Клуб владельцев SSANGYONG
SSANGYONG Club Russia. Форум SSANGYONG
 
Вернуться    SsangYong Club, СанЙонг Клуб, СангЙонг Форум > Модельный ряд SsangYong > Actyon / Korando Sports

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 31.07.2016, 15:59   #18
Cowex
Новичок
 
Регистрация: 25.11.2015
Адрес: Нижний Новгород
Сообщений: 11
Cowex Всё впереди
По умолчанию
Победил р1254 и р1148.
Хотя, честно говоря, наверное эта проблема меня победила, т.к. решилась очень просто и Отец как, то уже предлагал решение, а я его отмел как совершенно невозможное.

Ну, да ладно, расскажу попорядку, как я нашел в чем причина. Напомню, что р1254 это высокое давление в топливной магистрали imv-клапана и чаще всего решается заменой топливного фильтра. Так же встречал, что подобная ошибка была на оффроуде, когда бак замяли и перекрыли ток топлива в стакан топливозаборника. Фильтр у меня стоит новый, топливо из бака накачивается грушей легко, явно не мои проблемы. Но бак был немного помят и после постановки турбины на место, у меня оставалось немного времени и я решил раздуть бак и поправить помятости. На оффроуде, раздували бак, через вентиляцию бака, которая отдельной трубкой выходит из стакана. Полез я поискать эту трубку вентиляции бака и не нашел. Ладно, наверно слишком короткая, подумал я, т.к. видел варианты, когда там на выходе из стакана бака, просто кусок шланга был одет, сантиметров 15. Залез рукой между кузовом и баком, места там конечно мало, но я изловчился и нащупал шланги подачи и обратки, третьего нет. Прошел дальше над баком, по шлангам и нащупал третью трубку вентиляции, шланга на ней нет... и она, мать её забита чем-то. Вот она проблема, бак герметичен, даже слишком герметичен, при всасывании полива в подаче, в баке создавалось разряжение и вытягивало всё из обратки включая даже воздух. Поковырял трубку,
Это не просто грязью забито или еще чем-то, там кусок металла, без снятия бака не проковырять. Бак я все-же раздул, компрессором, через шланг обратки под капотом, бак выпрямился. Прокатился не закрывая плотно крышку бака, ошибок нет, теперь всё исправно. Теперь я в раздумьях, сделать маленькую дырку в крышке бака, снять бак и сделать как по штату положено или купить крышку бака с клапаном...
Пикап теперь едет, как самолет, наконец-то можно не овощить, а ехать так, как удобно.

Дел по пикапу еще много, теперь можно заняться чем-то другим, крышкой кунга например и не ломать себе мозг.

Спасибо большое, всем за участие, кто предлагал решения проблемы!
Cowex вне форума   Ответить с цитированием
Старый 06.05.2017, 10:29   #19
VDJMAR
Участник
 
Аватар для VDJMAR
 
Регистрация: 02.04.2016
Адрес: Moscow
Сообщений: 134
VDJMAR Всё впереди
По умолчанию
Какой показатель в сканере показывает давление в топливной рампе???!!!
__________________
New Actyon дизель D20DTF 2012 АКПП 2вд - Moscow

Пробег 65000 км
VDJMAR вне форума   Ответить с цитированием
Старый 22.01.2018, 08:23   #20
hehcir
Новичок
 
Регистрация: 17.03.2017
Адрес: Хабаровск
Сообщений: 1
hehcir Всё впереди
По умолчанию
р1254 это высокое давление в топливной магистрали imv-клапана и чаще всего решается заменой топливного фильтра. В моем случае - так оно и было.

Победил р1254 и р1148. Не "покурил" бы форум, попался бы на разводняк сервисменов
hehcir вне форума   Ответить с цитированием
Старый 28.03.2018, 10:29   #21
Y2kCat
Новичок
 
Регистрация: 10.12.2017
Адрес: Тамань
Сообщений: 9
Y2kCat Всё впереди
По умолчанию
Цитата:
Сообщение от Theking89 Посмотреть сообщение
Всем привет. Автор, решил проблему? Аналогичные ошибки появляются при нагрузке на 3 передаче с ГАЗом в пол, исчезают после перезапуска движетеля..(отмечу что начали появляться после съёма и промывки форсунок, топливный фильтр новый) попробую модулятор конечно ещё раз почистить...
решили проблему? У меня один в один(после съёма и промывки форсунок,), после педали в пол вылетают такие ошибки.
__________________
SsangYong Actyon Sports 2007 Дизель D20DT 141 л/с 4WD 5МКП
Y2kCat вне форума   Ответить с цитированием
Старый 23.06.2018, 18:13   #22
Marek
Новичок
 
