[SYOrenburg]

У нас же есть тойотаводы. Там проблема с фазиками на бензиновых машинах - типична и очень часто обсуждаема. Однако проблем с цепями там нет априори! Почему? Ведь и расположение натяжителя такое же, и весь грм как под копирку, но есть одно но! Цепь роликовая, однородная. Вот и ответ. А на тойотах и других азиатах с пластинчатой цепкой расположение натяжителя нижнее! Даже если фазовращатель ушатан, натяжитель внизу и ударные нагрузки берет на себя алюминиевый башмак. Проблем с цепями опять же нет. Отсюда выводы сделает каждый сам.

[parbor]

Самый главный здесь момент-присутствие элемента в ГРМ, берущего на себя ударные нагрузки. В нашем моторе таким элементом назначили цепь. Б... буду- в тойотовском моторе она минимум вдвое дольше проходит.

[Ander54]

В двое больше от какого значения? От 20 или от 120т.км.. Если дело в неудачной конструкции, тогда бы не было 120т. пробега без замены. В муфте и натяжителе общее - масло. И где масло в эти элементы поступает вовремя и в достатке - проблем с цепью нет. Где масляная система загажена отложениями - масло не поступает в муфту и в натяжитель... они не выполняют должным образом своей функции. Цепь должна быть всегда натянута, и при нажатии педали акселератора и в режиме принудительного ХХ. В нашем ДВС состояние масляной системы имеет принципиально важное значение для работы системы ГРМ. Качественное масло и замена не более чем через 7 т.км. - обязательное условие для его безпроблемной работы

[parbor]

Цепи не повезло с установкой в НАш мотор, не всё корейцы предусмотрели. Не хватает демфера крутильных колебаний с упором в 8 гранник выхлопного вала. Подобная конструкция есть в К4М761 с фазиком на мегане 2. Ей много лет уже. Но это требует литой крышки на голову, дорого.

[Ander54]

Есть ведь цепи с пробегом за 100 т.км.. Нельзя не согласиться, что дополнительное решение не помешало бы. Демпфер натяжителя ремня тоже требует изменения конструкции.

[parbor]

Есть. Но с демфером они все имели бы примерно равный ресурс без зависимости от качества фазорегулятора. А не только те, кому повезло.

[groza_222]

Сообщение от DDF

Вот сижу цепочку собираю....:
Цепку сейчас поставить или все же дождаться фазика
и все вместе уж собрать

Дак что в итоге? Пришел фазик? Замена прошла удачно?

[vim]

КРАСОТА.....фото с драйва

[Алехандро]

Что за чудо лисапед?

[Андрей Козьмин]

теоретически она слабее должна быть.

[chemist]

Сообщение от SYOrenburg

...Надо немного подождать, Саня (Искендер) кое-чего удумал, я ему помогу чем смогу.

Вспомнил про фразу выше когда увидел фото. Уж не звёзды ли Саша удумал сделать?

[vim]

Сообщение от Алехандро

Что за чудо лисапед?

Странно, а я ведь фото взял на драйве..свежайшее.., но исчезло в месте с постом .....или не найду

[Котослон]

https://www.drive2.ru/l/555872398147060795

[Андрей Козьмин]

нууу. не знаююю.. суммарное сечение пластин тут очевидно меньше. сечение среза оси -в разы. единственно -высота зуба больше -перескочить сложнее. а так- цепь выглядит слабее родной.

[Александр9]

Ту да бы двух рядку воткнуть ,хотя по мне я уже привык к нашей пластинчетой,натяжитель с ограничителем


и ходит больше чем на родном натяжитле,ну и цепь cz не подводит.

[grizlik063]

По этой машине давным давно было видео от Искандера

[vim]

Наверное всё таки от Механика
https://www.youtube.com/watch?v=GP3s8VFXtUk&t=2s