[glot]

Сообщение от x-Rust

для этих каналов разработаны сверхтекучие масла с 0w-20 0w-30 5w-30 и т.д.

Вооот! Только 0w30 и 5w30 далеко не все маловязкие И поэтому нужно хоть немного ориентироваться в них, а не тупо лить то , что в книге напечатали "умельцы" уравнители.
Ты тут с самого начала темы об таком народу втолковывал. Но многим по...льют и льют 229.51 . Да ещё и катают больше 300 м/ч аж до 15000км. Уже не раз замечено и не только мной, расход масла под нагрузкой у двс vvti и ему подобным ежели оно не маловязкое!
з.ы.: на примере массового использования у нас в стране двс сvvt (аналогично у нас и прародитель у них vvti), анализов отработок, вывод и нарицательное имя уже дано - убийца масла, к тому же любого и с пао/эстерами тож. Поэтому ни о каких 15000 км и речи не должно вестись - 200-300 м/ч это наше всё (за очень редким исключением).

[chemist]

glot, говоришь красиво, но тогда озвучь критерий по которому нам, тёмным людям, можно будет понять, маловязкое это масло или нет. Какая должна быть кинематическая вязкость масла? При какой температуре? Цифры озвучь. Ну или индекс вязкости тогда, если чего. Или есть ещё какие-то волшебные критерии?

[x-Rust]

я не знаю какие каналы у G20D
для каких целей создавали 229.51 и какое отличие от любого другого масло 5в-30
не понял что такое 200-300м/ч?? миль в час?
метров в час?
зато совершенно точно знаю что смена масла в 15 000 км. ведет к одному - к угроблению движка. И любые свойства любого масла заканчиваются к 10 т.км. После 10-ки масло просто накапливает продукты сгорания в цилиндрах (чернеет) частицы сажи на стенках цилиндров являются тонким дисперсным абразивом. Именно поэтому все производители после 2004 года ограничили пробег до 100 000 км или 3 года пробега! потом ваше авто ваши проблемы - хотите платите за запчасти стоимостью до полмашины, хотите лезьте в кредит берите еще авто ! а не как было раньше 500 000 км или 1 млн км. гарантия 5 -7 лет.
я меняю масло в интервале от 8000 до 9000 км - мне не сложно.

[chemist]

x-Rust, это он так мото-часы обозначил. Я тоже въехал не сразу.
Сам использую ZIC, замена через 7-7,5 тыс.км., 5W30, получается что два раза в год. Сначала лил 229.51, сейчас перешёл на 229.5. Угара нет.

[glot]

x-Rust,
Все правильно. Только в российских условиях тобой описанное происходить начинает в наших дрЫгателях(я имею ввиду практически все двс с муфтой и изменяемой фазой- vtec,vvt-i,cvvt и т.п.) после 8 т.км. пробега или 200-300 мото часов (у кого как) и это подтверждают уже куча анализов. Бывают редкие исключения когда трасса и длинные переезды доминируют в пробеге более 90% и то с нашей горючкой,нашими направлениями и частыми даже на трассе пробками,вереницами перегруженных грузовиков это мало у кого получится!
И правильно Вы написали про целеустремленность менеджмента автомобильных производителей - им нужно что бы вы-я часто меняли-приобретали авто и оно после гарантии доходило быстрее.
Что касается отличий масельных, то прежде всего смотреть можно-нужно на TDS который практически любой значимый производитель масла предоставляет. Ну а далее от своего желания можно и в "дебри" масельные залезть.
chemist,
Все правильно, более/менее удобоваримый допуск и масло нормальное с таким пробегом конечно же доживет до вашей смены ,хоть и с натягом в зависимости от вашей езды.
---------------------------------

[Vanisv]

У меня машина 2012 года. Посмотрел руководство по эксплуатации. Там рекомендовано масло для бензиновых 5-30 или 5-20.

[glot]

Vanisv,
ВоОТ! А в новой реинкарнации книги по эксплуатации написан дизельный допуск с SAE 5w30 и усе.

[SYOrenburg]

Тоже заметил Вот инстукция по эксплуатации на дорестайл: http://www.ssangyong.ru/upload/ibloc...8af7f48d3f.pdf там мы видим 5W20 а вот инструкция на рестайл http://www.ssangyong.ru/upload/ibloc...cae5ba6016.pdf и тут уже только 5W30, хотя движки одинаковые. Чето корейцы мутят.

[Gangs1a]

В новейшей реинкарнации мануала (01.2015, 07.2015) допуск уже MB 229.51 5w30 либо SN/GF5 5w20.

[glot]

Сообщение от SYOrenburg

Чето корейцы мутят.

Я не раз гутарил, что корейцы вряд ли имеют к этому отношение. Тем более практически на всех азиатских и американских сайтах поддержки по нашему авто 5W20 фигурирует.
По предыдущему (рио новое) авто тож самое происходило. Но там хоть пару строк добавили по применению 5w20 и тут же сноску сделали , что якобы его в жарких странах не рекомендуется. Хотя выше предоставили таблицу где температура по саи на уровне 30-ок и 40-вок
В общем я так понимаю в России фривольный перевод инструкций и рекомендуют лить то, за что кто-то проплатил сбагривая остатки переполненных складов (как пример разлив лукойлом в наш дрыгатель не пойми какого масла - то ли генезис,то ли люкс, то ли вообще супер...)

Gangs1a,
Именно книжки или с сайта ? Вроде на сайте ни чего не поменяли.

[Gangs1a]

http://siw.smotor.com/emanual/eng/vi...W_eng_win.html

Кстати для коробки уже рекомендуют 70w

И в мануале вместо DSI теперь Aisin

[Влад-Саратов.]

Думаю для России прописали вязкость с более широким температурным диапазоном. 5/20 для температуры свыше 30-35* не айс.

[SYOrenburg]

Ага и в раздатку теперь 75W90 а вот в редуктор 80W90. ППЦ, ладно хоть еще не купил.

[glot]

См. картинку (? где G20DF ?!):

[SYOrenburg]

http://siw.smotor.com/emanual/eng/vi...nMode/send.php не туда смотришь

[Gangs1a]

У нас Корандо (если что)

[vim]

Не нахожу по вашим ссылкам где 5w20?............ у меня 5w30