Регистрация: 23.06.2018
Адрес: Wrocław
Сообщений: 2
Marek Всё впереди
По умолчанию
Добрый день!Не подскажете,усиленно ищу причины ошибки(Р1254 ошибка IMV- за низкое давление).Доставал клапан IMV и основываясь на фильм https://www.youtube.com/watch?v=IXK3skN9Ebk .хотел его проверить,вроде как он в порядке,но в фильме 2:30 есть момент где парень нажимает на ручной насос и топливо выливается с другой стороны насоса.К сожалению,мне не удается так сделать,стоит блокировка.Немного подтекает через обратку насоса,но из гнезда IMV ничего.Что думаете на это счет?
Marek вне форума   Ответить с цитированием
Старый 23.06.2018, 20:34   #23
Kammerton
Администратор
ClubCard
 
Аватар для Kammerton
 
Регистрация: 08.06.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 8,233
Kammerton Отрок
По умолчанию
Marek, за этой ошибкой много может стоять. Какой мотор, какой пробег?
__________________
Kyron, D20DT, 5А/T, 4WD
ПРАВИЛА ФОРУМА
КЛУБНЫЙ СЕРВИС
Kammerton вне форума   Ответить с цитированием
Старый 24.06.2018, 09:43   #24
Marek
Новичок
 
Регистрация: 23.06.2018
Адрес: Wrocław
Сообщений: 2
Marek Всё впереди
По умолчанию
Знаю,что причин может быть несколько.Поэтому проверил уже:
-топливосборник -уплотнил и помыл
-трубки топлива заменил на новые резиновые
-фильтры поменял
-модуляторы почистил
-2 min тест форсунок на слив:13ml,9ml,9ml,7ml,10ml на разогретом( на холодном немного меньше)


График во время езды:Когда разница между Rail pressure i rail pressure (MAP) возрастает,тогда появляется ошибка.
Машина Rexton 2.7 2005 год.
Marek вне форума   Ответить с цитированием
Старый 12.08.2018, 07:49   #25
mazaev86
Новичок
 
Регистрация: 19.04.2015
Адрес: москва
Сообщений: 11
mazaev86 Всё впереди
По умолчанию
Ребята у меня тоже то появлялся то пропадал чек,ошибка р1254, конечно же в основном imv клапан, у всех он в принципе рабочий, проверить его легко при снятии,уже писали ранее,у кого фильтр и кого еще что то,вскольз кто то писал про форсунки,в итоге у меня так и было,проверил обратку, льет перебрал форсы,поменял один эл.маг. клапан где больше всего лила форса и все норм...может кому то поможет эта инфа...
__________________
D20DTF 6A/T 4AWD
mazaev86 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 17.05.2019, 13:25   #26
DiGrish
Новичок
 
Регистрация: 25.03.2019
Адрес: рязань
Сообщений: 19
DiGrish Всё впереди
По умолчанию
Купил машину Korando sports 2012, появляется у меня ошибка p1254 когда еду по трассе чуть больше 140 км/ч, прям 142-143 км/ч достигает стрелка - далее загорается чекэнжин и теряется мощность, почти не реагирует на педаль газа. Останавливаюсь зажигание выключаю, 5 секунд и завожу. Чекэнжин пропадает и машина опять нормально реагирует на газ и нормально едет, но только до 142-143 км/ч.
Фильтр поставил новый, изменений нет.
Лаунчем смотрел давление в Rail pressure и rail pressure (MAP) при достижении 135км/ч давление в рампе начинает падать и к 142км/ч выскакивает ошибка.
Подскажите куда копать, что посмотреть?
DiGrish вне форума   Ответить с цитированием
Старый 01.04.2021, 12:22   #27
Батько
Новичок
 
Регистрация: 01.01.2021
Адрес: Унеча
Сообщений: 3
Батько Всё впереди
Exclamation
Такая же беда
Батько вне форума   Ответить с цитированием
Старый 16.04.2021, 01:13   #28
DiGrish
Новичок
 
Регистрация: 25.03.2019
Адрес: рязань
Сообщений: 19
DiGrish Всё впереди
По умолчанию
я промыл форсунки, им присвоили код, лаунчем я его прописал и проблема ушла

ключевое в предыдущем сообщении, что форсункам присвоен был код и код был занесен в эбу авто. потому как до этого я помыл форсунки и "специалист" говорил что все ок, но когда их начали гонять по всем режимам выяснилось что они на низком давлении работают нормально, на среднем на грани(и блок это может компенсировать), а на высоком никаких попаданий в план (блок компенсировать не может) и после первой мойки форсунок машина начала дымить.
Потому ищи организацию с нормальным оборудованием.
__________________
Korando sports, 2012, 2.0d, 155hp, акпп
DiGrish вне форума   Ответить с цитированием
Старый 11.07.2023, 16:43   #29
Andrey Mo
Новичок
 
