[apdrive]

Да,манагеры в салоне в один голос трубят ,что турбины разные ,кому верить....?

[serg1476]

Верь глазам своим. Они же визуально одинаковые.
Изначально ДВС шёл 175сил, и только потом его де форсировали до 149. Без существенных затрат это можно сделать на программном уровне, что и было сделано.
Вот если делать форсировку 175 сильного то на программном уровне много го уже не добьёшься,без значительного повышения расхода топлива. Вот тут надо делать уже и турбину другую и прочее. А в нашем случае разработка другой турбины для ДЕ ФОРСИРОВАНИЯ ДВС -это очень дорогой маразм.

[apdrive]

Сообщение от serg1476

Верь глазам своим. Они же визуально одинаковые.
Изначально ДВС шёл 175сил, и только потом его де форсировали до 149. Без существенных затрат это можно сделать на программном уровне, что и было сделано.

А откуда такая уверенность?Это ИМХО? Или есть конкретные данные?
Я бы не отказался если бы мой движок перепрошили в 175л.с.,без каких либо конструктивных изменений....

[haris]

Сообщение от serg1476

Верь глазам своим. Они же визуально одинаковые.
Изначально ДВС шёл 175сил, и только потом его де форсировали до 149. Без существенных затрат это можно сделать на программном уровне, что и было сделано.
Вот если делать форсировку 175 сильного то на программном уровне много го уже не добьёшься,без значительного повышения расхода топлива. Вот тут надо делать уже и турбину другую и прочее. А в нашем случае разработка другой турбины для ДЕ ФОРСИРОВАНИЯ ДВС -это очень дорогой маразм.

Ага,и при этом еще цену снизить на дефорс

[Padlik]

У меня по ПТС 149 л.с., когда машину забирал мне вообще поведали такую байку: движки и турбины одинаковые, просто одни электронно задушенные только для России, но так как их собирают у нас , то на заводе народ не особо озабочен их классификацией. Делают одну модель 175 л.с., а в документах пишут 149 л.с. Особо не верю, но это логично - проще же изменить бумагу чем электронику. Собираюсь съездить у проверить количество своих лошадей, если подтвердиться то и лезть в движок даже не надо будет

[Belorusso]

Padlik! А не затруднит Вас сделать фото маркировки турбины? Вот и сравним. Нет оснований не верить Lunatic'у, но факты они всегда надежнее.
Дело нехитрое, открыть капот и сфотографировать на мобильник гравировку, снимать ничего не потребуется.

[Padlik]

Belorusso, сфотографирую - но выложить смогу только вечером.

[finn48]

мы подождем )

[ggi]

Сообщение от Padlik

У меня по ПТС 149 л.с., когда машину забирал мне вообще поведали такую байку: движки и турбины одинаковые, просто одни электронно задушенные только для России, но так как их собирают у нас , то на заводе народ не особо озабочен их классификацией. Делают одну модель 175 л.с., а в документах пишут 149 л.с. Особо не верю, но это логично - проще же изменить бумагу чем электронику. Собираюсь съездить у проверить количество своих лошадей, если подтвердиться то и лезть в движок даже не надо будет

ага, и денег меньше берут! БИЗНЕС! по русски

[Padlik]

Господа, простите мою не грамотность, но я не смог самостоятельно найти - где выбит этот номер. Ткните меня пожалуйста лицом! )))

[Taras]

от здесь


А где пластиковая накладка на двиг,сняли?

[Padlik]

спасибо, скоро выложу фото. А крышку снял - искал номер.

[Padlik]

как то так...

[Padlik]

данные от Belorusso, 175 л.с.
Производитель - GARRETT HONEYWELL, KOREA
Номер производителя автомобиля (OE Part Number) - A6710900380
Номер Garrett (Garrett Part Number) - 798015-0002
Серийный номер турбины? - OCD_03300_K

Данные от меня, 149 л.с.
Производитель - GARRETT HONEYWELL, KOREA
Номер производителя автомобиля (OE Part Number) - A6710900380
Номер Garrett (Garrett Part Number) - 798015-0002
Серийный номер турбины? - OED_02729_K

значит они идентичны, раз отличия только в серийных номерах.

[Belorusso]

Спасибо, Padlik! Вопрос как говорится исчерпан.

И привет всем салонным менеджерам...

[Taras]

А кроме самой улитки какой нибудь еще конструктив может отличаться?
Не силен в этом вопросе.

[sasha1983]

да разница то только в том что максимальный крутящий момент на 175 лс наступает в промежутке от 2000-3000 тыс оборотов, а в 149 лс от 2000-2500, значит я так понимаю 175 лс всетаки более эластичный двигатель. Мож я не прав конечно.