[Скрипка]

У нас в энергетике всегда используется всемирный закон тяготенья,блин...Если ты не хочешь воды(конденсата,брызг,ручьев)-всегда делай так,чтоб водичка уходила под действием своего веса куда угодно,да хоть в задницу.Потому у нас все отпайки-концевые муфты-соединительные тоже так укладываются и монтируются,чтоб абсолютно вся вода,что попадает на сборку(разъем в машине в частности),уходила под действием своего веса к землице-матушке.Потому я с тобою не соглашусь в принципе.Главное в любом соединении-чтоб злектролит(вода)-ушел,не причинив вреда гальванической паре(разъему)И еще второе условие-любая пара под нагрузкой должна быть,т.е. ток должен течь всегда через нее,пусть слабый=но обязан,это осушает влагу.Это выглядит так-любое сочленение поднимается слегка над общим фоном(трассой),а в самых низких точках обязательно умные монтажники делают прокол в оболочке,чтоб конденсат уходил ниже,а не скапливался меж фазами и корродировал проводники.Это мы в школке учили-закон сообщающихся сосудов.По-моему всё излишне ясно,это не история и философия.Удачи

[Вано]

Сообщение от Скрипка

А просто-он,как я слышал,до 2 тысячных грязь отделяет,а штатный классики 5 мкм.Да и подогреватель не последнее дело в бандаже...Не проблема подключить мужику с руками,да под датчик t с релюхой

Вы сами это делали? Степень фильтрации измеряли? Или только слышали?
Меньшая степень фильтрации может потянуть за собой повышенное сопротивление на входе в ТНВД, что соответственно уменьшит срок его службы.
Совет: попробуйте на себе (особенно бандаж от NA с "нехитрым датчиком температуры"), потом советуйте другим!

[Скрипка]

Ой,теперь и здесь в теме вещаю-ОБЯЗАТЕЛЬНО заменить все жидкости-от тосола до масла в Халдекс-муфте!ОБЯЗАТЕЛЬНО!!!Мой пост в "ТО своими руками"Удачи,братцы

[Скрипка]

Про Е-муфту погорячился-это к НА,сорри

[XPOH]

Про бандаж слышал и видел работу на Митсухе Паджеро4. но Вебасто как-то поприятнее будет

[Aleks1963]

А как обстоят дела с коррозией в районе колёсных арок, там где штатный подкрылок соприкасается с отбортовкой на крыле? По идее, в этих местах песок, попадающий между подкрылком и крылом, должен протирать краску до металла, с последующей коррозией последнего?
Может есть смысл проклеить места соприкосновения чем-нибудь эластичным, типа двух-стороннего скотча?
Только вот, как это отобразится на гарантии???

[Леонид Леонидович]

На гарантии чего??? Гарантии как таковой нет.

[Евгеньевич]

Если Кайрон с мостом LSD то чем раньше тем лучше заменить масло в мосту на 75-140 ( на всех ТО в.т.ч. и на заводе льют обычное 80(75)-90)

[Juristy]

Евгеньевич, а что за масло то? где можно почитать эту темку куда что лить? вот хочу махнуть у себя масла, хотя и машина новая, а что куда не особо понятно! согласно мануалу не фига не понятно

[Евгеньевич]

http://liquimoly.ru/product_view.php?id=468
Как вариант опять таки если Мост LSD или LD ( хуже не будет)

Или вот это заливал..http://www.carumba.ru/catalogue/oils/transmission/1955
Они идентичны только разница в производителях.

[Juristy]

Евгеньевич, меня интересует откуда такая информация что нужно заливать именно 75W-140!? я так понимаю, что нужно заливать именно и только в задний мост? я прально понимаю? а в передний обычное 80(75)-90?

[Евгеньевич]

Масла 75-140 для самоблокирующихся дифференциалов . В передний мост лью обычное 75(80)-90