торможении чуствуешь как переходит вниз на передачу, особенно при остановке.

[MAXTER]

Хочу масло в коробасе заводское на другое поменять. Звонил ОД Ирбис спросил про их способ их замены: сливают масло самотёком, заливают свежее, прогоняют коробас на подъёмнике по всем скоростям, снова сливают масло, заливают свежее, выставляют уровень по температуре. Таким образом, по словам мастера меняется 80% старого масла. Аппаратный способ они считают не экономичным и к тому же поменяется столько же масла, если менять их способом, то есть 80%. Кто как считает, поменять всё таки аппаратом или их способом? Прочитал форум на эту тему, такой способ как у них не встречал.

[Dedok]

MAXTER, таким спосом практически все ОД меняют.
аппаратным если только менять на другого производителя, а если на такое же, то не вижу смысла. имхо

[Hotdad]

Сообщение от MAXTER

их способ их замены: сливают масло самотёком, заливают свежее, прогоняют коробас на подъёмнике по всем скоростям, снова сливают масло, заливают свежее, выставляют уровень по температуре.

Нормальный способ, но в "домашних" условиях лучше между этапами поездить 1000-5000км. В сервисе просто тебя не хотят отпускать на это промежуточное "поездить" - ты можешь не вернуться, уехать в другой сервис, не купить у них масла и т.д. Да и загонять тебя на подъёмник придётся два раза, а по-ихнему всего один. Рекомендую всё-таки их прогнуть, заменить один раз, покататься, потом снова к ним приехать и повторить процедуру.

[Romka]

Если масло в хорошем состоянии то можно и просто слил залил. Если оно как дёготь то просто слил это деньги на ветер. Чёрное масло с блестящими частицами первый звоночек от АКПП о ближайшем её конце.

[Hotdad]

Сообщение от Romka

Если оно как дёготь то просто слил это деньги на ветер.

А не на ветер это как ? Чудо-аппаратом 20л прогнать ?
Поймите простую вещь - чудо-аппарат делает ровно тоже самое, что и вы, когда просто сливаете-заливаете масло, только он это делает быстро и за один раз. И только то.
20л масла хватит почти на 3! слива-залива и ещё останется. После трёх операций масло будет идеальное, даже если в начале был гуталин.

ЗЫ. Твоя ошибка - что поверил в обещанный интервал 60 тыс, надо было лезть в неё раньше, в идеале - сразу после покупки и потом на 30тыс, ибо неизвестно, что они туда лили и сколько.

[Дрюня 407]

Сообщение от Unit005

залил 6л мобил 3309, слитое масло было хорошее, прошло 50 тысяч

Мне ремонтники коробасов тож его посоветовали...

[KILLER]

Произвел я замену масла в коробасе! Приехал на яму, открутил заливное и оттуда, на удивление, начало масло литься, грамм 300 слилось, темнокрасного цвета, но не черное. Потом открутил сливное, слил 4л, завел авто и селектором погонял, вышло еще 1л, после все закрутил, залил до краев, завел авто и опять селектором попереключал, открутил заливное и еще 0.5 литра долил, завел авто погудела минуты 3, заглушил и слил излишки. Температуру коробоса до 50 градусов доводил на ощупь, ну примерно 2-3 мин работы. Вот так! Затем поменял еще маслице в раздатке и заднем редукторе, и там и там на крышке был чутка серебристый осадок, от выработки наверно, масло темноватое слил и залил чистенькое до краев, все закрутил, поставил на места и поехал со спокойной душой. Переключение передач стало помягче, особенно 1-2 и 2-3. Теперь катаем еще 30000 и такая же замена!

[ВодительВС]

Наблюдения после смены масла на ревенол показывают что, нет никаких изменений, единственное кажется что коробас стал работать менее натужно и меньше стали вибрации при включенном Д стоя на тормозе, это я связываю с уменьшившейся плотностью в сравнении с уже поезженным маслом.

[Wanderer84]

Ребят скажите пожалуйста а что вы думаете по поводу данного масла в АКПП LIQUI MOLY Top Tec ATF 1600?

[Кokс]

Сообщение от Unit005

залил 6л мобил 3309

Родное масло не очень, а это вообще голый гидряк, да и вязкость не под нашу коробку.

Сообщение от Wanderer84

что вы думаете по поводу данного масла в АКПП LIQUI MOLY Top Tec ATF 1600?

По вязкости подходит, но цена конская!

[andrey_orsk]

Сообщение от andrey_orsk

Уважаемые форумчане, может кто подскажет какое давление масла в АКПП при максимальной нагрузке?

Вчера хотел поменять масло в коробке методом выдавливания через трубки радиатора. Полез смотреть где они находятся и обнаружил что нижняя трубка запотевшая, при детальном осмотре оказалось что трубка начала сопливиться в местах крепления шланга к трубке. На емексе данная трубка продается в комплекте с верхней и стоят они 4633 рубля (каталожный номер 3685034021) дорого за одну трубку. Обратился к знакомым специалистам по установке кондиционеров, они заменили шланг на старой трубке и заново завальцевали , обошлось все в 1000 рублей, вот что получилось.

Как думаете выдержит он давление масла в АКПП? Шланг маслостойкий, как сказали специалисты по кондеям выдерживает давления до 35 атмосфер.

[ВодительВС]

У меня тоже запотевшая, я пока не заморачиваюсь.

[Евген 054]

третий год езжу с потеющей трубкой перед радиатором. официалы наблюдают, грят в пределах нормы