[андрей lass]

доброго всем дня! ребята пожалуйста подскажите,на актионе 2.0 дизеле,утром когда заводиш голубой дымок,заводиться с первого раза,и потераивает и грубовато работает потом прогреваеться и работает нормально в чем причина? дилеры говорят форсунки надо менять,подскажите че делать

[Kammerton]

Очень вероятно, что свечи. Проверь их сопротивление.

[андрей lass]

проверил сопротивление оно нормальное.че может еще быть

[Lunatic]

Причин твоим симптомам может быть три:
1) Свечи греют, но плохо.
2) Низкая компрессия
3) В форсунке забиты отверстия распылителя

По свечам, скажи какое сопротивление ты намерял?
Компрессию в сервисе мерили?
Какой пробег у автомобиля?

[андрей lass]

свечи поменял на прошлой недели,пробег 65000км,компресию еще не мерил,но тянет классно,масло не ест,то делаю каждые 10000км

[Lunatic]

а когда симптомы начались?

[андрей lass]

В форсунке забиты отверстия распылителя-эти отверстия распылителя можно промыть? форсунки при этом полностью разбирать?

[аватар]

Скажите пожалуйста форсунку 6640170021, можно заменить на 6640170221?

[Kammerton]

даже нужно

[аватар]

у меня актион спорт 2007 года, родная форсунка 6640170021, но их в наличии нет. Есть форсунка 6640170221, говорят она аналог. Поясните пожаласту почему Вы сказали, что даже нужно поменять на 221, астальные три форсунки у меня 021.Если у них различия или они один в один?

[аватар]

Еще скажите пожалайста форсунки 6640170221 евро-3, или бывают евро-4. Нашел в магазине форсунку 6640170221, а у нее снизу под номером написано евро-4.

[Kammerton]

Сообщение от аватар

Нашел в магазине форсунку 6640170221, а у нее снизу под номером написано евро-4.

вообще странно.

6640170021 - евро3 (старый тип, 5 отверстий распылителя, распылитель большой)
6640170221 - евро3 (модифицированный тип, 5 отверстий распылителя, распылитель большой)
6640170121 - евро4 (7 отверстий распылителя, распылитель маленький)

221-я - это улучшенная 021-я. Она более износостойкая.

Евро 3 и евро4 лучше не путать. Мотор нормально не будет работать.

[Юрий А.]

Есть вопрос, на который пока не нашел толкового ответа. Итак - SY AC 2008 дизель, пробег сейчас 27 тык. Работает пока, тьфу,тьфу двигатель хорошо. Вопрос в следующем: имеет ли смысл сейчас снять все форсунки (если еще снимутся))) и смазать их корпуса смазкой (для облегчения потом снятия) или уже бессмысленно - уже прикипели, и ждать уже, когда накроются и придётся снимать ГБ? Или может, как в каком то посте Lunatic советовал, выдавить шприцем не снимая ШРУСовой смазки в колодцы? Кстати, параллельный вопрос сразу - сталкивался, что не только форсунку 4й не выковырить, а еще и свечу 4ю также, из-за чего тоже доходит до снятия ГБ. Если свеча накала также требует (порой) снятия ГБ, то какая хрен разница из-за чего снимать ГБ - из-за форсунки или из-за свечи? Хотел бы узнать ваше мнение. Спасибо заранее.

[Ross]

[QUOTE=Юрий А.;41949]Есть вопрос, на который пока не нашел толкового ответа. Итак - SY AC 2008 дизель, пробег сейчас 27 тык. Работает пока, тьфу,тьфу двигатель хорошо. Вопрос в следующем: имеет ли смысл сейчас снять все форсунки (если еще снимутся))) и смазать их корпуса смазкой (для облегчения потом снятия) или уже бессмысленно - уже прикипели, и ждать уже, когда накроются и придётся снимать ГБ?

Век живи-век учись.
Наше рвение продлить жизнь любимому авто иногда его может вывести из строя.
С пробегом 22 000 км поехал (желая съэкономить 2000 руб.) к неофициалам Я ПОПАЛ. 4-ю форсунку вытащить не смогли-прикипела мёртво. Крутили-вертели вокруг оси и разкрутили-стяжная гайка с распылителем осталась в блоке. Как её вытащить?
ЧТО ДЕЛАТЬ? новую форсунку иду покупать, авто пока в сервисе.

[Ross]

[QUOTE=Ross;186097][QUOTE=Юрий А.;41949]Есть вопрос, на который пока не нашел толкового ответа. Итак - SY AC 2008 дизель, пробег сейчас 27 тык. Работает пока, тьфу,тьфу двигатель хорошо. Вопрос в следующем: имеет ли смысл сейчас снять все форсунки (если еще снимутся))) и смазать их корпуса смазкой (для облегчения потом снятия) или уже бессмысленно - уже прикипели, и ждать уже, когда накроются и придётся снимать ГБ?

Век живи-век учись.
Наше рвение продлить жизнь любимому авто иногда его может вывести из строя.
С пробегом 22 000 км поехал (желая съэкономить 2000 руб.) к неофициалам Я ПОПАЛ. 4-ю форсунку вытащить не смогли-прикипела мёртво. Крутили-вертели вокруг оси и разкрутили-стяжная гайка с распылителем осталась в блоке. Как её вытащить?
ЧТО ДЕЛАТЬ? новую форсунку иду покупать, авто пока в сервисе.

[finn48]

6640170021 под евро-3
6640170221 под евро-4

в принципе ты сам уже дал ответ на свой вопрос
ЗЫ: если что поправьте..

[liharly]

Я так думаю эти форсунки под разное качество топлива заточены. А вчём их физическая разница?
Мысли: по идее класс евро-3 - экологический класс ниже чем евро-4, следовательно евро-3 будут с удовольствием есть солярку евро-4, что не скажешь об обратном т.е. евро-4 не очень понравиться солярка евро-3.
У мну движок евро-4, наверно и форсунки там стоят 6640170221(надо глянуть), при условии что солярка в наших регионах наврятли дотягивает вообще до качества евро, то вслуче если накроются форсы, не лучши ле ставить евро-3?