[Профи]

Dedok, ну вы то знаете.
Основное: снижение ресурса двигателя, его закоксовывание, перерасход топлива.

[DEN 007]

Сообщение от Dedok

Так чем же всё же?...

Думаю, более ранней "кончиной" двигателя, чем езда на постоянно догретом...

[Влад-Саратов.]

Кроме немного повышенного расхода топлива ничем это мотору не грозит! Как то уже задавал такой вопрос мотористу,он сказал что только расход.

[Dedok]

Den, да я то знаю, поэтому утепляюсь и на мультик смотрю. А вот уход от темы не есть ГУД. Влад, не только расходом! Ещё много, очень много минусов! Влад ты пост Den 007 почитай повнимательнее, он правду пишет.

[Дмитрий1699]

Сообщение от Энтони

У меня вопрос с вебастой даже не возникал ни разу, мотор ни чем не накрывают и радиатор не заклеиваю, прогреваю минуты 3-4, минута стоянки с коробкой в D и выезжают на холостых, пару минут и уже одно деление

И я так же! Машина должна ездить! А не сидеть в ней замерзшим по 20 минут! 5 минути неспеша в путь.главное больших оборотов не давать.нахрена нужна машина если ей еще одеяло покупать в Москве)))

[Дмитрий1699]

Друзья, думай не думай хорошо это для двигла или нет-все равно ездить! А тема укрыл-открыл, эт тока с женщиной хорошо.главное чтоб работала! Ничего не вечно, на наш век хватит

[Korshun]

А вообще, насколько градусов теплее будет под капотом, если машина стоит во дворе всю ночь или несколько дней при -20...-25 градусах с одеялом?

[Профи]

Сложно сказать. Это, как на улице и лоджии например. У меня разница 6 градусов.
Но, скорее всего, балкон более герметичен, чем подкапотное пространство.

[Korshun]

Одеяло просто лежит сверху! Балкон полностью заделывается, у меня разница с улицей 5...6 градусов на балконе.

Но вот под копотне пространство неужели будет теплее из-за одеяла просто лежащего на движке, даже не на движке,а на пластиковом кожухе. Масло в поддоне, ничем не утеплен и т.п.
Я соглашусь, что остыванию одеяло будет противостоять чуть дольше, но вряд ли сохранит тепло надолго.

[Abi]

Я думаю, что за 8-10 часов ночного стояния на таком морозе -26-28С никакое одеяло не удержит тепло. Температура двигла будет равна уличной. Оно спасет только при 2-5 часовом стоянии, не более, ИМХО.
Но вот прогреваться будет быстрее + еще бы намордник...
В итоге выгода: быстрее в путь двинетесь и меньше расход топлива, двигло быстрее в раб.режим выйдет.

Я другану в частном доме(у него нет гаража, есть только навес) сделал так: нашел железную полусферу диам. 35-40см., обтянул ее изнутри фольгой и вставил лампу 100Вт. Всю ночь светит под картером+закрыт капот одеялом. Утром легко заводится как осенью примерно. Себе не могу такого сделать - живу в скоречнике.

[Korshun]

Вот я так же думаю как и предыдущий оратор!

[jawan]

Вот кому интересно:http://www.zr.ru/content/articles/50...t_ili_ne_gret/

[Dedok]

Так одеяло не только для того что бы не остывал двигатель, но и для того что бы грелся до рабочей температуры. Один раз проверьте, это к дизелистам. В городе, нагреть дизель даже на ходу проблематично, в такие холода как сейчас, да и на трассе если 90-100км/час, то 85-88градусов. Если вы смотрите на свои кубики и думаете что 4 кубаря это нормально, то ошибаетесь, это всего 70 градусов и выше, а на сколько выше, вам по... А укрывают двигатель и морду закрывают что бы он в городе хотя бы 88-90 градусов имел температуру. Что доказывать вам теоретикам и тем кто машину на год-два, а потом спихнуть, пусть другие сношаются, ездите как хотите, только .х...ю не пишите..

[Гарри]

Сообщение от Korshun

Я соглашусь, что остыванию одеяло будет противостоять чуть дольше, но вряд ли сохранит тепло надолго.

Да. Чуть дольше остывает, чуть быстрее нагревается. Но быстрее.

[Korshun]

Так вроде всем известно, самое страшное - это процесс заводки на холодную, а далее уже не все так просто!

Одеялом, согревая движок на тракторе вы сами салон еще обогреваете, иначе в салоне будет дубак как на улице! На зажигалке ездил дальняки в прошлом году при -20...-26, в салоне Ташкент, все сидели без верхней одежды и при скорости вентилятора на 1/3, обогрев стекло-ноги, и тепло 2/3.

[чарли]

если верить корейцам-500 тыс.км ресурс дизельного ДВС(до капиталки???),учитывая российские реалии типа:...холодный пуск ДВС...езда на непрогретом двигателе...******вое топливо+антигели+керосин в бак...каверзы ОД на ТО(маслице универсальное вместо "предназначенного для дизелей оборудованных сажевым фильтром")...207 км по спидометру-всё вместе ресурс в 2 раза уменьшит?
Так что грейте движок и учитывайте рекомендации гуру форума!

[petrigor69]

Сообщение от чарли

если верить корейцам-500 тыс.км ресурс дизельного ДВС(до капиталки???),учитывая российские реалии типа:...холодный пуск ДВС...езда на непрогретом двигателе...******вое топливо+антигели+керосин в бак...каверзы ОД на ТО(маслице универсальное вместо "предназначенного для дизелей оборудованных сажевым фильтром")...207 км по спидометру-всё вместе ресурс в 2 раза уменьшит?
Так что грейте движок и учитывайте рекомендации гуру форума!

Ну так на наш век 200-250т.км хватит.Или мы все хотим дольше ездить на НА ?