Регистрация: 15.04.2022
Адрес: Ижевск
Сообщений: 16
Andrey Mo Всё впереди
По умолчанию
Как мыли форсунки? Надеюсь не через бак?
__________________
Ssangyong new actyon, D20DTF, 6AT
Andrey Mo вне форума   Ответить с цитированием
Старый 29.11.2023, 12:52   #30
Earth2Space
Участник
 
Регистрация: 01.03.2023
Адрес: Хабаровск
Сообщений: 111
Earth2Space Всё впереди
По умолчанию
P1254. Машина на ходу начинает дергаться на высоких оборотах, на малом газу не дергается. Может заглохнуть, может не заглохнуть. Когда первый раз случилось, то груша подкачки сжалась и не отжалась. Снял с неё патрубок от бака и дунул туда - неделю ездил, всё нормально было. Но начал готовиться бак мыть. Сейчас машина глохнет на холостых минут через 5. Не заводится, пока грушей не накачаю. Потом заводится с нескольких оборотов, работает какое-то время, можно даже проехать несколько километров и всё норм. Если заглушить самому, то заводится с пол-оборота. Я так понимаю, что он из фильтра всё расходует, но сам его наполнить не может. Это может быть подсос воздуха? Просто я не знаю как подсос себя проявляет. Я представляю себе это так: где-то от фильтра до бака подсос, и сосет воздух вместо топлива. Поэтому фильтр пустой.
Скоро буду загонять в тепло, чтобы снять бак, до того только теория.
__________________
Actyon Sports 2011г, D20DT@145 л.с. свап на МКПП.
TONGIL + KSC R90.
KPACA4AB1BP099988
Earth2Space вне форума   Ответить с цитированием
Старый 29.11.2023, 12:58   #31
parbor
Сангёнговодовед
 
Аватар для parbor
 
Регистрация: 28.03.2015
Адрес: Воронеж
Сообщений: 10,128
parbor Отрок
По умолчанию
Проблема вытянуть топливо из бака...а воздух туда поступает ?
__________________
NA,2014, 4WD, АКПП. G20D. Продан .
RAV4 2019, 2.2л дизель, KAROQ SKODA 21 мод года на айсине 8ст.
parbor вне форума   Ответить с цитированием
Старый 29.11.2023, 13:07   #32
Earth2Space
Участник
 
Регистрация: 01.03.2023
Адрес: Хабаровск
Сообщений: 111
Earth2Space Всё впереди
По умолчанию
Да, забыл написать, что пробовал ездить с приоткрученной пробкой.
__________________
Actyon Sports 2011г, D20DT@145 л.с. свап на МКПП.
TONGIL + KSC R90.
KPACA4AB1BP099988
Earth2Space вне форума   Ответить с цитированием
Старый 29.11.2023, 16:50   #33
Dedok
Сангёнговодовед
ClubCard
 
Аватар для Dedok
 
Регистрация: 21.08.2011
Адрес: Липецк
Сообщений: 9,575
Dedok ОтрокDedok Отрок
По умолчанию
Возможно сеточка в баке на топливозаборнике забита. как вариант.
__________________
БылНАfwdакпппроданкупленСоренто2,2АКППAWD
Dedok вне форума   Ответить с цитированием
Старый 29.11.2023, 17:03   #34
Earth2Space
Участник
 
Регистрация: 01.03.2023
Адрес: Хабаровск
Сообщений: 111
Earth2Space Всё впереди
По умолчанию
У меня это основная версия. Но дуть компрессором в бак не помогает.
Надо канистру с солярой к груше вместо бака подключить. Сейчас только дошло. Если норм будет, то 100% проблема до груши. Может даже смогу так доездить пока в тепло не пустят.
Но вопрос про подсос актуален.

Может кто-то подсказать диаметр шланга, который на грушу приходит?
__________________
Actyon Sports 2011г, D20DT@145 л.с. свап на МКПП.
TONGIL + KSC R90.
KPACA4AB1BP099988
Earth2Space вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Грузия - советы и т.д. ВОРОБЕЙ Путешествия 23 16.01.2017 18:54
P1148 и P1254. Нет динамики разгона Сергей71 Check Engine, OBD 2 07.08.2015 08:38
Нужны советы бывалых! axorenko Выбор SsangYong 71 26.04.2015 16:58
Глохнет D27DT. Check P1254 neopj Сервис SsangYong 5 17.02.2014 03:45
P1148 и P0272. Actyon Sports D20DT Владимир 102 Сервис SsangYong 24 07.08.2013 12:29