[mindberry]

сегодня наконец то поездил нормально. с утра открыл капот, вытер в подкапотном любые намёки на капельки. увидел, что охлаждайка ниже мин, сразу влил около 0.7л,чтоб было выше половины. проехал около 40км. приехал на работу, открыл капот на предмет капелек протечек масла- всё чисто. но!
насторожило сильное шипение крышки бачка охлаждающей жидкости и уровень на 3-4 см выше максимального. так как менял радиатор и пока ждал новый три-четыре недели ездил на протекающем( в среднем 0,5 литра за неделю уходило) , я всё время следил по ELM за температурой охлаждайки и за уровнем, и меня это шипение насторожило очень. я дождался, когда спустится давление, открыл крышку- сильная испарина на клапанах. если что, крышка почти новая оригинал.
прогрел максимально до 86 на холостых( на улице +26) . выше не поднимается. решил прокатиться . минут 5-7 погонял по стоянке около работы в обед, температура выросла до 96-97 , вентиляторы не запустились. остановился, открыл капот- крышка травит воздух с шипением. догнал до 103 градусов на месте, аналогично, крышка травит, вентиляторы не запускаются.
меня это очень насторожило всё.
1. когда я катался на текущем радике, вентиляторы срабатывали на 92-94 градусах и отключались на 88. температура двигателя в пробках держалась на 94-96, трасса 88-94.
2. ни с текущим радиатором, ни с новым ни разу не слышал травление крышки. и так сильно не повышался уровень охлаждайки
дабы исключить вопросы возникшие в голове, посмотрел под капотом всё- фишек свободных не болтается( в первую очередь глянул на фишку датчика ОЖ и на вентили) . следующий ход- включил климат, оба вентилятора радостно зажжужали , что исключает их неисправность. почитал форумы, если бы глючил датчик- я бы через Эльм не видел бы температуру. значит он жив.
может быть я зря напрягаюсь и с "живым " радиатором и должна быть температура включения вентиляторов радиатора выше 103 ?